米爾頓看出了方明遠似乎有些不以為然，輕嘆了一口氣道：「我想，方先生，肯定是覺得我言不由衷。當年的那些可敬的華工們，後來的遭遇的確是值得人們同情，我的同胞們也確實做得太過份了。當時的這一排華風潮，其實是牽涉到了當時美國的內部經濟矛盾，橫貫鐵路修成之後，西部的很多企業就受到了東部財閥勢力的控制，當時我的那些同胞因為不滿而遷怒於修路的華工們。我這樣說，並不是想解釋什麼，錯誤就是錯誤，這是不容置疑，找什麼藉口都沒有意義。但是錯誤的原因，我們卻要搞清楚。」
方明遠不由得有些動容，難道說，這一位米爾頓先生，還真是位美國白求恩不成？
「其實，我之所以願yì 前來華夏，一方面是因為，我是卡梅隆導演的影迷，他的承諾，對於我還是有着極大的吸引力的；另一方面，則是我想為當年的那些華工們的同胞們做一些事情。原本我以為，我只能做一些兩國間文化交流的事務，想不到還能夠有機huì 重操舊業。」米爾頓向方明遠伸出了手道，「我很希望能夠在方先生這裏找到揮我餘熱的機huì ，也圓了我一直以來心愿。」
方明遠連忙伸手握住了他的手，雖然說，米爾頓所說的這一番話，到底是不是全部都可信，還需要時間來證明，但是做為一個美國人，能夠說出這樣的一番話來，已經令方明遠感到頗為感動了。「米爾頓先生，十分感謝您前來幫助我和我的朋友們解決這一難題，希望我們日後能夠合作愉快
米爾頓很快就轉入了正題。「方先生，在來之前，對於貴國的鐵路狀況，我也進入了一番了解。雖然由於資料可能有些不准què ，還有兩國國情的不同，我們在理解上有些偏差，但是我想先說說我的一些想法。」
「貴國是社會主義國家，我國是資本主義國家，兩國的國情有很大的差別，這一點，會給我們的工作造成很大的不便。先，我要承認，貴國的鐵路系統無論是客運還是貨運的能力上來說，成績都是相當地驚人。對此，我咋，人是相當地欽佩，但是這並不代表着就沒有再改進的餘地。就我個人來看，如果說貴國的鐵路改革，是真正想要將貴國的鐵路系統，改造成一個自負盈虧的企業的話，那麼就鐵路改革次序而言，先應解決政企不分，將鐵道部改造成為一個純粹的監管部門，與下面的鐵路局脫勾。
再下來，才是將下面的各鐵路局、鐵路公司引入社會資本，改造為多元主體共同出資的股份有限公司或有限責任公司，建立現代企業制度，完善公司治理結構；最後，「橫拆」還是「豎切網運分離。」只有在前兩步改革已經完成之後才有意義，如果不能斬斷政府與企業之間的聯繫，不能將國有企業改造為真正的市場主體，就不可能存在平等交易和公平競爭米爾頓鄭重其事地道。
方明遠點了點頭，米爾頓的這個觀點並不出乎他的意liào 之外。「米爾頓先生，這一次邀請您前來，是我個人所為。就目前來說，鐵道部門恐怕還無真進行產權制度方面的改革，因為那是涉及到了根本的問題。如今，是打算在部分地區進入便革試點，從而進行一步步地改革，直至最後的產權制度的改革。所以，我個人來說，雖然對您的觀點表示贊同，但是實際上卻不能這樣做」小
米爾頓笑了起來道：「方先生，這一點，我很清楚，否則的話，就應當是貴國的鐵道部出面邀請了。如果說不能改革產權歸屬的問題，其實貴國鐵道部目前是想要解決收支平衡和再展的問題。而方先生，似乎也是打算由此入手？。
「國情如此，不得不這樣做方明遠一攤手苦笑道。
「哈哈，這並沒有關xì ，關於鐵路到底是應當國有，還是私有的問題，在我國，還有歐洲的很多國家裏，都曾經爭論過多年，而且在實際運作中，也有過多次的反覆米爾頓眨了眨眼睛笑道，「其實我還有一種想法，那就是鐵路運營的好壞，其實產權制度並不是最guān jiàn 所在！」
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