「為什麼？」沃爾夫岡·梅東一臉的不服：「mbb認為3+2更能吸引到乘客選擇我們的產品……」
「我來告訴你為什麼，」指着眼前的座椅，陳耕道：「就以mpc—75—100為例，標準2級客艙佈局，3+3座椅佈局比3+2佈局能多安排下15張座椅，等於在燃油消耗增加極其有限的情況下，我多賣出去了15張票，這15張座椅一年能夠為我帶來多少利潤？如果是全經濟艙佈局，我可以多安排21張座椅，這21張座椅一年有能夠為我帶來多少利潤？你們總是說你們是站在顧客的角度思考問題，竭盡所能的為顧客着想，現在你告訴我，你到底是站在顧客的角度思考問題，還是站在乘客的角度在思考問題？」
「呃……」沃爾夫岡·梅東沒話說了。
2級典型客艙佈局的情況下可以多安排下15張椅子，在運營中能夠為航空公司增加多少運營成本呢？維護成本幾乎沒有，唯一多出來的就只是燃油成本，但多出來的這15張椅子以及15個人，再連同相應的氧氣面罩等緊急情況下的維生設備，最多小號2張椅子的票錢，等於航空公司執行一架航班就多賺13名乘客的錢。這還是典型的2級客艙佈局，如果是全經濟艙佈局，賺的就更多。
如此明顯的對比，航空公司會選擇3+3還是3+2，這個問題還用說嗎？
「至於座椅變窄，」陳耕反手指了指自己，笑道：「別忘了，mpc—75的主要市場是我們中國，而我們中國人的體型相比於歐美人普遍偏矮、偏瘦，現在，你還覺得這座椅太小了麼麼？」
沃爾夫岡·梅東看看陳耕，再看看中方代表團的其他成員，一米八出頭的陳耕在一群平均身高不足一米七的中國人中簡直鶴立雞群，而且也的確是如陳耕所說，中國人的體型偏瘦，不不不，已經不是偏瘦了，相對於200斤以上的胖子遍地走的歐美國家，中國人體重超過130近的似乎並不多。
如果主要針對的是中國市場的話，以亞洲人的體型特點，似乎將座椅設計的窄一點的確沒問題啊，沃爾夫岡·梅東的心思立刻轉動起來，然後他立刻心動了：
座椅佈局從3+2變成了3+3，何止是多了一排座椅那麼簡單，mpc—75—100典型二級客艙佈局的情況下，最大載客量從82人瞬間升至97人，一級高密度全經濟艙佈局則從104人升至125人；
如果是mpc—75—200，那就更誇張了，典型二級客艙佈局的最大載客量從107人提升至126人，一級高密度全經濟艙佈局則從134人升至161人……
尼瑪！
沃爾夫岡·梅東激動的很想爆粗口：這比波音737系列中的737—400型的最大載客量還打，到時候mpc—75完全可以將自己「准」幹線飛機的帽子丟掉，昂首表示自己就是一款標準的幹線飛機。
「陳，你說的沒錯，這的確是我們考慮的不夠周到，」在利益面前，沃爾夫岡·梅東果斷的拋棄了德國人的堅持，毫不猶豫的道：「回去我就建議董事會，為mpc—75就發3+2和3+3兩種座椅佈局，並且立刻開始進行相關的數據計算和試驗。」
「這就對了。」
想到自己那架公務機，陳耕心中一動：這麼大的機身空間，為什麼不試着去開發一下超大型公務機的市場呢？嗯，這個建議等雙方的合作協議正式簽署之後，作為mpc—75的衍生產品提出來好了。
另外，潤華實業發展到現在，對數據計算的需求量也越來越大了，一般的服務器已經漸漸的無法滿足數據計算的需求，是否有必要採購一台超級計算機了呢？
………………………………
「您說什麼？你想要給公司添置一台超級計算機？」陳耕的話把林書瑤給嚇了一大跳：「您沒開玩笑吧？」
「你覺得麼？」陳耕反問。
那就是沒開玩笑了，陳董是很認真的在跟自己討論這個問題，可是……那可是超級計算機啊！
但是立刻，林書瑤心中就開始盤算起了這麼做的必要性和可行性，首先，隨着整個潤華實業集團的規模不斷的擴大，整個研發體系對於數據計算的需求量越來越大，上馬計算性能更加強
第688章 計算能力的需求
