第三百十八節 空運救巴丹
實際上，剛開始，華盛頓的這個決定確實已經作出來了。雖然馬歇爾在元旦來電說：
「我們滿懷希望，在馬來屏障迅速部署佔壓倒優勢的空中力量，將會切斷婆羅洲以南的日本交通線，並使盟軍能夠在菲律賓南部發起進攻，」
但是，無論美國還是它的新盟國，暫時都沒有船舶、兵員和飛機來實現這個計劃。
就在最後關頭，丘胖子提了一個餿主意，讓艾森豪威爾將軍的軍事計劃委員，把目光看向了中國的西南。
因為范哈兒曾經派出大量運輸機前去挽救香港的英軍，所以丘胖子認為，中國的西南軍閥，可能還有大量更遠程的飛機，可以對巴丹實行遠程的航空補給。
實際上這種情況並不需要妄加猜測，史汀生稍微讓情報部門調查了一個數據，就得出一個驚人的結果。
「范哈兒從1938年開始搬遷原設在美國的洛克希德馬丁飛機製造廠，生產20座大型客機，加上原來隸屬四川的第二飛機製造廠，這四年時間來，中國西南的幾架飛機廠，總共生產了超過三千架的各型飛機，其中去年大型運輸機的產量為120架，僅以這個數據保守估算，中**方起碼擁有不低於三百架的大型運輸機……」
「三百架大型運輸機？」乍然聽到這個消息，丘吉爾也被嚇了一跳。
雖然知道現在的中國空軍，是完全不下於日本空軍的存在，日本開戰以後最高的飛機年產量就達兩千架，中國僅僅生產三千多架並不奇怪，但日本那基本是零式這樣製造簡單，機體較小的小型戰鬥機，中國這邊卻是整整三百架大型的運輸機，那完全不是同一個概念。
就算是現在的大英帝國，如果按照真實保有量計算的話，恐怕也不過這個數據而已，那還是在美國補充支援了不少的結果。
但丘胖子在知道這個消息，不僅沒有開始正視中國的實力，反而很是不甘的抱怨：
「早知道中國有這麼強的空中力量，上次日軍登陸荷屬東印度的時候，就應該讓中國不惜一切代價，出空軍攔截轟炸日軍的登陸艦隊。」
可惜，丘胖子也就這麼說說，根本不可能改變歷史。
「那麼毫無疑問，不管什麼代價，我們都必須說服中國人，讓他們出動這批運輸機，去給我們的巴丹運送補給！」羅斯福很肯定的作出了決定，他根本不去嘆息已經無法挽回的事情。
聯繫老蔣進行談判的工作，直接被交給了還滯留重慶的韋唯爾。
但是韋唯爾這個典型的約翰牛，又怎麼會是一個合適的外交人選。
他甚至都還沒來得及直接和范哈兒本人談條件，就被老蔣拒絕了。
因為這個四國盟軍總司令，竟然直接要求老蔣，馬上派出所有運輸機，從中國和仰光就近運輸補給去支援麥克阿瑟。
這真是一個瘋狂的要求，現在菲律賓的制空權，完全在日本掌握之下，而且從昆明出發，就損能過經停馬來亞，飛抵巴丹半島的話，也絕對是一個漫長、艱難的航空征程。
而老蔣還有一個不得不拒絕的原因，就是現在**各部也同樣在使用着西南的大型運輸機，數量不下幾十架，如果抽調走了，馬上就會對整個**的調動和聯繫產生不利影響。
三天之後，艾森豪威爾將軍的軍事計劃委員會終於打消了向遠東派遣救援運輸艦隊的各種設想，他在報告中說，那樣做是完全不合理的。史汀生甚至沮喪地寫道：
「人總是有死的時候。」
言下之意，讓麥克阿瑟做好戰敗的準備吧。
收到了自己軍方肯定無法援助的答覆，羅斯福再一次提高了對中國空軍運輸機部隊的關注。眼下唯一可能挽救巴丹半島的，就只剩下中國的空軍了。
他嚴格要求已經趕往重慶的史迪威，必須不惜一切代價，讓中國方面同意派出運輸機對巴丹半島進行補給，哪怕是僅僅出動一半數量的運輸機也行。
羅斯福同時還親自致電老蔣和范哈兒，表達他對於運輸機問題的關切。
不過這一次的事情，到並沒有像羅斯福想像的那麼難以談攏。
實際在羅斯福親自致電范哈兒後，老范就立刻同意就中美合作對巴丹半島進行空中補
