大明1805正文卷第四四八章大明支持普魯士嗎？對於大明方面提出的貿易合作方案，露西亞人在原則和大方向上沒有提出異議。
然後就開始了細節層面的討論。
具體選擇那些鐵路線，哪些類型和級別的城市，自由貿易區要劃定多大的範圍，貿易區的管理和稅收標準，合資公司的經營範疇和稅收標準等等。
露西亞人在方向上不反對，就說明合作意向已經確定了，然後就可以找其他人來談了。
露西亞是這次合作規劃的主要目標和關鍵目標。
朱靖垣前世的世界，有兩條完成的神歐大陸橋和和一條規劃中的。
第一條就是露西亞自己的鐵路，所以是從北方繞過蒙古高原，走鮮卑荒原抵達海參崴。
第二條是神州方面參與的，走蒙古高原、西域，出阿拉山口，經安西、露西亞到泰西。
第三條是規劃總的，走江南、雲南、南洋、天竺、波斯、大食、奧斯曼進入泰西。
前兩條就不用說了，第三條最大的問題，是沿途地區的地形太過複雜了，沿途國家的關係也有些掰扯不清楚。
總體而言，只有天竺地區稍微平坦一點，其他地區基本都是高原、山地、丘陵。
而且這條線非常靠近南部的大洋，要在一定程度上跟海洋運輸的競爭。
朱靖垣記得直到自己重生的時候，第三條神歐大陸橋似乎都仍然都只是設想。
相比前兩條大陸橋，它最大的優勢就是可以完全繞開露西亞。
三條大陸橋都有的優勢，是可以繞開南方被美利堅和天竺控制的海洋交通線。
現在這個世界，以目前的工業水平，修建這條大陸橋的難度太大。
雖然現在這條路線沿途的地區局勢大變，從奧斯曼以東都已經是大明統治的範圍了，在政治上的麻煩少了很多。
但這與此同時，南方的大洋也基本都是大明的勢力範圍了，直接走海運同樣非常安全。
所以大明現在搞內陸鐵路，就是真的是是為了內陸的交通，在靠近小西洋的地方修建這種鐵路的意義大幅度的降低了。
如果不考慮這條南方路線，還要修建連接神州和泰西的直達鐵路，就必須要經過露西亞的領土了，現在也還是這樣。
所以大明要先跟露西亞人談妥了，然後才能去找其他人來加盟。
其他人就算是不加盟，大明單獨跟露西亞做生意，也是可以接受的。
另一邊，普魯士的威廉·弗雷德里希·路德維希王子和弗里德里克·路易絲·夏洛特·威廉明妮公主，前幾天就已經回到了柏林。
兩人到家之後就馬上去見了父母，也就是普魯士的國王弗里德里希·威廉三世和王后路易絲·奧古斯特·威廉明妮·阿瑪莉。
父母和兩個孩子已經四年多沒見面了，再次見到對方之後都是非常激動。
父子、母女雙方分別擁抱之後，兩個已經成年的孩子，就被父母各自拉着手問這問那了。
威廉三世頗為好奇和激動的問兒子：
「你在大食親王身邊這幾年，你具體都做了些什麼？學到了什麼？」
威廉王子也頗為激動的非常認真的說：
「我學到了很多東西，我在王府的先生們的指導下，基本完成了大明的中學課程。
「我在王府護衛軍官的指導下，也基本掌握了大明的軍事訓練、管理、指揮制度。
「最重要的是，我現在終於真正了解了大明人的思想和做事習慣。
「雖然我希望可以到軍隊任職，但我應該也可以擔任我們普魯士駐大明的外交人員。
「以後我們再跟大明人打交道的時候，就不會誤會了和理解錯誤了。」
威廉三世聽着不住的點頭
