對於老人口中的不錯，雲非不知道他說的是九一重工搞的這個主要針對軍事工業的重型數控車床不錯，還是說的價格不錯。
這樣的重型設備，與其說是九一重工生產，還不如說是九一重工對這樣的重型車床進行數控化的改造而已。
雖然連傳動機構都進行了重新設計改造，但是那個價格，可是有着百分之好幾百的利潤。老人是否懂這個，雲非不知道，但是這些重型設備的數控化改造，本來就不是一件容易的事情。
重型車床可不想那些小型車床的數控化改造那樣簡單，僅僅是換上刀架，換上傳動機構，然後在控制主軸轉速的電路中加裝一個變速器然後再連上數控系統就行了。
重型車床僅僅是連接刀架的溜板箱以及刀架部分，重量都是以噸計數！普通的數控機床上面使用的滾珠絲杆要想帶動數百公斤重的刀架進行重載荷切削，根本就不可能。
再說了，不僅僅是中國，估計連德國，也很難生產出長度達到十米或者二十米長的精密滾珠絲杆。所以這樣的設備的傳動，並不能採用數控機床最常見的滾珠絲杆副的傳動方式，而是採用大型的直流步進電機帶動齒輪齒條來傳功數百公斤重的刀架進行重載荷的切削。
兩百萬的價格，已經屬於非常厚道的價格了。
如果賣出去，很可能這兩百萬，就會成為兩百萬美元！
數控機床值錢的。不僅僅是高檔精密數控機床，絕大多數機床廠無法生產出來的大型重型設備。這個價格就相當可觀了。
這也是一些重型設備製造廠不僅能夠生存，還有着高昂的利潤的原因。研究資金甚至都會由客戶提供。
九一重工連迴轉直徑一米的車床的生產技術都沒有，如果沒有接到客戶的要求，根本就不會在連迴轉直徑600mm的數控機床都沒有搞出來的時候進行這方面的研究。
齒輪齒條傳動機構的研究，是九一重工的研究的戰略研究項目之一。雲非聽成為卡馬特老總的任志國說國內航空系統在向着國外尋求灰轉直徑一米六，設備導軌長度二十米的重型臥室數控車床的供應商，卻一直沒有得到消息。這樣的設備，只有德國跟美國有。連鬼子的日本，都沒有這樣超大型重型設備的生產技術！
國內有生產這樣重型設備的普通車床技術，這些技術可是來自蘇聯！但是要想生產處數控機床，就不容易了。
了解導彈以及大型火箭的人都知道，為了符合空氣動力學，讓導彈在飛行過程中受到的阻力減小，導彈的頭上很長一部分用來裝戰鬥部件以及觀測制導部件的艙室外面都是圓錐體狀。
而大型錐體的加工。普通車床加工很困難，不僅無法保證加工之後的表面粗糙度，也很可能在利用小托板形成一個機械運行的斜線軌跡時進行借刀的時候，無法完全接平，這就使得後面的加工錐面跟前面的加工錐面不在一個平面上，會使得導彈在飛行軌跡上發生一些不可控的問題。
「鄧老。這邊就是我們的三軸加工中心以及四軸加工中心的試驗車間。這些三軸加工中心，正在進行精度進小數點後面三位數的攻關。只要能夠完成這樣的攻關，咱們的這些數控加工中心，就完全能夠跟國外的那些數控廠家進行競爭。我們的成本比他們更低，況且更加靠近市場。運輸成本同樣非常低。」孫麟對着看到前面這些正在熱火朝天裝配或者拆卸或者檢測沒有裝上護罩的裸機，不時點頭的老人家解說道。
「這些傢伙就是三軸加工中心？為什麼跟當時在花都數控看到的不一樣？」開始在九一重工那個封閉起來的裝配車間看到那些醜陋的機器的時候。老人心中就很疑惑。
當初他在花都數控看到的加工中心，可是有着非常強的高科技感覺，但是現在看到九一重工這些連外殼都沒有，跟普通機床差不多的設備，外面就用一些線連着一個控制台，怎麼看都都無法跟那些先進的設備對應起來。
「鄧老，咱們這些都只是一些用來進行試驗的半成品，每台設備的試驗的地方都不一樣。有的是用來進行刀具定位試驗，有的是用來進行機床位移檢測，有的是用來進行液壓氣動試驗等等，這些在完全意義上來說，都只是加工中心上面的一部分……」孫麟也不管老人能否聽懂，直接冒
