華國宇航局的速度很快。
在得知了阿爾忒彌斯號登月船出現意外宇航員受困的消息後，宇航局內部立即就召開了相關的會議，並決定讓如今還存留在月軌上的嫦娥五號軌道器過去看看具體的情況。
對於他們來說，這不僅僅是爭奪各種第一的好機會，更是打擊太平洋對面那個國家的好機會。
金陵，下蜀航天中心。
在徐川短暫的小憩休息了一會後，遠在月球逆行(DRO)環月軌道上的嫦娥五號軌道器也同步完成了軌道調節。
雖然嫦娥五號軌道器本來有其他的任務，但目前來說，證實NASA的阿爾忒彌斯號登月艙出現意外的情況顯然更重要。
畢竟現在可正是太空競賽火熱的時候，雙方共同競爭登月的節點。如果爆出有一方登月出現重大失誤，對於航天領域的聲譽和實力，乃至國際格局都將是一次重大的打擊。
如果說阿爾忒彌斯號登月艙真的出現了意外的情況，米國佬肯定是不願意自己公開這樣的新聞的，甚至會極力否認。
但他們並不介意幫助這個老對手一把，畢竟這可是人命關天的大事。
衛星控制中心，從航天局那邊轉接過來的信號已經完成了解析。
站在監控屏幕前，徐川摸着下巴饒有興趣的盯着眼前的屏幕。
從嫦娥五號軌道器傳遞迴來的畫面來看，此刻，月球南極的艾特肯盆地中，一艘登月艙和一套生命維持單元正安靜的躺在月面上。
地面上沒有任何的活動跡象，也沒有看到米國的星條旗。
正如鄔遠康所說的一樣，那搶先登陸月球的阿爾忒彌斯號登月艙，的確出現了意外的情況。
「從拍攝到的畫面來看，阿爾忒彌斯號登月艙的姿態傾斜角度有些嚴重，不排除有一支着落架出現了損壞的問題。」
站在徐川身邊，常華祥院士看着嫦娥五號軌道器傳遞迴來的清晰畫面分析道：「只是我不太清楚為什麼會出現這種嚴重的問題。」
「畢竟理論上來說，就算是着落架損壞，也不應該影響到登月艙門的正常開啟。」
監控畫面上，嫦娥五號軌道器傳遞迴來的圖像和監控相當的清晰。
為了完成這次拍攝任務，它從月球逆行(DRO)環月軌道切換到了極地投放軌道。
而作為代價，在這一次的畫面拍攝完成後，它將墜毀在月球表面。
因為它所剩餘的燃料已經不足以支撐它再完成一次變軌了，可以說是用『生命』作為代價來幫助祖國完成這次任務。
至於之所以調遣嫦娥五號軌道器，而不是使用更加便捷的星海號航天飛機，是因為星海號還有自己的任務需要執行。
不僅僅是因為需要投放建造月面基地和科研實驗的物資，還有保證陳東和劉楊兩名宇航員的安全返航。
如無必要情況，徐川也不可能允許星海號貿然離開自己的軌道。
衛星控制中心，盯着屏幕中的阿爾忒彌斯號登月艙看了一會後，航天局的鄔遠康局長突然開口道：「你說他們的登月艙會不會損傷到了艙門開啟的控制器什麼的？導致艙門無法正常開啟？」
站在他身邊，徐川搖搖頭回道：「理論上來說有這種可能性，但NASA肯定會考慮這種情況的。」
「一般來說，登月艙的開啟有兩種方式，就像咱們的攬月號一樣，一套電信號控制，另一套在電信號控制損壞的情況下可以手動開啟。」
「在單獨的電信號控制器損壞的情況下，手動開啟艙門也是能做到的。所以這種可能性不大。」
對於航天航空領域來說，無論是在大氣層內飛行的普通航空飛機，還是前往外太空探索的載人航天飛船。
其艙門的開關，或者說，大部分的控制系統，一般都會設置兩套系統。
當年實現載人登月的阿波羅11號，就是這樣的。
當年在登月的時候，奧爾德林或者阿姆斯特朗這哥倆出艙時，因為宇航服的關係，碰斷了一根重要的斷路器開關！
它位於登月艙右側，第16號的控制板上，而這個開關，叫做「Engine St
第六百五十八章：要不我們『幫』他們一把？
