先去國際空間站，再去光甲號，最後再回到地球，雖說聽上去很困難，實際上也很困難。
最重要的是之前從來沒這樣操作過。
相當於這是開天闢地第一回。
光甲號的核心艙段和負責港口的塗裝艙，甚至還包括宇航員的居住艙都已經安裝完成。
但此前的安裝環節全部都是自動化安裝，利用高度標準化的模塊設計，進行的自動對接。
也就是說迄今為止，光甲號從來沒有人類宇航員造訪過。
長空號空天客機更是今年才在地球上試飛的產物，尼爾森聽完後，只覺得這方案聽上去有實現的可能，但畢竟是第一回，失敗的風險還是非常高的。
「埃隆，這聽上去很不錯，可萬一出個什麼意外。」尼爾森有些遲疑。
在知道具體方案前，他對華國同行們信心十足，但在了解到營救方案後，他又開始猶豫了。
馬斯克直言不諱：「華國同行們來做這件事出意外的概率，無論如何都不可能比直接用波音實驗室的方案來的高。
而且華國同行們成功了，那我們成功營救回了在國際空間站的宇航員們，證明了華國的『港口』方案是可行的。
未來我們也要在地球通往月球的航路上發射類似港口用途的空間站。
如果華國同行們失敗了，那有華國人幫我們一起承擔責任。
我的想法是，一定不要讓我們陷入到電車難題中去。」
電車難題的本質是一共N個人，但你只能救數量比N更少的人，這時候你要放棄誰？
國際空間站上的宇航員們，一旦涉及到要放棄一部分人，先不說上面會不會自己亂起來，哪怕這樣做了，在當今社會風潮下，引發的輿論危機一定比營救失敗更加嚴重。
更何況找華國人來承擔重任，NASA不要承擔任何失敗的責任，阿美利肯主導的國際輿論體系自然會把鍋都往華國人身上扣。
尼爾森很快意識到了這一點：「好，那就這麼辦。」
甚至從阿美利肯的國家層面，失敗比成功更好。
NASA在和SA溝通後，所有涉及到的部門全部都開始動起來。
研發人員、工程師、負責飛行任務的宇航員全部都各司其職，這對華國航天來說也是一次大考。
林甲通過遠程視頻里和SA的高層溝通道：「這麼艱巨的任務，你們沒有和NASA談價格嗎？
波音執行宇航員的客運任務，2個人還整出么蛾子，他們都從NASA拿了35億美元，我們按照這個比例，要NASA個210億美元不過分吧？」
視頻那頭的官員尷尬道：「NASA那邊的意思是錢的問題等事情結束之後再談，現在情況緊急，沒有時間談價。」
林甲無語：「那你們等着吧，等到事情解決，他們到時候有的是藉口賴賬。
這屆白宮你們還不懂嗎？一分錢都要從盟友手裏扣下來的。
他們的話也能信？到時候幾千萬美元就打發我們了。
哪怕按照一名宇航員一千萬美元，12名宇航員也才1.2億美元，這筆生意可虧大了。」
顯然華國毫不猶豫地接下這任務，思考的角度就和錢無關。
「林總，這件事辦好了，壓根不是錢能衡量的。」對方低聲說道：「哪怕貼錢上面都願意做，這是提高國際聲望，體現華國力量。」
林甲內心已經在翻白眼了，表面上卻得裝出一副贊同的樣子：「明白，我們光甲航天肯定全力配合。」
等和SA的官員溝通完之後，她趕快把分管營銷的高管喊來：「和我們交好的外媒溝通一下，讓他們做好準備，到時候我們有一些新聞需要麻煩他們配合宣傳。」
雖說像這種職能部門的高管在這種時刻是不需要跑來加班的
第182章 我們要看太空大逃殺！
