對秦濤這種揠苗助長的方式，趙玲也有些無奈，不過，既然兒子聰明，也不能整天玩，多學習一些知識總是好的。
在首都陪父母兩三天之後，趙玲和秦濤帶着兒子一起南下，來到華亭。
金太陽電機公司里一片熱鬧，很多人都在圍繞着一輛造型現代，甚至充滿了科幻感的汽車前面，這就是他們全新打造的金太陽電動汽車！
「和普通的燃油車相比，我們的電動汽車要安裝電池包，重量很大，所以，我們特意重視了減重和減阻的效果。」馬工興致勃勃地給秦濤介紹：「秦總，我們這輛車是國內，甚至是全世界第一輛吹過風洞的普通家用轎車，我們通過吹風洞，確定下來了它現在的造型，擁有最佳的風阻系數。由於不需要發動機散熱口，所以前面沒有設計進氣格柵，這樣也能降低風阻，我們還第一次採用了摺疊車門把手。」
殊途同歸，眼前的這輛汽車外形和毛豆3還真是相似。
剛剛進入二十一世紀，這種外形看上去科幻，不僅僅是它的整體造型吹過風洞，更加的流線，整體雖然是家用轎車，但是和那種四四方方的桑塔納有着天壤之別，看上去很現代，科幻則是來自某些細節：一個小小的車門把手也能體現出來。
為了降低風阻，車門把手乾脆採用了伸縮方式，用的時候伸出來，不用的時候縮回去，和車門一體，這樣能繼續減少空氣阻力。
「車門把手去掉了，後視鏡怎麼沒去掉？」秦濤笑着說道。
除了某些新手司機不用反光鏡之外，其他的正常司機都會看反光鏡，但是，反光鏡這東西也是重要的空氣阻力來源，如果去掉了，能進一步降低空氣阻力，提升電動汽車的續航力。
「我們測試過了，在外面用攝像頭，裏面放液晶屏，但是，在某些時候屏幕會模糊，還可能會有延遲，所以我們為了保險起見，還是把反光鏡給裝上了，等到以後技術再次成熟了，再改進到電子後視鏡。」馬工說道。
這個年代的電子技術，絕對沒那麼成熟，金太陽電動汽車追求科技上的先進性，但是也沒有忽視了安全性，畢竟，汽車要以安全性為第一要務。
「說起高科技來，我提出來的自動駕駛研究得怎麼樣了？」秦濤問道。
「自動駕駛是由鵝廠來負責的，目前還不到裝車實用的地步，我們現在這輛車上沒有搭載。」馬工說道：「鵝廠那邊說，汽車的使用環境比航空器複雜多了，他們必須要慎重。」
在無人機上已經有成熟的自動駕駛系統了，連起降都能自動控制，但是在起降的時候，跑道是清空的，飛上天之後，更是空域清澈，但是公路就不同了，有各種車輛，有大量的行人，還有各種紅綠燈，自動駕駛可沒有那麼容易。
要知道，哪怕是到了二十一世紀二十年代，自動駕駛也不是很成熟的，有把標誌牌識別為行人的，有在空無一人的墓地顯示四周都是人的，說明這些技術還得繼續發展下去才行。
己方只要搞預研，領先同行就可以了，不用太冒進，一旦宣傳什麼自動駕駛，出了事故，影響就太壞了。
「車輛上大量使用高強度鋼材和鋁合金等材料，在某些地方我們還用了3d打印的鈦合金來降低重量，現在這輛車的整體自重1.6噸，和燃油車相比還是有些差距的。」
這個年代，還是老款桑塔納流行的時代，很多人都會吹噓兩噸普桑，實際上，整備質量只有1噸左右，哪怕就算是w126平台的奔馳s級，比如90款的奔馳300sel的文章，整備質量不過是1590千克。
電動汽車背着電池，的確導致它的重量增大。所以對電動汽車來說，減重是一直都在追求的，沒有盡頭。
「動力系統如何？續航力怎麼樣？」秦濤問道。
「動力方面，我們使用了50千瓦時的電池包，驅動一台192千瓦的永磁電機，零百加速能力在五秒以內，提速性能無人可比，至於續航里程，則是達到了三百公里，通用汽車的衝擊力根本就沒法和我們相比。」
要說最先研究電動汽車的，肯定得數通用汽車，在加州嚴重的空氣污染下，他們開始走電動化的道路，衝擊力被做成了大玩具，這款車是雙門雙座的跑車，一看就
