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孫教授的組織，並不完全是國家的人，有點類似於承包責任制之類的，官方的人，並不管理他們的具體行動，只是定期檢查他們的成果，監督他們的行為。
在我看來，孫教授這些人指不定就背着政府，偷偷幹了什麼壞事也有可能。
當然，這都是我主觀臆測而已，具體有沒有，我是不知道的。
處於立場考慮，我對孫教授帶着天然的不信任。
再說此刻，在我和王錦上的這條船，是一艘中型的漁船，也不長，只有二十多米，船員有十多個，除了人之外，船上其他的位置，幾乎都是貨艙，留着裝魚的。
當然，這只是掩人耳目的，我敢保證，這艘船出海，不會打多少魚。
上船之後，我還有點緊張，擔心一上船，他們就變了臉，要將我如何如何。
但令我鬆了口氣的是，船上的人除了不太喜歡說話交流之外，也沒有什麼別的毛病，並沒有對我特別的苛待，當然王錦似乎仍舊負責監視我，對我經常是寸步不離。
假如我要想逃走的話，還得想辦法搞定她。
因為船上的日子比較平靜，甚至是枯燥，我原先緊張的心情很快平復下來。
我開始關注船隻的航向，這將對我怎麼逃走，逃向什麼方向產生巨大的影響。
經過好幾天的持續觀察和評定，我注意到我們的航線正在逐漸接近北冰洋，沒有偏離預定的北極航道。
這令我安心了一些。
他們之所以選擇北極航道，理由我也早就猜到了。
這一條航道相比太平洋、印度洋的歸國航道來說，最大的特點，就是近。
假如走其他航道，估計要二十多天才能回國，但是走這裏，只需要十五天。
而且，從北冰洋走過，可以避開許多國家的海關。
實際上，我注意到，我所乘坐的這艘船，並不是專門來運送我的，而是他們本身就有任務，要送什麼東西回去。
這船隻的貨艙里，還有什麼特殊的貨物。
而我，只是搭了一個順風車而已。
其實要運送東西，飛機要快得多，但他們選擇了海運，這令我很好奇，這船艙里到底是什麼呢？什麼東西不能坐飛機？
其實我也是可以坐飛機回去的，但是王錦說，他們在這邊的關係網還不夠硬，帶我這樣一個黑戶，而且還是被通緝的人離開，有些困難。
而坐船偷渡，要輕鬆的多。
在船上的日子，非常無聊，每天就是看着一成不變的大海，那重複的景色，能夠消磨掉人對於海洋的一切浪漫幻想。
隨着我們的前行，氣溫越發的低了下來，我已經開始穿上了厚厚的保暖服，甚至於偶爾我們還可以看到海上飄過來的浮冰。
王錦告訴我，幸好此刻是夏天，要不然的話，這一條航線上，很多地方都還是結冰了的。
當然，我們偶爾還是會停靠在一些俄羅斯的海岸港口進行休整和補充物資。
讓我感到非常驚奇的是，他們這一艘船在這些港口之中，得到了非常特殊的待遇，幾乎沒有經過什麼檢查。
而且王錦似乎和那些海關的人員，都是熟人。
看來，王錦他們絕不是第一次走這一條航線，他們在這些地方打通關節，肯定花費了不小的金錢和人力，我們船隻上運的到底是什麼東西呢？
我越來越好奇了。
不過，我很識趣的壓制住了自己的好奇心，沒有去探聽組織的秘密。
從我們靠岸的第三個俄國港口離開之後，我們繼續向東北方向前進，天氣越來越嚴寒起來，有一次我們甚至遇上了大型的冰山，只能繞道而行。
而且，有時候天空之中還會飄起大雪來。
每一次那大雪飄起的時候，船上的氣氛都會變得沉重起來，王錦告訴我，那是因為，雖然我們的船隻已經是很先進的現代化船隻，但是在這樣的大海上，如果遇到了突如其來的強大暴風雪，我們還是可能會出大問題。
這一次上天
