已經遠去的成天樂和小韶當然不會清楚艾森竟然有這樣險毒的計劃，如今不僅是他們，就連阿芙忒娜神使都可能會遭遇險境。�成天樂飛快的遁走，身形穿過山林時就在空氣中消失了�不僅隱去了行跡而且收斂了氣息，並�在空中飛去，而是沿着複雜的地勢穿行。
不久之後他上了一輛火車，這是一輛從東往西行駛的貨車。火車開得並不快，在美國，鐵路網已遠�今天的中國發達與先進，不少鐵路甚至有近百年的歷史了。比如這條鐵路，就是百年前淘金熱時代所修建，也凝聚着無數華工的汗水與血淚。
當年打通橫貫美國東西的鐵路大動脈�巨大的政治與經濟價值，也是美國崛起與騰飛的開始。但在當時的條件下，修建穿越荒漠與崇山峻岭的鐵路，是異常艱辛與危險的工作，起初工程進展極其緩慢、看不到成功的希望，直至大批華工的到來才出現轉機。
美國財團通過中國買辦前後招募或誘騙而來的近十萬華工，建成了橫貫美國東西的交通線，在工地上留下了數以萬計的屍骨。鐵路修成後，生還的數萬華工不僅全部失業，且橫遭殘殺與驅逐。為了轉移矛盾，在刻意宣傳與鼓動下，當地人認為華工奪去了他們的就業機會，於是集體湧向華工聚集的地區，燒毀房屋並殺害他們。
這種大規模、有組織的屠殺，得到了美國官方的默許與支持。1886年，西雅圖市制定特別立法，強迫華人限期離境。而在美國的西部各州，「排華」一度成為民主、共和兩黨爭奪選民支持的共同競選口號，雙方都竭力宣稱自己比對方更支持對境內華人的迫害。
這些華工中的倖存者以及他們的後裔，是美國大陸上最早的華人移民，直至很多年後才艱難的獲得合法身份。短短一百多年過去了，世界仿佛已發生了翻天覆地的變化，很多事情雖似曾相識，但發生的方式已大不一樣。
成天樂與小韶上了火車，而這條鐵路就是通往西雅圖的。鐵路是一種高效率低成本且節約能源的大規模運輸方式，但同樣也需要大規模的投資與持續的維護投入，在美國，百年前建造的鐵路基礎設施已日益老化，如今更發達的是公路網。人們都更願意選擇便捷與奢侈的駕車出行，如果路遠可以選擇飛機。
20182;們向西走了兩百多公里，然後悄然下車進入了落基山脈深處，尋了個僻靜
