烏克蘭和波蘭邊境以西76公里處，一隊俄軍戰車停在灌木叢一小片灌木叢旁的道路上。／操縱戰車的士兵們正三三兩兩的聚集在戰車旁邊，等待運送油料的車輛出現。
營長鄧尼金看到部下瓦西里爬上戰車，便從火堆旁邊站起來。
「嘿，瓦西里！你幹什麼！」
「上潤滑油，長官！」瓦西里說着對鄧尼金晃了晃手裏的鐵罐，「給這些該死的鐵疙瘩來點厲害的！」
這時候瓦西里那個車組的人起鬨道：「上啊瓦西里！」
「來點伏特加！讓這些娘娘腔的機器變得爺們起來！」
鄧尼金突然意識到瓦西里手上罐子裏裝的是什麼了，他大步奔跑起來，一邊跑一邊大聲呵斥：「瓦西里！你給我下來！不許往潤滑油箱裏加伏特加！」
這時候有粗獷的聲音說：「營長老爺，就讓他胡鬧一下吧，反正我們已經壞了那麼多輛，再多壞一輛也無所謂了。」
鄧尼金想了想，停下腳步，雙手叉腰長嘆一口氣。
鄧尼金的營是整個哥薩克裝甲騎兵軍的先頭部隊，整個營完全仿照林有德的裝甲師編制，編有60輛美國援助的格蘭特?李中型戰車，但是從越過波蘭和烏克蘭的邊境到現在，鄧尼金營已經損失了二十五輛戰車，除了五輛協同俄軍戰姬部隊和波軍戰姬交戰時損失的以外，其他二十輛全部是在進軍過程中因為機械故障損失的。
這高昂的損失，讓鄧尼金不得不放棄了一些步兵，讓他們「原地駐防加強防守」剩下的戰車車頂上已經坐不下那麼多人了。
順帶一提，在這邊的世界，步兵坐在戰車外裝甲上伴隨戰車作戰似乎已經成為裝甲部隊的默認配置了呢。
鄧尼金不知道為什麼會有這麼高的故障率，他受到的速成裝甲兵指揮教育中可沒提這回事。
其實這並不奇怪，因為俄軍現在的裝甲作戰理論，都是從林有德那裏山寨過來的，但他們在山寨的時候，只注重戰術部分，沒有注重林有德的後勤保障理論。
林有德在穿越前是個偽軍迷，但他愛讀書所以還是懂不少東西，不像其他偽軍迷一樣，一張就是各種實際上在二戰時期完全無法實現的幻想。林有德很清楚二戰時候坦克是個多麼需要精心呵護的東西，「虎王」卡里烏斯的自傳《泥濘中的老虎》裏，就提到了虎式坦克需要多麼精細的保養和維護，虎王甚至笑稱坦克兵們大部分時間都在維修坦克，作戰只是副業。
虎王還盛讚配屬給重裝團的維修隊的敬業，表示沒有這些勇敢的維修兵，就沒有重裝團的輝煌。
正因為這樣，林有德在設計坦克的時候才三番五次的強調「可靠」和「容易維修」，而在編制裝甲部隊的時候，裝甲搶修部隊的規模被設置得相當大。在土耳其，那場著名的狙擊戰中，這個時空的艾爾溫隆美爾就是率領一支搶修分隊及其配屬的武裝隊迎擊的俄國戰姬。
經歷過土耳其的戰鬥後，林有德覺得自己的裝甲部隊維修能力還是沒達到預期，就進一步增加了搶修部隊的規模，所以德國裝甲兵在法國和比利時作戰的時候，非戰鬥損失率被成功的控制到了百分之二十五。
大部分機械故障的戰車後來都被修復重新加入戰鬥，一些被擊毀的戰車也以驚人的速度被拆解，還能用的零件被換到了其他的戰車上。
林有德在自己的裝甲進攻學說最後部分，專門強調了裝甲兵需要大量的後勤支援，如果沒有強有力的後勤，裝甲兵的戰鬥力會大打折扣。
但所有這些不管在美國還是在俄國都沒有得到足夠的重視。美國人的李戰車，放棄了林有德親自敲定的五對負重輪的懸掛系統，採用自己獨創的t型懸掛，這主要是因為他們發現五對負重輪的懸掛對地形的適應性不如他們的t型懸掛，戰車行使的時候異常的顛簸。但美國人卻沒有注意到，林有德的懸掛簡單、雖然性能不好但是耐操，開的時候車子裏的裝甲兵被顛成****的同時，車子卻不太容易拋錨。
現在，美國人的t型懸掛讓毛子吃盡了苦頭，鄧尼金營非戰鬥損失的戰車中一半以上是因為懸掛出問題，另一半是因為美國生產的發動機噴油嘴無法適應毛子那雜質較多的油料。更糟糕的是，毛子新組建的裝甲騎兵軍
