馬賽timoneaduletes醫院。
要不是黃凱文堅持，這些人準備把黃球王送到巴黎。
這裏面的說法可大了，巴黎是他媽的終點。
而馬塞只跳過一個比賽日。
這家醫院還可以吧，全法前十那種，就比巴黎、里昂、里爾和波爾多幾家醫院差一些。
這麼長時間都沒受傷了。
黃凱文終於可以傷一下。
畢竟職業是傷員，球員才是兼職，環法車手那完全就是暑假工。
跳過團隊比賽日也是黃凱文深思熟慮的。
團隊計時賽比賽日要少一個參賽選手，從九個人變成八個人。
這個團隊計時賽按照總排名的先後發車，每隔四分鐘一個車隊發車，排名靠前的先發車。
因為第三個人的成績作為車隊成績，所以另外幾個完全就是用來破風領騎的。
黃凱文休息一下也沒問題。
正好也可以給其他選手一點干爆黃球王希望，要不還真沒辦法讓他們前半段繼續發力。
團隊計時賽的成績分別加在車隊總成績和每個選手的個人成績。
之前車隊是40小時00分00秒，如果車隊第四是30分00秒，總成績40小時00分00秒。
那就是車隊總用時間加上30分00秒，而不是取3個或者4個30分00秒，否則團隊計時會導致差距過大。
黃凱文不參加，也會得到一個30分00秒的成績，加到個人計時的總計裏面。
就等隊友們給黃球王一個成績就好了。
現在喀秋莎的總成績是第一名，37小時02分49秒。
第二名是無線電的37小時04分23秒。
然後是美國車隊bmc、荷蘭威肯索雷、意大利藍波、綠刃、ag2r、歐洲汽車、盛寶銀行、移動之星。
這就是車隊總排名前十。
但是最終這裏面必然會有車隊掉隊。
其他的黃凱文不了解，但是綠刃是一定會掉隊的。
這幾天綠刃和黃球王拼的非常凶。
這支澳大利亞的新車隊總體實力還可以，但是明顯是想偷一下賽段冠軍，能拿到賽段冠軍穿一次黃杉，對於車手和車隊都非常有好處。
這其中主要是黃球王領先的比較多。
其他幾名選手的成績也不能說差，羅德里格斯一直比較穩定，尼巴利因為做副將的緣故，個人計時排名不算高，克里斯托弗還有特羅菲莫夫也不錯。
黃球王領騎多次，喀秋莎幾名有實力的選手成績都還可以。
總體上來說要是按照4或者5個人成績計算的話，喀秋莎的領先會更大一些。
個人計時黃球王依舊領先，第二是無線電的貝克蘭茨，第三名就是跟着黃凱文單飛的綠刃車手西蒙·格蘭斯，後面依次是彼得·薩甘，華金·羅德里格斯。
爬坡的圓點衫和衝刺的綠衫目前領先比較多了。
畢竟衝過衝刺點終點都有衝刺積分，三天光是終點平路、中等山地和山地黃凱文就分別獲得了30、25和20分，加上期間的衝刺點一個不落，他現在的衝刺積分高達125分，其他衝刺高手的積分都在70分左右，成績不錯的薩甘也只有80多分。
主要就是和大部隊一起過終點的影響。
再他媽這麼下去，釣魚怕是釣不到了。
0679 加油，凱文馬上崩了（求訂閱）
