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再過段時間，銀河宇航將為被奧西波夫秘密弄來的那些人在政府部門登記，讓他們正式成為香港公民。
到時候將不會再有任何秘密可言。
會引起多大的風波衛雄無法預料，不夠有約翰??梅傑擋着，倒是不用擔心發生太過糟糕的事情。
只要英國政府沒意見，就不會有大問題。
除了『科學技術委員會』開始運轉外，銀河宇航的行政和生產部門也在不久前正式開始投入運轉。
在此之前，銀河宇航可以是只是一個框架。
裏面沒有多少實質。
雖然『廣州黃埔造船廠』被劃為其下屬子公司，又跟達索合資成立『達索-銀河』，但都是外在的。
真正銀河宇航直屬的都是一些固定資產。
還有一家公司。
那就是位於西貢，與青山煉油廠相距不到五百米遠的銀河金屬公司，專門從事特殊材料的生產。
包括合金、軍用陶瓷、碳纖維等。
但這家公司也是直到今年年初才投入生產的。
在銀河金屬公司投產不久，銀河宇航對旗下的固定資產進行重組，註冊了四家全資子公司。
銀河戰鬥機公司、銀河發動機公司、銀河導彈公司和銀河電氣公司。
四家公司都只負責生產，研發由總公司負責，生產基地分別位於香港的元朗和深圳的蛇口。
重組完成後，四家公司就投入了生產。
至於工人則來自幾個方面，首先是公開招聘，香港和內地都進行了公開招聘，求職者不在少數。
特別是內地。
內地高校多，畢業生也多，以前大學生畢業後首選都是公務員、國有企業和其他事業單位。
而且大部分地方都有包分配。
但這一兩年來，國有企業的效益差，且多地正在進行國有企業改革，下崗事業的工人不在少數。
其中不乏真才實學者。
再有，深圳作為內地發展最快的地方之一，思想先進開放的人很多，他們並不局限於國有企業。
通過招聘而來的，基本都是中下層員工。
其次是自己出去挖人，或者是通過中介公司挖人，使用這兩個方法的都是能力強的高級技術人員。
這些人在被挖來之前，東廠就已對其進行調查。
數量較少。
第三是從前蘇聯的國家合法引進，比如就從烏克蘭引進了0名馬達西奇發動機公司的高級工程師。
再比如，從薩哈林的共青城飛機製造公司引進50名高級工程師等。
這些高級工程師都將成為銀河宇航各子公司生產團隊的核心，每一個都是經驗豐富的老技師。
最後，可以叫做左手換右手。
達索-宇航和英國通用電氣在香港的生產基地分別生產獵鷹900b和cih07-d4船用燃氣輪機。
另外，英國通用電氣在香港還設有研發中心。
研製cih08-d1船用燃氣輪機，目前已經製造出首台生產型，各項試驗正在穩定有序的進行當中。
在生產之初，兩個生產基地大部分都來自法國和英國。
但也在培訓在香港招聘的工人。
這其中有一個問題外界，甚至兩家公司的大部分高層都沒有注意——那就是培訓的工人過多。
比如，英國通用電氣在香港總共培訓的五期工人。
第一期5人，第二期10人，第三期189人，第四期44人，第五期475人，一共是116人。
超過實際所需人數的0。
也就是其中有450人左右是根本不需要的。達索-銀河的情況也類似，只是人數更多而已。
這些超編人員將成為戰鬥機公司和發動機公司的基層骨幹。
起
第六百二十二章該去收尾了
