readx; 淺灰色的mz-20直升機在昏暗的天色中朝西南方向飛馳而去。
飛行的路線基本上是沿着克拉地峽，跨越半島，然後進入印度洋。mz-20重型直升機再不加裝副油箱的情況下，續航力達到七百公里，如果加裝副油箱，將達到一千公里。
所以，按照李麥的指示，直升機要飛抵風暴區域實地察看，來回六百公里左右，耗時兩個半小時。
李麥一定要去看一看，不是在裝逼，而是非常的有必要。此時，坐在李麥身邊的，是一位叫做朱光久的四十多歲男子，戴着厚厚的眼鏡。他是一位氣象學家，是李麥高薪從國家氣象研究中心挖來的重量級人才。
同行的還有李閒和陳隼飛，兩位機師，一名機械師。陳隼飛帶了攝像師和助手，跟着來拍攝記錄。還有李麥的新助理，宋建高。宋建高才是真正的李麥的助理。裴小帥之後是章冬月，章冬月開始逐漸獨當一面之後，自然就需要新的助理填補空缺。
宋建高是董事局辦公室推薦的人選，李麥從幾位人選中選擇了這位脾性穩重做事踏實的小年輕。
「朱老師。你估算一下，大概會在什麼時候登陸拉廊？」李麥問道。
朱光久抬了抬眼鏡框，透過艙窗望過去，已經可以遠遠地看見前方那黑乎乎的分不清楚天和海的風暴區了。
「這個一號颱風路線很怪異，形成的因素很複雜，並且根據之前的運動速度分析，它正在不規則地加速。很難判斷它的準備登陸時間，但是可以肯定的是，一定是在拉廊府海岸登陸。」朱光久的聲音有些飄，典型文人的細言碎語。
李麥臉色沉了沉，說道，「大致的時間能推算出來嗎？」
朱光久低頭想了想，說，「三個小時左右，但我不能確定。」
三個小時，意味着船隊還有將近一半的機械沒辦法卸下。春蓬港本來就是一個小港口，根本沒有辦法容納那麼多大船的避風。唯一的辦法就是，所有船隻錨泊在一起，抵抗颱風。
之前有人建議，暫時擱置卸貨，利用重量抵抗颱風。但是李麥經過思考，拒絕了這個方案。那些工程機械比船舶的安全更加重要。說句難聽的，李麥寧願損失掉十幾艘巨輪，也沒有辦法承受損失這一批工程機械。因為那會嚴重地拖延工程開工的時間。
為了時間，李麥是不惜一切代價的。
雖然合同簽下來了，但是在他看來，克拉運河只有早日開鑿出來，一切才能真正的成為定局。
「三個小時，看來我暫停卸貨了。」李麥沉吟着說。
此時，李閒說道，「這次風暴強度很大，安全第一，我也建議馬上安排船隊進行防禦颱風的工作。」
看了看時間，李麥問，「船隊需要多久做好準備？」
宋建高馬上回答：「按照方案，所欲船隻做好防範颱風工作需要兩個小時。」
「去頭去尾，也就是說，現在必須要下令了。」李麥自言道，想了想，他說道，「李閒，通知機師，再往前開，我親眼看看風暴區到底是什麼情況。」
李閒卻是說道，「麥哥，不能往前飛了。太危險。」
「沒問題，只要不是穿越風暴區，mz-20可以。」李麥說。
李閒只能去執行命令，他知道誰也改變不了李麥的主意。
飛機上但凡有點航空常識的人都知道這樣做的危險性，唯獨朱光久，他的注意力不是在平板電腦上就是在前方的氣象上面。李麥把他請來，擔綱建立隸屬槍團建設集團的天候氣象部，很大程度上是為了克拉運河服務。
很多人都不理解，李麥為什麼要花那麼多錢建立這樣一個其他企業根本沒有的部門。天候氣象……國家有更專業的，從那裏獲取信息不是更好嗎？
但是李麥考慮的更多。
克拉運河畢竟是一條沿着克拉地峽開鑿的運河，貫穿一百餘公里。這條運河的出現會對當地的生態環境產生什麼樣的影響，又如何儘量避免這些影響。李麥都必須要考慮到，而天后氣象部顯然不是單純地預報天氣那麼簡單。
誠然，李麥可以完全不考慮這些，泰國人民一定程度上的死活，跟李麥也沒半毛錢的關係。
但是李麥考慮得很長遠，克拉運河做得
第647章 風暴？
