地面維護設備和常用備件也能帶走？龔建軍一怔，臉上不動聲色，心中卻是驚喜不已，點頭道：「當然，有這些東西對我來說也是好事，價格呢？」
別看飛機這個東西很厲害，能攜帶着幾十噸的物資在天上以七八百公里的時速飛行，加一次油就能飛好幾千公里，但強大性能的背後是海量的維護來支撐的，美國的c—5「銀河」戰略運輸機沒飛行一小時就需要十六個小時的維護！如果說b—2隱形戰略轟炸機是名副其實的「機庫女皇」的話，那麼c—5戰略運輸機也可以被稱為運輸機領域裏的「機庫女皇」了。
相比於c—5，繼承了老毛子簡單、粗暴、易用設計理念的伊爾—76對於維護方面的要求比c—5要低得多，但就算是低的多，也不意味着它就不需要維護了，事實上任何一款大型運輸機的維護都不是個輕鬆的活兒。
瓦西里眼珠子一轉，獅子大開口的道：「一口價，50萬美元。」
「50萬美元？你怎麼不去搶？」龔建軍被瓦西里的話給氣樂了，點了瓦西里兩下：「瓦西里，別說我不給你留足利潤，20萬美元，覺得合適，咱們就合作，不合適也沒關係。」
雖然伊爾—76—ll是一個極其特殊的改裝型號，但與其他伊爾—76在維護和地面支援和保障設備方面也沒有什麼不同，根本就是通用的，就算暫時沒辦法弄到這些地面支援和保障設備，但在之前潤華實業已經買了4架伊爾—76（雖然被軍方死乞白賴的給要走了），但鄭濤的地面支援和保障體系卻是建立起來了的，對於潤華實業來說，這個伊爾—76—ll的使用頻率根本就不高，恐怕一年的飛行小時數還不足100個小時，完全沒有必要單獨建立一套地面支援和保障體系，借用空軍的就是了這套保障和支援系統弄回去，十有八九也落不到潤華實業的手裏。
瓦西里的眼睛閃爍了兩下，終於點點頭：「好，那就說定了，就20萬美元，誰讓我們是朋友呢……」
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陳耕站在跑道的邊上，望看着遠處的天空，眉頭下意識的皺了皺。
站在陳耕身旁的中航工業總公司的張副總沒有注意到陳耕的焦躁，正在拼命的做着最後的努力：「老弟，咱們再商量商量唄……」
不等中航工業總公司的張副總把話說完，陳耕就打斷他的話：「張副總，你就別再說了，這架飛機不可能給你們，你們要真是覺得伊爾—76這個平台合適，那就自己去想辦法從老毛子哪兒弄一架飛機回來改裝。」
是的，中航工業總公司在打潤華實業這架伊爾—76—ll的主意，陳耕從老毛子手裏弄到了一架專門用於航空發動機空中測試的伊爾—76—ll的消息當然瞞不了人，對於其他工業口的企業來說，這個消息從耳邊過了就忘了，但航空工業口就不同了，尤其是航空工業口的各家航空發動機研究單位，那真是羨慕的不要不要的：雖然咱們國家有一架用圖—16改裝的空中測試平台，但圖—16能跟用伊爾—76這種擁有四台渦輪風扇發動機、載重高達五十多噸的運輸機機改裝的空中測試平台相比麼？
有這麼一個航空發動機空中測試平台，尼瑪老子出去的時候腰板都能比別人硬朗幾分，於是陳耕就苦逼了，一天到晚被電話騷擾的不勝其煩有時候他還真羨慕龔建軍，忙歸忙，但至少不至於被人用語言進行疲勞轟炸呀。
「老弟，我不是這個意思，」張副總連忙道：「我的意思是，一年下來你們採用多長時間？平日裏你們不用的時候，這個飛機你們可不可以借給我們用？」
陳耕一臉狐疑的望着老張同志：「您確定只是借用，不是劉備借荊州？」
「老弟，瞧你說的，」張副總臉上登時有些尷尬：「我要是真這麼幹了，你不得砸了我的辦公室？」
「砸你的辦公室？我可不敢，」陳耕似笑非笑的望着張副總，話說道這個份上也差不多了，陳耕點點頭：「成，既然您開口了，這個面子我不能不給，不過租金你們可得給。」
租金？張副總的臉上登時有些尷尬。
「你們不會是打算來年租金都捨不得給吧？」陳耕等大了眼睛：「要是這樣那我就沒話說了，要不你們繼續用你們的那架226？」
繼續用226航空發動機空中測試平台？張副總下意識的搖頭搖頭：開什麼玩笑！
對於共和國來說，用226平台那是沒辦法的辦法，圖—16根本就不是一個合適的航空發動機空中測試平台，以前沒有合適的平台，就只能捏着鼻子用226，但現在有了伊爾—76這麼優秀的平台了，你還讓我繼續用226？
開什麼玩笑？！
不過張副總也知道陳耕說的有道理，這架伊爾—76—ll是人家潤華實業的資產，憑什麼免費借給你用啊？沒有這個道理。
一張臉皺成了苦瓜的張副總苦笑着對陳耕說道：「老弟，我知道你這個條件一點也不過分，可你也是當兵的，知道中央財政每年撥下來的錢就只有這麼一點，別說租金了，油錢都不夠，哈飛他們搞直九直升機都得自己想辦法賺試飛的油錢……」
聽到這個，陳耕就忍不住嘆了幾口氣，是啊，現在的共和國就是這麼窮，說連一款直升機試飛用的油錢都掏不起，還得哈飛集團自己想辦法籌集資金，這事兒說出去誰信？可這確確實實就是真的，為了發現發展經濟，這些年來國家真是恨不得去賣血。
「這個……」
陳耕剛要說讓我考慮考慮，一直站在陳耕身後沒怎麼說話的李立華忽然開口道：「老闆，咱們的飛機到了。」
飛機到了？
陳耕連忙抬頭看過去，果然，遠處的天空中出現了一大兩小三個快速向這邊移動的小點，這三個小點的移動速度非常快，沒多長時間就赫然變成了三架飛機的樣子，兩個小的點顯然是護航的戰鬥機，位於中間的那架個頭碩大、正在緩緩下滑的飛機，機頭部位有着明顯的透明玻璃結構，那是伊爾—76系列飛機特有的領航員所在領航艙沒錯了，這就是那架從哈薩克斯坦弄回來的、蘇聯僅有的五架航空發動機測試平台之一。
看到遠處天空中的三架飛機，不但陳耕和張副總激動了，在陳耕身後的那群總共十多名庫茲涅佐夫設計局的航空專家們更是激動的叫個不停！
nk—8的兩個大改型號是在他們手裏誕生的，但這麼大的改動，上空中測試平台進行測試和獲取數據是必須的、一定要走的流程，但用圖—16來作為這麼大一台發動機的空中測試平台？開什麼玩笑！現在好了，有了最專業的測試平台，之前的的擔心終於可以收起來了。
看着天空中的這架飛機，直到這一刻，陳耕這才鬆了一口氣！
