不但瓦爾特在看着費迪南德·皮耶希，整個董事會的高層也在看着他，等着他給大家一個解釋。
作為可能是整個歐洲與共和國高層打交道最多的西方企業，狼堡可以說是對共和國政府最了解最多的企業之一，之所以這次腆着臉和克萊斯勒汽車競爭也要爭取與一汽集團的合作，就是因為他們都知道，一汽集團有着比上汽集團還要強悍的多的政治能量。
對於狼堡來說，他們並不看重中方合作夥伴的技術實力和研發水平，相反，假如中方合作夥伴的技術實力和研發水平真的很厲害，他們反而要想方設法削弱對方的實力，就像是對上汽集團做的那樣，但他們對合作夥伴的政治能量卻異常的看重，而潤華實業顯然無法滿足這一點。
「很簡單，同時與兩家公司合作……」
「這不可能！」沒等費迪南德·皮耶希說完，有董事就直接叫道：「中國政府對合資有限制，我們最多只能與兩家公司合作，毫無疑問一汽是狼堡的最佳選擇……」
「不試試怎麼知道呢？試試總沒有壞處。」費迪南德·皮耶希聳聳肩，一臉輕鬆的笑容：「我們可以向中方政府提出一個建議嘛，或者我們可以去找潤華實業，據我所知潤華實業的那個陳耕曾經在我們的團隊裏面實習了很長一段時間，對我們狼堡很推崇，如果他願意配合我們向中方政府施壓呢？或者我們可以拿我們下屬的一個品牌和他們合作，總之這種事情誰敢保證一定行不通呢？」
用狼堡的其他品牌與這個潤華實業合作？費迪南德·皮耶希的這個建議讓董事會的諸位董事們眼前一亮：對啊，中國政府只規定了一家外國公司最多只能與兩家中國企業合作、且持股比例不得超過50%，但狼堡控股的企業可不止一家，如果用狼堡下屬的另外一個轎車品牌來與潤華實業合作，不就完美的避開了中國政府的這個規定了麼？
而且，想必中國政府也很希望看到這樣的結果吧？
唯一的問題，就是狼堡應該拿出哪個品牌來與潤華實業合作呢？不用多想，下一刻，幾乎所有董事們都想到了一個名字：西雅特！
現在的狼堡可不是2005年之後那個如日中天的狼堡，手裏不但有大眾、斯柯達、西雅特這種平民轎車品牌，也有奧迪這種豪華汽車品牌和賓利這種超豪華轎車品牌，更有保時捷、蘭博基尼、布加迪這些豪華跑車品牌，在決定了拿奧迪品牌與克萊斯勒汽車競爭與一汽集團的合作資格之後，現在的狼堡，唯一一個能夠拿得出來的低端轎車品牌就只剩下了西雅特。
「那就西雅特吧，」一直沒怎麼說話的波ss卡爾·哈恩終於開口了：「皮耶希先生，這件事就交給你了。」
「如您所願。」費迪南德·皮耶希微微向卡爾·哈恩鞠了個躬：「相信在本次展會結束之前，您就能聽到好消息。」
他不認為陳耕這麼一個對狼堡心生好感和崇拜的「德粉」會拒絕這麼一個與狼堡合作的機會，在費迪南德·皮耶希看來，當自己稍稍表露出來這麼一點意思之後，應該是陳耕哭着喊着想要與狼堡合作才對另外順便把那款叫做「阿爾法」的新車也要拿到狼堡。
對於潤華實業拿出來的「阿爾法」，費迪南德·皮耶希眼睛有些發紅：這麼漂亮的車，為什麼不是出自自己的手？
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陳耕可不知道他已經被人給惦記上了，此刻他正在接待以為來自中東地區的朋友，但這位中東的朋友提出來的要求卻讓陳耕有些為難。
別誤會，陳耕之所以為難，並不是因為這位中東的朋友提出了什麼過分的要求，而是給陳耕送錢來了，你問為什麼給自己送錢還為難？因為這位中東的哥們很看好潤華實業的牧馬人和阿爾法這兩款車，想要做潤華實業在中東的經銷商。
產品出口中東嘛，這當然是好事，能把產品賣到野生土豪一簇一簇的中東，不知道是多少汽車製造商的夢想，但問題是陳耕有些顧慮：潤華實業的汽車，不論是功率還是可靠性，都無法與歐美日產品相媲美。
日系產品在中東佔據一席之地，是因為日系品牌那變態一般的可靠性，所以雖然日系車性能很一般，但架不住人家不壞、用起來省心啊，能夠在野生土豪叢生的**佔據
第491章 和伊朗的緣分
