李安知道連接紅海和地中海的運河，全長有近四百里的路程，可以是一個非常路途遙遠的運河，儘管這其中也包含了一些然的水道，但需要開挖的距離仍舊非常漫長，並不是那麼容易開鑿的。看小說網 m.kanxiaoshuo.net
但大唐之前的大隋王朝所開闢的大運河，其長度一點也不遜色於這條需要開挖的運河，甚至遠遠比這條需要開鑿的運河要長得多，唯一的區別，就是這條需要開挖的運河，通的是海船，對航運的要求，自然比大唐所擁有的大運河要高一些，但距離確實少了不少，只要聚集周邊足夠多的人力資源，再加上大唐帝國的先進機械，完全能夠在幾十年的時間內，將這條運河開挖出來，而這條大運河一旦真的開挖成功，對大唐的海上絲綢之路，將有極大的好處，會極大的促進大唐與西方諸國的海運聯繫，促進大唐帝國的經濟發展。
總之，不論付出多大的代價，大唐帝國終究是要開挖這條運河的，只是早晚的問題罷了，而開挖這條運河，自然不能從大唐調集太多的人力，必須藉助當地的人力，大唐只需要出動技術人才就足夠了，最辛苦的工作都要交給附近的百姓去完成。
若是人力資源不夠，還可以從更遠的地方調集人力，比如獅子國，幾個竺，大食國，還有非洲的一些部落，只要在方圓兩千里之內的人力，都可以進行調集，而食物的來源，可以從當地籌措，也可以走海路兩條線運輸過來，總之，這並不是什麼困難的事情。
在李安看來，開挖這條運河的意義，要遠遠高於大唐內部的大運河，因為那條大運河只是溝通國內罷了，而這條大運河，將徹底打通歐洲和東方的海上聯繫，對經濟和貿易的發展極為重要，只要開挖成功，要不了多少年，本錢就能撈回來。
當然，如此重要的位置，自然是要據為己有的，不論採取什麼手段，這條運河兩岸的土地，都必須歸大唐所有，否則，如此重要的水道處在別國境內，那算什麼事兒，每年所產生的巨大通行費用，豈不是要花落別家了。
以大唐水軍目前所擁有的實力，搶佔這麼一個地方，那是手到擒來，並不會花費多大的代價，而若是能利用當地各部落之間的矛盾，不定還能兵不血刃的拿下這塊寶地。
在離開大唐本土之後，李安已經先後取得馬六甲基地群，獅子國基地這兩處重要的交通樞紐了。除此之外，還有三個重要位置是必須要控制的，而這三個位置都非常的重要。
一個是連接紅海與地中海的大運河區域，一個是進入紅海的亞丁城附近，還有一個是大食國下方的某處區域。
這三個位置各有所長，都必須掌握在自己的手中，否則，海上絲綢之路就不能完全掌控。
若論重要性，自然是能開鑿成大運河的歐亞非交接處最為重要了，這一塊區域的重要性，是其他部分所不能比的，因為它扼守交通要道，堪稱海運界最為重要的樞紐，沒有任何一個其它的樞紐能與之相提並論。
所以，這一區域是李安的終極目標，但這一區域距離大唐太遙遠了，距離獅子國的距離也是不近，屬於孤懸海外的飛地，為了加強支撐，便於支援，所以，佔領這一區域之前，必須先佔領亞丁城。
亞丁城扼守紅海的出入口，可以起到很好的承上啟下的作用，在這裏建設大唐的城池，可以很好的控制這一區域，另外，也有利於獅子國和大運河之間的聯繫，一旦出現海盜和敵對勢力，也可以更好的做出反應。
總之，李安看重亞丁城的主要原因，是因為這裏是扼守紅海的出入口，控制這裏和大運河之後，整個漫長的幾千里水道，就都被大唐控制了。
另外，在如此重要的區域，是必然需要守衛力量的，商業繁榮之後，若不在此處設置強大的水軍，海盜就會興起。
後世的亞丁城附近，海盜出沒的非常頻繁，經常發生海盜搶劫商船的慘劇，究其原因，自然是因為這裏是商船必經的水道，凡是通過大運河的商船，都必須經過亞丁城旁邊的海峽，後世直接將其稱為亞丁灣。
亞丁灣護航的事跡，甚至都被拍攝成電影了，尤其可見亞丁灣附近海盜的猖獗程度，真的是到了難以形容的地步了。
李安自然是要先想到這一點了，所以，必須在亞丁城附近建設大唐的城池，將
第六百五十五章 安獅郡
