&頭注釋：本書只會根據情節需要，介紹相應的星球資料。杜絕灌水。）
劉海波一句話，讓少數人若有所思，但是更多的人卻不在意。實際上，修行終究不是一條容易的路，上萬人修行，最後達到金丹期的，至今地球上也就只有三個。
飛船在太空中笨重而緩慢的減速，強勁的發動機就算是全開，也無法提供更多的推力；而這已經是如今地球上最大的發動機。實際上就算是高手公司，在虎膽一號發動機問世後，後面的研究也陷入了停滯。受限於材料（包括能量存儲、傳輸、轉換、金屬殼體等各方面的材料），如今的虎膽二號發動機研究課題，卻基本上毫無存進。而且發動機不是越大越好——你總得考慮飛船的自重、成本等等的問題的。實際上，任何技術，都在講究微小化發展。
扯遠了……發動機轟鳴着，飛船卻一時看不出多大的減速。不過也是，現在的飛船速度可是達到了2000公里每秒，而發動機全力工作，每分鐘也就只能降低640米。實際上，經過這麼多天的運行，發動機已經受到一定的磨損，如今的發動機全力工作半個小時，就要停機冷卻。這是先前沒有考慮到的問題。發動機推力太大，對金屬等的承力就是一個巨大的考驗。
遠遠地就看到了火星鮮明而獨特的外表，淺淺的大氣層，正面看是紅色的，但是邊緣一圈，卻是底層為紅色，高層是淡藍色的。淡藍色很好理解，陽光散射而已；而紅色，就是因為火星上氧化鐵有些多的緣故。
事實上，自然界很多情況下，紅色都和鐵元素有關。
不過隨着接近，火星上面的兩顆小衛星，大約13公里左右的直徑，這可以說是太陽系最小的衛星行列了。這樣的衛星引力太小，一個人在上面用力一跳，就能將自己「發射」進太空當中。
越來越近，火星上各種地形已經能夠看得清楚；最重要的是，火星的天空和地面上，有大大小小超過40個探測器。
火星，是一顆充滿了幻想的星球，從遠古到近代，都有關於火星的各種傳說，有的象徵災禍、有的象徵戰爭……反正不是好徵兆。
而近代，隨着天文望遠鏡的發展，曾一度認為火星上那些溝壑是人造運河。但是隨着科技的發展，這個美妙的幻想終於被無情的現實給吹走。火星人與外星生命的幻想，就此劃上了一個頓號。
但是正所謂山重水複疑無路，柳暗花明又一村；隨着科學的發展，人類漸漸地發現，火星上面有充足的水源，這個水充分到什麼程度呢？要是將水與星球的比重與地球相比，地球就像是一個沙漠！在火星的南北極、地下蘊含着豐富的固態水和液態水（地下）；甚至一些曾經認為乾涸的湖底，後來發現，竟然是濕潤的！
有人估計，要不是因為火星大氣太過稀薄，無法保證液態水在表面存在，說不定現在的火星，依然是一個藍色的水世界。
當然，為了探索火星，人類也付出了巨大的代價。很多人只看到三兩個火星探測器在火星上橫行；卻沒有看到，包括華夏在內，全世界至少有幾十顆火星探測器發送失敗！
在最初的探索中，火箭離開地面後，已經無法控制；確切的說，當火箭點火後，就基本上已經無法控制了。這個時候，就只能依靠先前的計算。探索飛船要從地球上飛往火星，火箭最多只能提供70公里的秒速度，這還是要加上地球本身的速度。這之後，就只能依靠慣性，跨越幾億公里的距離，準確的登陸到火星上。但是因為空間的不平滑、陽光的推力（太空中，光照的推動力不能忽略）等等，會導致太多無法預測的問題。這個困難相當於在華夏最北邊扔一個石子，準確的投到新加坡的一個杯子中；中間無法修復軌道，只能憑藉着最初的計算和推力；而這個飛行過程中，卻不可避免的要收到風的影響。
而今天，人類對火星的探測依然充滿了熱情；而火星更是尋找地外生命的第一站——當然，現在被高手公司和穀神星給無情的糟蹋了。不過如今的火星生命尋找，已經從智慧生命降級到了微生物。尤其是在火星阿爾西亞火山周邊的幾個洞穴；而這樣的洞穴，如今發現，遍佈整個火星，已經發現的足有上百個。這，更像是火星呼吸的通道，充滿了遐想；而這裏面，每天都會噴發出大量的甲烷。
但是因為各種原因
第三九三章 登陸火星2
