謝老爺子對陳耕的「先發佈，推遲一段時間再上市」的設想覺得有些勉為其難，但尚且還可以接受，但集團的其他幾位大佬就不是這麼看了，他們對陳耕的這個設想提出了不少疑問，第一個提出質疑的就是賈廷良。
「陳董，國際通行的慣例，都是新車發佈之日就是新車上市之時，我們的車是在全球最大的舞台上：法蘭克福車展上發佈的，如果不能在發佈時候馬上上市，就會被人質疑我們的技術水平和能力，這對我們非常不利……」
陳耕頻頻點頭，雖然賈廷良是在質疑自己的決定，但也是一片公心，並沒有自己的什麼私心在內，陳耕也沒有什麼不高興的，一直等賈廷良說完了，陳耕才點頭道：「賈先生說的非常好，大家誰還有什麼話要說？」
「我也覺得在新車發佈之後應該儘快上市，如果不能上市，最好就不要發佈，免得砸了咱們的牌子……」
「我也是這麼想的……」
陳耕一直面帶微笑的聽大家說，一直到大家說的差不多了，他才終於開口：「大家說的這些都有些道理，但有一點大家似乎沒有考慮到。」
「哦？是什麼？」賈廷良還有點不太服氣。
「我們的設定的競品車型是哪一款？」陳耕笑呵呵的望着賈廷良：「大家對阿爾法也算是熟悉了，對我們的競品車型也很了解，現在大家認為單從產品力的角度來講，阿爾法能夠對我們的競品車型造成威脅麼？大家有沒有考慮到我們的競品車型是外國進口車，天生就自帶信任光環？」
說到後面，陳耕也有些無奈，語氣帶着幾分自嘲，有些事情不是自己能夠改變的了的，在這個時代的國人看來，外國進口的東西就是好，外國進口就代表着高品質，能用的上外國進口的產品，就意味着自己比別人高了一層，這是整個社會的認識，別說在現在的這個80年代了，就算30年後，不也依舊有不少人認為外國的月亮就是比中國的圓麼？對此陳耕也無能為力。
聽到陳耕的聲音，大家臉上頓時露出了幾分慚愧：沒錯，自己光想着陳耕的決定不符合所謂的「國際慣例」了，卻忘記了以阿爾法現在的產品力而言，根本無法對競品車型造成威脅，如果無法威脅到競品車型，符合所謂的「國際慣例」又有什麼意義？
賈廷良立刻為自己的疏忽向陳耕道歉：「是我考慮的不周，把事情想的太簡單了。」
「其實換個角度看待這個問題，大家的擔心就迎刃而解了，」陳耕道：「大家把阿爾法看成了是一款即將發佈的成品量產車，所以才會有這種擔心，如果大家把這款車看做是一款在概念車與量產車之間的狀態，這個問題不就解決了？」
嗯？還可以這樣理解嗎？
從來沒有從這個角度思考過問題的眾人仔細想了想，然後愕然的發現，似乎還真的可以從這個角度來考慮問題，之前大家一致認為要發佈的新車就是馬上要上市的產品，可既然概念車可以在車展上發佈，為什麼這種介於概念車和量產車之間狀態的車型就不能在車展上發佈呢？
別人沒做過，不代表不可以做。
陳耕接着道：「另外，藉助法蘭克福車展這個平台，我們可以在今後一段時間內最大限度的營造話題，西方發達的商業中有一句話叫做『眼球經濟』，意思是某一件商品，你能夠吸引到關注的目光越多，你的產品就能夠賣的越好，所以……」
說到這裏，陳耕笑眯眯的閉口不言。
醒悟過來的諸位潤華實業的大佬們一個個的幾乎笑歪了嘴：眼球經濟？這個詞用的好啊，先是藉助法蘭克福車展為阿爾法狠狠的聚攏一批眼球，之後再藉助國內的媒體們不停的營造新聞，繼續吸引眼球，等到產品終於改造完成之後再正式上市……仔細想想，這樣做的效果的確更好一些呢。
「可是這次咱們去法蘭克福參加車展，可是拒絕了不少媒體，他們到時候可不會幫咱們說好話，」也有人擔心的提出了自己的疑問：「如果在這個時間，他們拼命的說咱們的壞話，那怎麼辦？」
「說壞話？其實他們說咱們的壞話也是在幫咱們宣傳，而且還是免費的，咱們不用給他們一毛錢。」陳耕笑吟吟的道。
「為什麼？」聽陳耕這麼一說，大家心頭
