何況這企業還賺不了錢！這種做科技研發的，從來都是要燒錢的，從來沒有說可以少花錢多辦事兒的！
因此，不管是誰來當薩博的親爹，不管是誰買了薩博這麼一個公司，只要是買了之後還讓薩博自己這麼全面研發，那必定薩博是要不斷虧損的！而薩博這麼一個公司呢，又各種死硬，還各種講究自己公司的傳統，一個個公司里的瑞典研發人員那就像是瑞典路面下面的永凍層一樣硬的不得了，人家根本就不停通用集團讓他們停止研發的命令！那麼賈鴻漸要怎麼改造薩博這邊的問題呢？在之前跟薩博白領們的交流過程中，賈鴻漸已經許諾了不會削弱薩博的自我研發能力，也不會削弱對薩博的研發投資。雖然說賈鴻漸並沒有答應讓薩博變成一個獨立運營的子品牌，一個除了老闆是華夏汽車之外什麼都跟華夏汽車沒啥關係的子品牌，但是賈鴻漸用接下來的設計說服了這麼一幫瑞典挑剔的設計師以及工程師把薩博的研發中心變成整個華夏汽車的研發中心！
沒錯，既然說薩博的研發中心跟他們本身公司的體量不匹配，自然就有兩種解決辦法，一種就是乾脆把薩博的研發中心關閉或者削弱，還有一種就是乾脆增強！把薩博的研發中心增強之後，讓薩博品牌和這研發中心脫鈎，讓研發中心變成了華夏汽車的歐洲研發基地，這不就很好了麼？這樣以來這研發中心需要的資金，直接就是總公司也就是華夏汽車撥款，而華夏汽車擔負這麼一個研發中心是絲毫問題都沒有的！同時薩博品牌跟這麼一個研發中心脫鈎之後，又可以專心的進行製造也銷售，不用他們自己再投資進行研發，至少這樣一來賬面就能好看很多吧？甚至搞不好這麼一分離之後，第一個季度就能實現扭虧為盈，就算不能扭虧為盈，那虧損的數額也會大大的降低！
而同時呢，這歐洲研發中心研發出來的各種成果，當然就不是說跟薩博沒有關係了，各種研發出來的技術當然還是薩博優先使用了畢竟薩博到時候就是華夏汽車旗下的高端轎車品牌，當然是具有優先採用各種高科技的資格了！就像是特斯拉作為華夏汽車的電動高端汽車品牌，那自然也是有資格獲得各種高科技的優先使用權的！這樣一來，薩博本身也不會受到什麼影響，這不是對大家都好的一個改變麼？
其實這也就是薩博和華夏汽車正好互補，才能達到這種稍微一改就能讓雙方都得利的效果。而通用來，就達不到這種效果人家通用本身就是世界汽車巨頭，人家本身研發能力就很強了，還怎麼需要薩博來研發了？甚至可能在人家看來，薩博的研發成果幾十年下來可能也就那麼幾個讓通用覺得挺有趣的，可以借鑑一下的，別的技術絕大多數都是不如通用的。在這麼一個基礎上，讓人家通用每年還接受薩博自己投資研發導致各種虧損，他們肯定不樂意啊！這就像是一個小貴族沒落了，然後跟一個大貴族聯姻了。這小貴族家裏的女兒嫁到了大貴族家裏，然後這小貴族的女兒覺得娘家怎麼說都是貴族，每年都要從婆家這邊弄點錢回去補貼娘家，讓娘家擺譜保持貴族的地位。但是在婆家看來就不一定看得上了，人家可能還覺得你們一小貴族破落戶，老老實實過日子就得了。哪怕是貴族，也稍微適可而止一點，每年錢花擺譜根本就不是小貴族的檔次了，這是幾個意思？
但是這薩博跟華夏汽車在一起那就完全不一樣了，這華夏汽車就相當於是一個後起之秀的資本家家族，賺了不少錢了吧就是沒有什麼底蘊。娶了這麼一個小貴族家裏的妹子，也到是心甘情願的可以給對方家擺譜燒包，這樣也能帶着自己這邊混進貴族圈兒，而且也提升了自己這邊的底蘊，讓自己這邊不再看起來像是暴發戶，那不也挺好麼？
本來華夏汽車就是因為靠着營銷才在中國市場上做大的，本來華夏汽車就沒有什麼技術儲備，主要靠着是當年外國車企沒有重視中國市場這麼一個空檔，抓住了機會一飛沖天。而到了現在，外國車企越來越重視中國市場，會跟華夏汽車發生的競爭也越來越多，而華夏汽車也是時候把目光放到海外，去開拓海外市場了。在這麼一個情況下，薩博的麻雀雖小五臟俱全的研發體制，那可不就是正好對上了華夏汽車的胃口了麼？(~^~)
