不管出於那種方式評比，林大少都是勝出者；而且為了兒子前程和未來考慮，也不可能讓這小子輕易離開。不要說洽談電動汽車事宜，就是將工廠直接賣送給他，都沒有任何問題！
兒子的狀態，以及最近一段時間的表現；艾爾-科科尼都看在眼裏。雖然很心疼，可也只能在旁邊干着急上火，根本幫不上什麼忙，屬於有勁都無處使那種！現在遇到一個能夠解決兒子問題的人，想要付出任何代價；艾爾-科科尼都是毫不猶豫。
父親不光只是一個稱呼，想要做好可是沒那麼容易！尤其是一個單親爸爸，沒有親身經歷；很難有太深體會。
艾爾-科科尼笑着說道：「當然；如果是其他人想要同我一起探討電動汽車，一定會將其趕出去。不怕您笑話，之所以同意測試；也是看在2萬美元的面子上。」
「我們這些人已經將通用汽車給的賠償金全部用於組建推動力工廠上，工廠生意您也有看到；處於入不敷出狀態。」
「沒辦法只能重操老本行，幫客戶改裝和維修車輛；賺取一點微薄利潤，維持t-zero的建造。」
其實不用說，林大少也看得明白；今天一整天，汽車廠就沒見到幾個客戶；試問這樣的生意，不虧才怪！
林一棟笑着說道：「其實我本人非常看好電動汽車項目，未來更是有着無限的發展前景！」
看到眾人還有些疑惑，林大少清楚；必須要說得在透徹一點；於是繼續講道：「純電動汽車是由可充電池提供動力源；完全由電動機驅動，對環境影響比傳統汽車要小太多，其前景可謂一片光明。純電動汽車能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量；通過大型計算機模擬；純電動汽車能源效率遠超過汽油機汽車。」
「特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高時，純電動汽車更加適宜；純電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中；電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。」
「當然純電汽車面臨續航里程短、充電時間長、配套設施不完善、還有安全隱患等一些列問題！不過這些正是需要咱們工程師來解決，並且還是責無旁貸那種！」
至於所謂的大型計算機模擬，純屬子虛烏有；至少要像那麼回事，必要數據支撐絕對不能少。
一切都無從考證，只要是認為說得有道理；自然會得到眾人認可。
石墨烯電池，已然解決了續航里程問題；可以說解決了電動汽車最大技術瓶頸，至於其他都是小問題。
艾爾-科科尼笑着說道：「沒想到林先生對電動汽車如此了解，真是讓我等汗顏。不知道您有什麼想法，只要是能用得到我們；絕對義不容辭！」
擁有如此逆天的電池技術，未來發展電動汽車將是一馬平川。最重要兒子好像很崇拜他，加上目前車廠的狀況；為其工作也是一個不錯選擇。
即便不懂奢侈品行業，也知道查理茲-塞隆價值幾何；這可是一位身價幾十億美元的大佬，跟着一起根本不用擔心資金問題。
團隊成員年紀都不小了，還能折騰幾年；此時家裏人早已怨聲載道，可是不敢在起什麼么蛾子。
林一棟也沒想到事情會如此順利，直接讓他開條件；劇本有些不對，畢竟前世可是毫不猶豫拒絕了馬丁-艾爾哈德；難道是自己長得太帥、魅力太過強大所致。
其實只能說林大少想太多，馬丁-艾爾哈德什麼都不懂；最多算是興趣愛好而已。同這樣的人合作一起造車，最終結果可想而知。事實也的確如此，如果特斯拉不是馬斯克掌舵，估計早就已經倒閉。
反觀林大少卻有很大不同，不說對汽車多麼了解；單單電池技術就成功一半。他們不缺乏汽車製造技術，但對於續航里程問題始終沒有辦法突破；畢竟這涉及到很強的專業知識，即便最頂級的工程師；也是毫無辦法。
石墨烯電池讓眾人看到希望，續航里程這個最大難題解決；研發電動汽車將沒有任何難度。林
