「對！新品牌，」陳耕道：「紅旗是你們一汽的牌子，這個沒有人能夠否定吧？既然你們不能做大規模生產的量產車來降低紅旗的b格，那為什麼不換一個思路，做一個新品牌，讓這個新品牌沾紅旗的光、用紅旗來拉升這個新品牌的b格呢？
只要名字不是太難聽，別的不說，起碼這個出自和紅旗同一家企業的新品牌，總比夏利啊、天@津大發啊之類的名字的好聽的多、有b格的多了吧？」
對啊！
耿少傑的眼睛亮了起來。
他簡直恨不得抽自己兩個耳光：既然紅旗的b格不能降，那就做一個新品牌，做一個走量的新品牌。讓這個新新品牌來沾沾自己的老大哥紅旗的光、讓紅旗來扶持扶持這個小弟弟不就成了？這麼簡單的道理我怎麼就沒想明白？
此刻，耿少傑心中對陳耕再無罅隙，一把握住陳耕的手激動的道：「老弟，你一語點醒夢中人啊，謝謝你！謝謝你！你幫了我們的大忙了！」
陳耕微笑的望着耿少傑，他是該好好謝謝自己，只要一汽自己不作死，這個新品牌成立之後，一年起碼可以給一汽帶來幾個億的淨利潤，這是多大的一筆錢？
誰也不能否認一汽在共和國的地位，誰也不能否認一汽為共和國做出的貢獻，客觀的、不偏不倚的說，一汽真的是為共和國當真是流過血、流過汗的，也正因為如此，10多年後，一汽在乘用車領域墮落成人人痛罵的「買辦」，墮落成打着國家大筆的投入砸進去卻連一朵水花都翻不起來的渣渣，才就讓人格外痛心。
對於一汽的墮落，曾經的那個年少輕狂且中二的陳耕是開心的，甚至覺得這是歷史的必然，但等年齡漸漸的大了，人慢慢的成熟了，他才明白一點，哪有什麼必然？俗話說的好，小樹不修不直溜，如果在90年代初的那幾年裏就好好地修理修理一汽乘用車這棵小樹苗，一汽乘用車也不至於淪為人人喊打的「買辦」。
倒是耿少傑，他頓了頓，正色對陳耕道：「老弟，這件事太大了，我需要好好考慮考慮，但不管怎麼樣，老哥我都承你一個情，這樣吧，如果一汽真的決定上這個新品牌，而且要對外合作，我一定第一個選你。」
耿少傑很夠意思，對於他來說，這個承諾可謂彌足珍貴，但被動等待一汽的算賬，這顯然不是陳耕想要的結果，他笑眯眯的望着耿少傑，道：「老哥，你可別告訴我，你們又打算學上汽，搞『以市場換技術』那一套，上汽是個地方企業，人家怎麼搞都無所謂，地方企業嘛，格局小也正常，可你們一汽可是『共和國長子』，如果還跟着上汽那麼胡搞瞎搞，那可就丟人丟大發了，既然你們是『共和國長子』，就得拿出長子的擔當來，別的不說，最起碼的一點，你們一汽是不是得扛得起『振興民族汽車品牌』和『民族汽車企業的擔當』這兩桿大旗？」
「這……」
耿少傑遲疑了，儘管心裏有點不樂意，但他不得不承認陳耕說的的確是有道理，上汽再怎麼折騰、中央再怎麼重視，但他們「魔都市屬國有企業」的性質不會變，跟一汽「中央直屬國有特大型企業」的牌子根本不能比，上汽胡搞瞎搞沒問題，人家是地方企業嘛，就像是陳耕說的那樣，人家就格局小了，怎麼着吧？
但一汽能這麼來嗎？作為共和國長子，有些責任是必然要擔負的，比如「振興民族汽車工業」，比如作為「中國汽車工業的脊樑」，必須擔起長子的責任他下意識的忽略了潤華實業既然這樣，一汽能跟上汽那個「土財主的傻兒子」學嗎？
當然不行！
一汽丟不起這個人！
看着耿少傑的樣子，陳耕心裏頭暗笑。
為什麼暗笑呢？
陳耕說的有道理不？這是廢話！
「共和國長子」不是白叫的，作為共和國長子，你在享受「長子」的榮耀和光環的同時，也必須背負起「長子」的責任：幫着爸爸媽媽看家啊、做家務啊，照顧弟弟妹妹啊，有人來家裏搗亂就把這些混蛋揍一頓啊……只是這些年來一汽被「爹媽」給慣壞了，漸漸的有點想要只享受權利而不願意履行義務了。
這怎麼能行！
沒說的，架火上烤……錯！是架台上去。
被陳耕給架
