雙方、哦，不，應該是三方，三方終於達成了協議，一汽和二汽聯合組織一支20名副高級工程師和30名高級技工為首的團隊，幫助潤華實業提升技術水平，不過時間則只有1年。
一年就一年，一年的時間已經足夠陳耕捂着嘴偷笑了，雖然一年的時間有點少，不過有一年的時間給自己動手腳，陳耕覺得其實也還不錯。
當然，這只是三人粗略的達成的協議，還要等一汽和二汽的領導們批准，但陳耕並不擔心一汽和二汽的領導們會不批准，不說陳耕只給了兩人2天的時間，只說隨行的機械工業部和外貿部的領導那殺氣四溢的眼神，就足以讓一汽、二汽意識到問題的嚴重性了。
一汽和二汽的領導做事情確實是大氣，雖然對陳耕這種趁火打劫的做法很不滿，但動作卻是異常利索，當天晚上，謝閔聲就打來了電話，說一汽和二汽的工程師團隊們已經出發了，很快就會抵達云云……
陳耕揉着眉心直嘆氣：這些傢伙，就不知道兩邊有時差麼？不！這些傢伙絕對是故意的，他們在用這種方法來報復自己。
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不管一汽和二汽是不是在用這種辦法來報復陳耕，既然答應的事情人家做到了，自己就不能食言，不過在二汽的車上檢查出幾個新的問題之後，陳耕就徹底爆發了：「老方，你們二汽到底有沒有裝配作業標準這個東西？我拆了三輛車的發動機，三輛車的發動機的作業標準都不一樣，你們到底在搞什麼？」
陳耕的火氣當然不是沒緣由的，就以陳耕眼前這台發動機來說吧，作為一種高度精密的機器，發動機在裝配過程中有着嚴格的先後順序和規定，比如以哪個面定位，先裝哪個螺絲、後裝哪個螺絲、螺絲孔中滴多少潤滑油、擰螺絲的時候用多大力、密封膠應該打多少……這些東西，國外汽車製造企業都有詳細的作業標準，這些標準是經過科學計算設計出來的，員工也會按照這個標準認真執行，潤華實業的產品質量之所以國內聞名，是因為陳耕一開始就狠抓作業標準。
但通過這幾天接觸到的這幾輛車，陳耕覺得一起和二汽根本就沒有作業標準這個說法，指着眼前這台拆了一半的發動機，陳耕吼道：「這個螺絲費了好大得勁才擰下來，這裏沒擰就已經開始漏油了，你說，你在哪裏看到『作業標準』這四個字了？工人們完全就是憑自己的經驗和心情去裝配，心情好了就多擰兩圈螺絲，不高興了大爺我就少擰兩圈，這都是些什麼？你說這都是些什麼玩意兒？」
儘管被陳耕罵的狗血淋頭，可方夏的心裏絲毫沒有惱火的意思，相反，他對陳耕更多的還是感激以及後怕：慶幸啊，如果不是先讓陳耕拆了這些車，鬼知道這些自己之前還信心十足的車子竟然還有這麼多亂七八糟的毛病？！
這樣的車子上了賽場，和沃爾沃、奔馳這樣的頂級汽車巨頭同場競技，不連底褲也一起輸掉那才是見鬼了。也是在這一刻，方夏覺得二汽付出的那些工程師團隊真的是太值了。
他一臉誠懇的連連點頭：「陳經理您說的是，那您看，這些問題我們怎麼才能解決？」
「解決？」看了方夏一眼，陳耕搖搖頭：「沒法解決。」
「沒法解決？為什麼？」陳耕這話一出口，方夏登時就急眼了：「不管什麼問題，總歸都是有辦法解決的吧？」
「哪有那麼簡單？」陳耕嘆了口氣，給方夏解釋道，同時也是說給周圍的人聽：「我相信在你們單位，肯定是有相關的作業標準的，拿裝配線性導軌來說，以哪個面定位，先裝哪個螺絲，後裝哪個螺絲，擰螺絲的時候用多大力，這樣的標準肯定都有，只是工人們不怎麼遵守，對吧？」
見眾人都點頭，陳耕接着道：「這些標準是經過科學計算設計出來的，只要員工們按照這個標準認真執行，只要零部件合格，就一定能夠生產出合格的產品，但你們現在最大的問題就是這些作業標準和規章制度形同虛設，工人憑自己的經驗和心情去裝配，結果就是同一條生產線上下來的同一批、同一個型號的發動機的品質良莠不齊，最終所有的問題都歸咎於一句話，你們現在的問題，還是人的問題，但這個問題你們能解決嗎？」
二汽可是國企！
國企工人是很牛x的，這時代開除工人的條件很苛刻，你絕對不能因為工人沒有按照標準作業程序組裝發動機就把工人開除掉，別說開除了，你敢少發兩塊錢的工資，工人都敢衝到辦公室里和廠長拍桌子，這種情況下，你指望這幫工人大爺能好好地按照作業標準幹活？
方夏也知道問題所在，所以張了張嘴，最終卻什麼也說不出來：沒有懲罰力度，一切就都成了空談。
