陳耕當然不能承認，乾脆利索的表示：「沒有！」
「真的沒有？」茅東海一臉狐疑的望着陳耕，如果陳耕不是這麼幹脆利索的拒絕那倒也罷了，但陳耕拒絕的這麼幹脆，茅東海反倒是起了疑心，老奸巨猾的茅東海當即滿臉堆笑的說道：「老弟，咱倆什麼關係？這種事你還瞞着我？說說，你們到底是準備搞什麼大動作？」
「真的沒有？」陳耕就算是傻了也不可能告訴茅東海，說我們準備研究無尾飛翼式氣動結構和相應的飛控技術，一臉堅定的道：「茅總，您也不想想，如果沒有國家的財政支持、政策和人力資源的協調，哪家企業有那個本事自己單獨研一款飛機？」
這倒也是，除非是研製單人座的運動型小飛機，或者噴灑農藥的農用飛機之類低技術含量的飛機，否則任何一款飛機都不是一家企業能夠自己獨自玩的轉的，這需要幾十上百家配套企業的配合，這麼一來肯定會有消息傳出來。 如果潤華實業當真是想要自己研製一款飛機，不可能一點風聲都沒有啊。
但道理是這麼個道理，茅東海總覺得有什麼地方不對勁，他試探着再次問道：「真的？」
「我騙你幹嘛？」
「那你要氣動方面的專家幹什麼？」茅東海一臉狐疑的問道：「就算你們要為nk—8動機做人才儲備，找的也應該是流體力學、燃燒學方面的人才吧？」
「航空動機就不需要研究氣動了麼？」陳耕反問道。
「呃……好吧。」茅東海無言以對，別看航空動機這玩意兒的表面到處都是各種管線，但實際上這玩意兒對空氣動力學的講究比飛機還厲害，至於陳耕這小子到底是打着什麼主意……算了，以後終究有露出狐狸尾巴來的時候。
不過既然說到了航空動機，茅東海就順便提了一嘴：「給轟—6換這個事，我們現在初步討論出一個結果，你要不要聽聽？」
「哦？你說。」陳耕點點頭，他也有些好奇西飛的專家們會討論出一個怎麼樣的結果。
「初步的討論結果是，涵道比最好控制在1.4，在推力略有增加的基礎上，油耗必須降低到o.7以下……」
「茅總，您沒開玩笑吧？」茅東海的話還沒說完，陳耕就跳了起來：「1.6的涵道比都沒辦法做到o.7以下的巡航油耗呢，您1.4的涵道比就要求o.7以下的油耗，嗯，還要增加推力？茅總，你們這要求可有些過分了。」
「陳董，你不要着急嘛，」茅東海笑眯眯的道：「你覺得很難，不代表老毛子也覺得難，畢竟老毛子研製nk—8的時候是6o年代初，這都差不多年了，技術都不知道進步了多少老毛子搞的那個tu—144音客機你知道吧？」
雖然不知道茅東海為什麼忽然跳到了tu—144音客機上，陳耕還是點頭：「當然，和協和式音客機齊名的兩大音客機嘛，我怎麼會不知道？不過這跟咱們要改進的nk—8有什麼關係？」
「如果我告訴你，tu—144上使用的那個nk—144動機，其實就是在nk—8動機的基礎上做了些改進、加了個加力燃燒室呢？」
「真的假的？」陳耕有些吃驚：老毛子的tu—144客機的動機就是在nk—8的基礎上小修小改了一下、然後加了個加力燃燒室？老毛子的系統整合能力未免也太強了吧？
「很厲害是不是？」仿佛知道陳耕心中所想的一般，茅東海跟着點點頭：「他們改進的地方很少，就是將nk—8的機械液壓式控制系統改成了模擬電傳式，但就是這麼一個小小的改進，就把nk—144的不開加力巡航油耗從o.79降低到了o.71，要知道，不管是nk—144還是nk—8，都維持着1.o4的涵道比沒變。」
說到這，對老毛子的本事茅東海也是滿心的佩服：老毛子在系統整合、優化方面的能力的確是牛的一塌糊塗。
陳耕已經聽的目瞪口呆！
tu—144音客機是什麼開始研製的？6o年代！7o年代中期就開始正式服役，如果茅東海說的是真的，2o多年前老毛子只是更換了一下飛控系統，就將同一台動機的巡航油耗從o.79降低到了o.71，那麼現在2o多年過去了，如果將飛控系統從模擬電
第777章 潛力無限
