readx; 品牌的命名對於汽車來說非常重要，毫不誇張地說，命名的好壞，是營銷的一個重要環節。比如說吉利，這個廠子的名字在90年代也許是討個喜頭，猛地一看好像挺對中國人的胃口，但是問題是這樣的一個名字怎麼聽都有點「土」！到了21世紀，吉利自己都注意到了這個問題，所以在後來吉利自己的高端品牌建立的時候，更是學了豐田建立雷克薩斯品牌時候一樣，直接弄了個子品牌——「帝豪」！
看看，同樣都是國有品牌，這「帝豪」兩個字，那聽起來比「吉利」顯得就大氣！顯得就洋氣！而中國人起碼20年之內，那喜歡的就是大氣和洋氣！像是奇瑞，這個名字起的就還可以，算是勉強到達了及格線，起碼聽起來名字不土，哪怕就算是有消費者覺得土，那也是因為奇瑞旗下沒啥高端車，而不是這個品牌本身土！像是國內牌子「榮威」，這剛開始讓人一聽，那絕對洋氣！絕對大氣！一時之間都不會讓人聯想到是國內自主品牌！會覺得是合資品牌！同樣，就像是東風雪鐵龍，叫雪鐵龍就聽着聽時尚的，但是要是叫90年代時候的老名字「神龍」，這聽起來怎麼聽怎麼土，有木有？
所以，很多時候這車廠的名字或者車廠一個車型的名字，本身取名就代表了其廠商的文化程度和品味，要是他們的品味太土鱉，那真心是吸引不了比較洋氣一點的消費者。不過這倒不是說國外的車企做的一定就好。就像是韓國現代的索納塔，其實原本在國外的時候，用的是英文的sonata一詞。而sonata的本意是「橘子奏鳴曲」中的「奏鳴曲」一詞。像是這個索納塔車型的名字，要是翻譯成為「索納塔」的話，只顯得洋氣。卻沒有顯現出「奏鳴曲」一詞中的青年意味，但是如果單純的翻譯成為「韓國現代奏鳴曲」又有點讓人搞不清楚這是車子還是音樂。所以最後首都現代選擇了索納塔這個名字，也只是無奈之下的一個選擇而已。
如果取名字這個事情是賈鴻漸來乾的話，那麼他肯定會在取名的時候去中國古代的歷史資源裏面找名字，最後取個比如赤兔或者的盧之類的名字，讓中國人一聽就知道這廠絕對是中國人的廠，這牌子絕對有中國風！畢竟，這個廠子本身就是中國的廠子。本來就從技術來說是比不過外國企業的，那要競爭過外國企業，就得在本地化上，在「接地氣」方面領先！只要能更加體現本土傳統文化的韻味，那麼第一時間肯定能讓中國人對之產生好感！但是現在取名字的並不是賈鴻漸，而是丁海濤和林建軍！
現在丁海濤和林建軍兩個人正在帶着自己的團隊成員們每天想着取名和一些細節，林建軍現在想好的名字有不少。像是什麼「華夏」錒、「五星」啊、「人民」，要不是一個叫做華晨的集團在80年代就註冊了「中華」的商標，不然這個林建軍還真想取「中華」的名字。他取了這些名字，而丁海濤則是取了另外一些名字，像是「榮御」、「海燕」這樣的名字。丁海濤自己覺得最得意的取名。那就是「海燕」，要知道，這可是從前蘇聯的大師高爾基《暴風雨中的海燕》取來的名字，找的就是那個「讓暴風雨來的更猛烈些吧」的意境！
為了起這些名字，可以說這兩個團隊裏面的人每個人那都是快夜不能寐了！甚至90的人晚上睡覺的時候，那做夢都是在選名字！如今，他們選出來了這幾個名字之後，甚至還順手把車標給設計的差不多了。像是林建軍團隊的「華夏」那就是以首都的華表作為標誌，而五星自然就是一顆五角星，人民更是想要找什麼領導幹部親筆題字，寫成上「人」下「民」的車標！而丁海濤的團隊的車標就簡單一點了，像是「榮御」那就是一個簡化了的皇家馬車的形象，而「海燕」那就是一個面臨狂風時奮勇前行的海燕剪影！他們兩隊拿着這些候選方案放到了賈鴻漸面前的時候，卻沒想到的是，賈鴻漸好像並不是太想要選這些已經設計好的方案。
其實這裏面有賈鴻漸滿意的名字，不過可惜的是什麼呢，可惜的就是車標沒有一個是他喜歡的。像賈鴻漸本身挺喜歡「華夏汽車」這個名字的，跟華夏高科聽起來就是一個血脈的，但是林建軍等人設計的那個華夏汽車配套的華表的車標卻讓賈鴻漸有點不滿意，因為他覺得這車標離遠了看，很容易被誤解成一根豎起的中指，亦或者是裸的男性生殖器崇拜……當然了，這只是賈鴻漸自己的看
