帕斯卡爾·舒爾茨點點頭，他也是這麼想的：「以咱們現在的市場接受程度和技術水平，憋着勁做c級車我覺得問題不大，如果在舒適度和空間上下下功夫，價格方面在比奧迪100略微便宜一點，衝擊一下奧迪100在國內的市場份兒我覺得問題不大，但d級車……」
他不知道該怎麼往下說了。
陳耕笑着拍拍老帕的肩膀：「這麼說吧，我沒指望着d級車賺錢，也沒指望着能賣多少，我之所以打算搞d級車，就是給咱們的品牌打造一個比較高端的形象，為了這個目標，哪怕虧本也沒關係。」
「這樣啊，那就沒問題了，」聞言，帕斯卡爾·舒爾茨頓時就鬆了一口氣：如果只是為了提升品牌形象、提升品牌b格，對產品產量和銷量不做要求，那倒不是不可以嘗試一下。但作為集團的高管，帕斯卡爾·舒爾茨考慮問題的時候顯然不能只考慮這麼一點：「不過就算您對產量和銷量不做要求，可整個研發流程那可都是要一步不少的走完的，一款d級車的研發，最少也需要十幾億美元的研發成本……」
不等老帕同志說完，陳耕就擺擺手：「不不不，不需要那麼多。」
不需要那麼多？帕斯卡爾·舒爾茨有些驚愕：「為什麼？」
「我把車身尺寸、內飾和造型工作都已經做完了，底盤的技術標定工作也完成了差不多40%，發動機就使用吉爾—41047上的那台經過咱們縮缸和性能提升的v8發動機，變速箱方面，前期為4at，接下來爭取上5at，」陳耕兩手一攤，笑着道：「你覺得剩下的工作還需要多大的投入？」
「……」帕斯卡爾·舒爾茨瞠目結舌的望着陳耕，一句話也說不出來。
陳耕說的這些超出了他的認知。這傢伙竟然已經「偷偷摸摸」的完成了這款車的造型和內飾設計？連底盤標定工作都已經完成了差不多40%？
老天爺！
好一會兒，帕斯卡爾·舒爾茨才醒過神來，看怪物一樣的看着陳耕：「你什麼時候開始做這件事的？」
「參加東京車展之前。」
「……」帕斯卡爾·舒爾茨徹底無語，好半天才憋出來一句：「你這個瘋子！」
陳耕笑了笑，沒說話，說？怎麼說？別說2年前了，哪怕是一年前，如果陳耕說他準備做可以與奔馳s級抗衡的d級豪華轎車，估計立刻就能被人給噴成篩子。
短暫的錯愕之後，帕斯卡爾·舒爾茨飛快的理解了陳耕為什麼要這麼做，在佩服之餘，他又對陳耕的設計產生了濃濃的好奇雖然陳耕在設計上的功力從來沒有讓人失望過，但這可是d級豪華車啊，他也能行？
當親眼看到陳耕設計的這款車的時候，他就徹底服氣了：超過 5.5米的車身長度、超過2.2米的車身寬度、前低後高的遊艇式車身設計、後排帶有按摩功能的獨立雙座、車頭巨大的鍍鉻進氣格柵以及分佈在進氣格柵兩側的圓形大燈……所有的這些細節加在一起，哪怕只是看陳耕畫在紙上的效果圖，一股強大的氣場頓時就撲面而來。
服氣之餘，帕斯卡爾·舒爾茨又有些難以理解，這麼豪華的、氣場如此強大的一輛車，自己的老闆是怎麼設計出來的？
陳耕絕對不會告訴老帕同志，自己其實沒怎麼設計，直接就把賓利慕尚的設計給搬過來了，不過為了協調，車頭和車位的設計則是借鑑了2005款賓利飛馳陳某人一直覺得慕尚的大小圓燈設計不如飛馳的一邊兩個等大的圓燈好看，不過這話就不用說出來了
「你覺得怎麼樣？給點評價唄，」陳耕得意洋洋的道：「事實上我給你看的這是標準版，還有一款長軸距版，在標準軸距版的基礎上加長了30厘米，這部分全都加在了後排，將座椅放躺之後，直接在上面睡一覺都不是問題。」
「服了，看到這車我就有買下來的欲望，」帕斯卡爾·舒爾茨搖搖頭，不過更多的還是慶幸。
「至於評價……」說到這個問題，他的表情嚴肅起來：「我覺得我沒資格對這款車進行評價，看到這輛車，我唯一的感覺就是這是一輛真正的豪華車、貴族之車，單就設計而言，這的確超出了d級車的範圍，甚至已經超出d+，事實上如果換上勞斯萊斯或者賓利的車標
