2002年9月15日；星期日；美國莫哈維沙漠。
早上起床之後，加州理工團隊成員開始洗漱、吃早餐。期間大家都一改往日習慣，並沒有開玩笑、以及調侃誰；甚至都沒有說話。
說不緊張那是假的，畢竟這麼多天的努力；全看今天是否能夠取得成功。如果還是失敗，那麼回去可不好向家人交代，最重要也會被人笑話。
所有人都一本正經，這在團隊活動中還真是不多見；即使平時喜歡調節氣氛的亞歷山大-伏羅希洛夫也沒有多說話。雖然昨天晚上讓其很難受，可看到其他人不講話；他也不好多說什麼。此刻所有人都在關注火箭問題，其餘事情還是等到發射結束之後在說。
上午8點，得到具體天氣預報信息；莫哈維沙漠非常適合火箭發射。林大少在托尼-馮-科萬特配合下，開始對火箭各個細節，進行檢驗；任何一個細微失誤和缺陷，都會讓導致火箭發射失敗。因此任何隱患都要在地面上解決，否則一旦上天就不是他們所能控制。
本身對火箭飛機結構非常熟悉，加上又有計算機輔助；不到半個小時的時間，所有檢測工作全部完成。得到肯定答覆後，眾人總算放心一些。
接着邁克-科赫一聲令下，開始加注燃料。
科氏工業派過來的員工，都是技術高手；因此整個加注過程，可謂非常順利；沒有出現任何問題。
看到這裏，大家很是欣慰。如此看來邁克-科赫還真是在認真做事，從派過來的員工素質；就不難看出對方的用心程度。
一個小時時間，燃料和助燃劑加裝完畢。林一棟又詳細檢查一遍火箭後，便也撤離了現場。此刻所有人都要撤離到安全距離；一旦發射失敗，出現火箭爆炸事故；沒有做好防護，大家可能都要玩完。
畢經歷史上，這種事情可是時有發生；並且付出過慘重代價，誰都不想步蘇聯人的後塵。https://
上世紀的60年代，美國和蘇聯兩個超級大國相繼展開龐大的登月計劃，力求首先把人類送上月球，壓倒對方。在這樣的背景下，蘇聯啟動了n-1運載火箭研製計劃。
n-1運載火箭是一個不擇不扣的「怪物」；高度達到105米，相當於30層高的樓；滿載重量接近2800噸，這是一艘小型護衛艦的排水量；使用了多達44台的大推力發動機。這是蘇聯傻大黑粗思想的典型代表，運力不夠就加大，推力不夠就加發動機。
然而，如此龐大複雜的火箭，並不是當時的科學技術水平能夠製造的。44台發動機的推力平衡，龐大箭體的共振等一系列問題，使得n-1火箭的悲劇成為必然。
1969年2月，n-1運載火箭第一次試射。結果，發動機失火，火箭在12000米高空解體爆炸。
1969年7月，n-1火箭第二次試射。但是在發射架上點火時就發生了意外，滿載燃料的火箭就地爆炸，將發射台和指揮台全部摧毀，160多名科研工作人員當場喪生。
1971年和1972年，n-1火箭又進行了數次試驗，但全部失敗。蘇聯無奈的放棄了這個計劃，眼睜睜看着美國人將星條旗插上月球。
其中第二次試射失敗，讓蘇聯損失非常慘重；即使作為航天大國，可是面臨着如此巨大代價，一時之間還是難以接受。
當天的拜科努爾發射基地，匯集了蘇聯160名火箭專家、航天科技專家、高級工程師；蘇聯航天科技精英幾乎都參與了本次發射。就在發射前幾天，多名火箭專家向涅傑林建議；延遲火箭的發射。理由是，火箭諸多細節還存在瑕疵，發射的成功率不高。但涅傑林遵從赫魯曉夫的命令，不同意延遲發射，要求必須在***踏上美國國土時，發射這枚火箭。
於是，n-1火箭緊急故障排查工作連夜開始；幾十名蘇聯火箭專家、航天科技人員、高級工程師爬上發射台，對火箭進行全面細緻的檢查。根據安全規定，排查導彈故障，必須抽空燃料。
然而，將一百多噸的燃
第七十八章 加注燃料
