第574章 餓了不
地域性的外賣配送生意其實一直都有人在做，比如某個大型商業寫字樓的訂餐群，或者網吧一條街里，由網管搞的訂餐服務，都是外賣配送的一種類型。
與團購行業側重於到店消費相比，外賣生意則更注重配送，以及配送速率。
這方面的資源整合是比團購生意更好做的，技術含量也不高。
你可以聯合周圍的幾家飯店，把外送服務都交給你來做，對接周邊的寫字樓，大學城，然後僱傭騎配送員指定的門店。
騎手送飯，消費者付錢，完整的交易模式就形成了。
但這樣的生意，對於騎手的依賴性很大。
團購是怎麼做的？
談好商家，將商品或服務信息掛到網上，付錢之後生成短訊碼，到店核銷，基本不依賴人工，難度也不高。
但是做外賣配送生意的，如果沒有足夠的配送員，那就很難繼續向外擴張。
哪怕你不斷地談商戶，獲取了大批量的單量，但送不過來也是白搭。
人有一日三餐，這基本算是最低標準了，如果配送員的數量無法及時跟上，那想做大根本就不現實。
所以，想把外賣生意做起來，最先要做的就是讓配送員成為一個正兒八經的職業，擁有足夠的體量。
只有配送人足夠多，他們才有更多的獲單能力。
可在這個時代里，配送員其實還屬於是兼職的一種，基本都是由商家進行僱傭的，不算一個正兒八經的職業。
甚至有些「人民企業家」不想多出一分錢，就想方設法地讓後廚學徒兼職做配送員，以至於很多學徒在某飯店學了兩年，菜不會做，但是記路賊溜。
所以，想要把配送生意做大，配送員的招募就是很大的關鍵。
2011年，移動互聯網再次提速。
智能手機在國內的出貨量突破了三億。
整個市場都煥發着磅礴的生機，讓無數創業者心動不已。
但滿大街騎手24小時全天配送，如同御風少年，將熱騰騰的飯菜送到飯桌，這樣的畫面幾乎等同於妄想。
哪有那麼多人就騎着電動車等在路邊，就為了為你送餐。
這，就是壓在發展之路前方的難題。
餓了不得創始人張煦豪當初在網吧上網，餓了半天只能吃泡麵，於是就萌生了做外賣生意的想法。
到現在為止，周邊三個大學的配送服務已經建立起來了。
在大學裏找配送員是比較容易的，因為除了上課之外，學生的課餘時間很多。
但如果要向外擴張，那就必須僱傭社會人做騎手，也正是因為這樣，餓了不陷入到了瓶頸期。
其實想招募大量騎手也很簡單，砸錢就是了。
只要給的足夠多，那麼必定缺不了人。
所以，餓了不很需要資金，根本沒辦法苟着發育，才會到處投遞計劃書，想找到投資機構。
但就像李長明說的那樣，這個項目一看就很燒錢，大部分投資者都會猶豫。
江勤當初在臨川這塊試驗田做過配送服務，但一直到拼團走向全國，這個板塊也沒繼續再做。
因為他很清楚，想要把他做大，要燒的錢太多了。
就算目前的拼團盈利能力很強，在面對這個金額也會望而生畏。
更何況，做生意哪有花自己的錢的！
所以最好的辦法就是等待有人點火，引資本下場，大家一起湊錢燒出個前景來，讓市場份額快速增大。
而餓了不，在江勤的眼睛裏就是那個點火者。
在火勢燒起來之前，拼團不可能率先下場。
因為……拼團在生活服務領域太強了，他要是直接下場的話，很多投資機構都會望而生畏。
「張總，風投的事情怎麼樣了？」
「去見了幾家，大家對餓了不很感興趣，目前觀望的人比較多，再等等吧，春節過完一定會有個結果的。」
滬上的一個小區內，三室一廳的房間裏坐了十七個人。
第572章 餓了不
