陳耕表示其實我已經充分考慮到當前的實際情況了：「您說的是，所以考慮到各種實際情況，我設計的這台發動機是二衝程的，的排氣量，在設計的時候也考慮了咱們國內現有的材料水平和精加工能力，做出成品來的可能性相當大，現在困難的地方在於我們就是個維修廠，只能做一些簡單的加工和熱處理，沒有任何生產、製造、組裝發動機的經驗，也缺乏精加工的經驗和技術，沒辦法先小批量的組裝出一台機器來測試性能，所以老師，您能不能過來擔任我們在發動機曲軸製造方面的技術顧問？」
這傢伙終於窮圖匕現。
除了是設計師，本身也是工程師的陳耕當然懂機械加工，但陳耕懂的是數控加工，用國內這種普通機床進行零件加工的技術，陳耕已經落下幾十年了，在國內當前這種更考校加工工人技術水平的條件下，他的數控加工程序編訂能力基本上沒什麼卵用，陳某人自己是真沒把握能夠能夠在國內當前的工業條件下加工出一個合格的高精度零件，唯一的辦法，就是請這些技藝精湛的老技師們出馬。
但夏示福震驚的眼珠子連都要突出來了：「你根據咱們國家的工業和材料情況做完了設計？」
他驚訝的重點不是陳耕完成了一台的二衝程汽油機的設計，而是100c、二衝程這兩個關鍵詞：作為國內發動機製造行業的從業者，夏示福聽說長嶺集團從日本鈴木公司引進了一款摩托車，型號記不清了，但這個摩托車似乎就是搭載了一台的二衝程發動機。
難道陳耕「設計」的就是那款鈴木的二衝程發動機？
「的確有借鑑鈴木ax100發動機的地方，不過在很多地方都做了改進和調整。」陳耕並沒有否認這一點。
作為一代經典二沖汽油機，陳耕還真知道ax100的詳細設計資料。
讓陳耕設計一款全新的發動機有問題嗎？當然沒問題，如果不考慮當前國內的加工能力，他甚至可以做到讓這台的發動機爆發出最大40馬力以上的功率，但這有用嗎？設計出來了不代表能夠造出來，在設計的時候沒有考慮到工業基礎和加工能力，最終導致設計只能停留在紙面上東西難道還少了？
若干年後國內的軍事論壇上有這麼一種說法，大致的說法是「其實我們國家的航空發動機設計師很厲害，能夠設計出來世界一流的航空發動機，比美帝的f119還厲害，但我們做不出來，咱們的工業不行，拖了後腿」。
但在陳耕看來，這話本身就是耍流氓。
我們先不說這話的可信度，一個在航空發動機技術領域幾乎沒有多少底蘊和積累、沒有沒見識世界頂級的航空發動機設計師、設計機構是如何工作的國內航空發動機設計師是否真的能夠設計出世界頂級水平的航空發動機（哪怕只是停留在紙面上的參數），但是作為一名設計師，每此看到這樣的話陳耕都很想罵娘：任何一個設計師，在設計某種產品的時候都要有前提的，即綜合考慮成本、材料基礎、工業基礎、熱處理能力、精加工能力等所有有可能硬性到的因素之後才能夠開始做設計，而不是一拍腦袋說我這個設計要這麼做，然後根本不顧國家的工業基礎能不能加工的出來這個零件反正我的工作已經完成了，我管你們能不能做出來呢，做不出來那是你們的事，跟老子沒關係。
每每看到類似的論調的時候，陳耕都覺得大****對軍工設計師們實在是太優待了，如果是國外企業的設計師，他敢如此傲嬌任性的來一句「反正我的工作已經完成了，能不能造出來跟老子有毛線的關係？」，都不用等到第二天，不出半個小時就得收拾鋪蓋滾蛋！資本家是很現實的，老子給你開工資是讓你幫老子賺錢的，不是讓你來當大爺的，傲嬌是吧？愛哪兒傲嬌死哪傲嬌去，一大票不傲嬌的設計師等着被老子剝削呢！
好吧，這個扯的稍微有點遠，當夏示福再次確認陳耕不是在和自己開玩笑之後，他不得不接受這個看起來有些荒謬的答案。
不過隨即，老爺子就釋然了，甚至還覺得自己大驚小怪，小陳可是華清大學汽車工程系的高材生，有參考原型，設計個簡單的二衝程汽油機很難嗎？
他完全不知道，現在的長嶺集團其實還沒拿到ax100的圖紙。
比起這些，職
