休整三日期滿之後，李安率領大唐船隊繼續出發，前往出發的基地，也就是大唐本土南端的廣州港。一筆閣 m.yibige.com
此時，廣州已經通了鐵路了，從大唐長安城的火車，已經可以直接抵達廣州城外的車站，這對於大唐帝國更好的控制南方，具有極其重要的戰略意義，同時，這條鐵路也是連接大唐南部區域的紐帶，對推動大唐南方的商業具有非常重要的作用，沿途各地都得到了巨大的實惠。
鐵路開通之後，幾乎所有的商人，都把目光瞄準到了這條鐵路上，因為相比鐵路的速度和價格，原先的運輸方式實在是太落伍了，商人若不做出改變，就要被時代給淘汰了。
因為鋪設鐵路調集了太多的人力，所以，鐵軌才能在較短的時間內被鋪設完成，但正因為大唐到處都在鋪設鐵軌，到處都是火車站，所以，對火車的需求是非常大的。
可大唐生產火車的工坊，就只有長安城的一處，產能相對來是不夠用的，如此，就造成了火車數量的不足，在這種情況下，所有正在運營的火車，基本上全都是滿負荷運行，都沒有休息的時間，司機倒是可以兩班輪換，而火車卻不能輪換，只能不停的加水加油，對火車進行最好的保養，以防止出現故障。
而由於火車數量的嚴重不足，所以，不論是在生產的時候，還是在出廠之後，都能迎來一大片的爭鬥，這都讓負責管理鐵路局的魚朝恩是焦頭爛額。
生產時候的爭鬥，主要就是優先生產什麼類型火車的爭鬥，尤其是車廂的爭鬥是最大的，有客運的車廂，也有貨運的車廂，客運也分為普通的車廂和貴族的包間等種類。
商人因為貨運物資太緊張，集體請命，要求優先生產貨運車廂，以儘快滿足貨運的需求，而出行的客運壓力也很大，喜歡經常外出的貴族和官員，則要求優先建造客運車廂，甚至要求，多造設備豪華的包間車廂，以滿足他們的私慾。
總之，不同的人，會有不同的要求，並紛紛通過自己獨有的方式向鐵路局提出自己的要求。
這些要求很明顯都是互相矛盾的，畢竟，產能就只有那麼多，顧得了這一頭，就必然顧不了那一頭了，若是能幾個一同解決，那還哪兒來的爭端。
各方面的壓力都很大，魚朝恩面臨的是多個利益團體的需求，萬一處理不好，必然會被有心之人抓住把柄，鬧不好這個肥差就被別人去搶去了。
按照大唐帝國的長遠發展目標，自然是優先生產低檔的貨運和客運列車比較穩妥了，這樣，可以最大限度的調動人員和物資的流動，能夠產生最大的效益。
但這樣一來，貴族的出行就沒有那麼舒服了，難道還要讓身份高貴的貴族老爺和家眷們，與普通的老百姓乘坐相同的硬座，這樣亂鬨鬨的一片，自己漂亮的妻妾，豈不是有可能被窮子看到了，此乃奇恥大辱也。
魚朝恩自然也明白這些道理，但他是一個識時務的人，他自然明白，就算是大局也要服從權貴的利益，不能因為大唐帝國的整體發展，而讓這些老爺們受罪，於是，他只得下令，讓工坊優先生產高檔的包間車廂，其次才是貨運車廂，最後生產硬座類的普通車廂。
而在生產好一列火車之後，接下來所要面對的就是分配的問題了，此時，所有鐵路線的火車都不夠用的，下屬們只要聽有火車從工坊下線了，都搶破頭的爭奪，甚至，親自跑到魚朝恩面前耍賴，訴自己的不易，再不增加火車，自己就要被焦急的商人給活吃了。
當然，這些部下的都是真的，他們確實遭遇了威脅，有人可能會有疑問，覺得他們的身份不低，且具有決定商人命運的權力，他們讓哪個商人的商品上火車，哪個商人就的貨物就能更快的抵達目的地，若是他們故意使壞，商人的貨物就只能堆積在倉庫里了，所以，這些商人巴結他們還來不及呢？又怎麼敢得罪他們。
這是因為商人也是分檔次的，一般的商人自然不敢得罪他們，否則，那就是吃不了兜着走，可某些大權貴下屬的商人就不一樣了，他們的靠山太硬了，魚朝恩的部下是真的得罪不起，就算被打了，也不敢什麼。
比如，有一次，販賣護舒寶的大商人，聽貨運火車都排滿了，氣的大鬧洛陽火車站，要求把別的商人的貨物先放下，讓他們的貨物先上，否則
