.楊天明在陳鋒家呆了一天後，就在陳大勇的牽線下隨着秀州市政府的工作人員去陳鋒的老家橫洋縣玉洋鎮考察了。
接下來的幾天國內外主要的有兩大新聞，一個是比較嚴肅的政治新聞，另外一個則是娛樂新聞。政治新聞，就是4月日的時候，生了引起國際上極大關注的中美撞機事件，這個重大政治事件生的時間，比他記憶中的歷史整整晚了兩天，但事件的性質和過程、人物，倒是沒多大的變化，這天上午中國現美國一架p-型偵察機飛抵中國海南島東南海域上空，中國派出兩架j-殲擊機進行監視。中國飛機在海南島東南4公里處正常飛行時，美機突然轉向，其機頭和左翼同一架中國飛機（王偉駕駛）相撞，造成中國飛機墜毀，駕駛員王偉跳傘後下落不明。美機隨後在未經中國許可的情況下進入中國領空，並於時分降落在海南陵水機場。台海危機生以來，美國頻繁派遣軍用飛機在中國沿海地帶收集中**事情報，並曾經偷越中國領空，經常與中國戰鬥機生對峙。這次是最嚴重的一次，直接造成兩架飛機一毀一傷，中國駕駛員下落不明。而且美國在處理這次危機時搶先報道事件，並沒有按照慣例先同中國進行磋商，使得事件進一步複雜化。
當然這是中方的觀點，而美方的觀點是：美國海軍的p-型偵察機在中國海南島東南海里（公里）的公海上空完成例行偵察任務後返航，與中國海軍航空兵的兩架殲型飛機相遇。多年以來，中**機看到美國飛機到來就升空監視，直到美機離開再返回基地，因此美機對於中國飛機的到來並不介意。但是這一次中國飛行員王偉雖然看到美國飛機已經開始離去，卻並沒有返航的意思，反而從後方向美機逼近，引起美機人員不安。根據美國機組人員回憶，中國戰機曾三次非常貼近美機，然後又忽然離開，最近的時候雙方的距離還不到米。王偉還單手駕機，取下氧氣罩，憤怒地用一隻手向美機人員打手勢，似乎是要美機走開。由於氣流作用，王偉的飛機當時很不穩定，不斷上下抖動。王偉第四次逼近是從美機左後方，度很快。美機機長奧斯本說，可能是為了緩衝逼近的度，王偉把機頭上抬，帶動機身向上傾斜，撞上了p-偵察機一號動機的螺旋槳。王偉的飛機立即斷為兩截，王偉跳傘逃生，後來下落不明，而美機機鼻脫落，一隻動機撞毀，開始垂直下墜，在秒內下降了多米。在緊急情況下，美機迫降在海南島的陵水軍用機場。王偉跳傘後落海失蹤。
陳鋒本人對這個撞擊事件也是非常關心的，儘管網上很多流傳，認為這次的中美撞機事件，是中方故意為之，是眼饞美國p偵察機的設備，要把美機撞下來好好的研究，但在陳鋒看來這也是不可能。事件生的幾年後，隨着一段美機拍攝的王偉座機視頻在網絡上的流行，事件的事實也慢慢變得清晰起來。
在陳鋒看來這次的撞機事件完全是個意外。既不是美機故意所為，也是中方故意所為。從一開始，我們就一口咬定美國是撞機的罪魁禍，但陳鋒卻不相信美國人有故意撞機的必要和勇氣，先，美機是在我們的領海線外飛行，根本沒有和中國空軍生衝突的必要，而且，誰能保證主動撞機者一定能把敵機撞下來而自己沒事呢？恐怕誰都不能保證，而且我們知道美國人一向怕死或者叫珍惜生命，美方的機長就算是個莽漢也要徵求全機組的意見，若他真的命令屬下故意去撞機，可能導致雙方同歸於盡的話，他的屬下肯定認為他是瘋子，拒絕執行命令。
反之，說中方故意撞機，說中.國人早就對他們美國的p偵察機設備垂涎三尺，要把敵機撞下來好好研究一番。這一點恐怕也是臆想，或者說是美狗們的故意散佈的謠言，還是那句話，誰能保證王偉一定能把敵機撞下來而自己不受傷呢？而且還要保證被撞掉的敵機迫降到中國機場？如果得到的是一些殘骸，研究價值就大大降低了，那些持所謂中國犧牲王偉來換取p技術論調的人，完全是自以為聰明的想像。
既然雙方都沒有故意撞機的必.要性，那麼撞機就只有一個可能：意外娶個灩星當老婆！
據這架美國偵察機機長的回.憶，他坦言中國戰鬥機的尾流讓他幾乎無法看清儀表上的數字。飛行員告訴機長他幾乎無法控制飛機，然後機長下令轉向離開這片空域，就在此時，王偉的飛機再次高掠過，於是，撞機生了。根據美機長的描述，我們有理由
