其實林大少為女朋友準備的生日禮物，可不止一件；兩世為人還是頭一回擁有女朋友，並且還是世界級別的美女，自然要用心呵護！
那麼不光要在情感上付出，物質同樣要跟上；雖然會遭到吐槽，甚至會被認為是用錢砸。但有些事情在所難免，倒也不用計較那麼多。
同斯坦-李和凱文-費奇見過面之後，林大少便來到特斯拉汽車研發中心。
此時基地內部關於通用的標誌已然全部被清除，當然這麼說並不是很準確；一些大型設備的標誌沒有辦法掩蓋。但通用作為世界上最大的汽車公司之一；很多汽車工廠都有從通用汽車購買設備，倒也不覺得有什麼奇怪！
目前第一台原型車已然製造完成，搭載普通鋰電池續航里程可以達到380公里；對於電動汽車領域，絕對屬於質的飛躍。當然贈送給查理茲-塞隆的汽車，續航里程自然不會只有300多公里；裏邊會接入一部分石墨烯電池，使得最終續航里程超過1000公里。
將這台車推向市場，一定會讓世人震驚。畢竟在石油價格居高不下，以及不可再生情況下；都清楚電動汽車意味着什麼。
奈何之前技術一直沒有獲得突破，最重要續航里程達不到要求；十分雞肋。
現在特斯拉推出的電動汽車，續航竟然能夠達到1000公里；必將是一場顛覆汽車產業的變革。
兩門敞篷跑車，女性開非常合適；只要是查理茲-塞隆開着這台車出去，無形之中可以節省不少廣告成本。畢竟特斯拉並不像法拉利、蘭博基尼名氣那麼大。
親自體驗了一把汽車性能，總體感覺還不錯！
都是最專業的電動汽車工程師，加上設計之初林大少給出不少建設性意見；使得目前這台汽車，絕對能夠達到前世2013年水準。
提升十年聽起來很誇張，但技術難度並不是很大；主要是研發方向問題。因為林大少的存在，沒有走任何彎路；一切倒也很合乎常理！
艾爾-科科尼笑着說道：「老闆；感覺怎麼樣，沒有讓你失望吧！」
自從通用汽車關停電動汽車項目部之後；艾爾-科科尼團隊的日子無比艱難；如果不是遇到林一棟，說不定會是什麼結果。新老闆接手之後，對研發的支持力度；絕對是不遺餘力那種。甚至還親自設計車型，並且對一些技術進行升級。
如果是門外漢指手畫腳，肯定會讓人討厭；但眼前這個年輕人卻另當別論。總是能給出建設性意見，能讓汽車變得更加完美。
林一棟笑着說道：「整體感覺還不錯，不過系統反應還是不夠流暢。」
「不要用製造一台汽車的想法去研發特斯拉，而是一台能夠移動的電腦；因此軟件必須要足夠流暢，否則用戶體驗感將會很差。」
「多招募一些軟件人才，未來十年不盈利；我都可以接收。總之一定要作出最好的產品，否則如何能夠在眾多汽車廠商中脫穎而出。」
本來想說用製造智能手機的想法去製造汽車，轉念一想智能手機普及率非常低；世人還沒有清晰概念，因此用電腦來比喻已然很恰當。
即便眼前這些都是第一批接觸電動汽車的工程技術人員，比普通汽車工程師更容易接受汽車的變革。可此刻沒任何參照，屬於摸着石頭過河；一切都需要自己不斷去探索。
拔苗助長並不利於成長，沒有經歷過失敗、或者走一些彎路，對於一名工程技術人員來講；不是什麼好事。可想要用最快時間將電動汽車發展起來，只能親自出手！
前世特斯拉擁有那麼多競爭對手，的確同電動汽車是未來發展趨勢有關；但更多是因為特斯拉本身不夠強大，市場佔有率不高。
林一棟心中已然有了想法，投資建廠快速擴充產能只是一方面；最重要是充電樁。可想要在全球興建充電樁，資金需求會無比巨大。
單靠自身實力，肯定不行；再說他的資金還有其他用途，也不可能全部投入到電動汽車領域。即便明知道未來可以賺取不菲利潤，可依舊不能那麼做。
電動汽車的蛋糕非常大，必須要拿出一部分；否則必然會遭到排擠，得不償失。
一台移動的電腦，艾爾-科科尼還能理解；畢竟電動汽車本身就是顛覆傳統的存在。可未來十年不盈利都沒有意見，着實讓其感到不可思議。
商人逐利，屬於自古不變的道理；無論是哪個國家、哪個民族都是如此。
通用汽車作為百年品牌，可在電動汽車沒有實現盈利；並且看不到希望之後，立馬關停項目。只能說這位年輕老闆的心胸與魄力；他還無法理解；或許是所處的高度不同，除此之外還真是無法解釋。
老闆如此給力，作為下屬拼命工作就好；人家信任是一方面，對得起信任又是另一方面！
艾爾-科科尼笑着說道：「目前已經招募了很多軟件人才，只不過磨合需要一定時間；所有系統全部需要自己編寫，根本沒有任何借鑑！」
「但請老闆放心，半個月之內；今天提出的幾點意見，一定可以改進完成。」
「未來十年不賺錢，我可是不好意思；但還是謝謝老闆的支持。」
經過通用汽車淘汰電動汽車部門事件，使得艾爾-科科尼成長不少；已然不在是一名單純的工程技術人員，更多的時候會站在管理者角度去思考問題。
林一棟聊有興致的看了對方一眼，看來男人只有經歷過事情；才會真正成長。
優秀的技術人才，雖然很少；但美國理工院校如此之多，還是很容易獲得。數量眾多的商學院，使得管理人才比技術人才更容易招募。
但懂得管理的技術人才；卻是鳳毛菱角的存在；上帝非常公平，不可能什麼好處被你一個人獲得。沒想到艾爾-科科尼竟然有如此大轉變，看來作為一名父親；只要是解決孩子問題，沒有後顧之憂後；就能最大限度發揮出全部實力。
不過這對於特斯拉汽車來講，卻是好事；林大少也不介意艾爾-科科尼向管理方向轉變。目前整個團隊，全部是研發人才；規模小沒有問題。一旦發展起來，很容易出亂子。畢竟有些時候協調好工作，比親自上手要更重要；同時效率也會更高！
團隊成員都是驕傲不遜的主，貿然招募一名外來管理者；可是很難服眾。並且在林一棟看
