一輛戴着巨大紅花的火車頭在氣鳴聲中出了，駕駛火車的司機將身子探出車窗揮舞着一條汗巾，他使勁得向鐵道兩旁擁擠地人群歡呼着。レ?レ今天的灤州車站敲鑼打鼓，慶祝鐵路通車的人們舞起了獅子耍起了長龍。在這熱火朝天的鼓樂聲中，火車拉着長長的身子「噗哧，噗哧」的開出了灤州。中國的第一條鐵路是上海至南京的蘇滬線從鐵軌到機車全部是林宏當時找系統買的，而昌灤雙軌鐵路是在南方地區的支援下建成通車的可以說這才是中國的第一條鐵路，第一趟列車由五節車廂組成，其中四節是貨箱，裝載着運往昌平的煤炭，一節是客廂，拉着從灤州到昌平的客人。
從昌平到灤洲近200公里的路程，途徑十數個車站，沿途山巒起伏，還沒有受到污染的大地風光秀麗。
這一路上火車濃煙滾滾，響聲震天，似乎在宣告着一個新時代即將拉開序幕。
從灤州送來的煤礦可以直接送進昌平的鋼鐵廠，使得昌平煉鋼的度加快了許多。有了鋼材，北方兵器工業公司製造武器的基本原料得到了保證，並且富裕出許多鋼材。
昌灤鐵路通車以後，到1838年的下半年，鋼材的積累達到一定程度，新的兩條鐵路又開始投入建設，一條是昌平到大同，一條是昌平到遼陽州。昌大鐵路修通以後，大同的煤炭將方便的遠送到鐵路沿線。昌遼鐵路修通以後，鞍山的鐵礦將得到大規模的開。同時這兩條鐵路又是京城－庫倫和京城－烏爾勘屯（黑龍江以北靠近外興安嶺）地開端。除此外上海到廣州、京城到昌平，京城到保定也開始施工。
一場轟轟烈烈的造路運動在中國相繼拉開帷幕。計劃中的四大鐵路：京城－廣州；京城－庫倫；京城－伊犁；京城－烏爾勘屯（黑龍江以北靠近外興安嶺）都有路段相繼開工。
這些鐵路的建設需要大量的勞動力。各地的工段吸引了規模巨大的無業流民，一時間直隸、山西、山東境內幾乎看不到沿街乞討地壯年男xing，當然也讓海外殖民的進度大大減緩。為了供應鐵路建設隊伍的口糧，朝廷在四川、湖廣、江蘇一帶地產糧區大肆購買糧食。這一舉措引起南方一帶米價大漲，沿海的商人看準商機紛紛從越南、暹羅、緬甸等地進口糧食來賺取利潤。同時由於鐵路建設者擁有zhengfu給的工錢，他們的飯食雖然由朝廷包辦了，可對衣住行的需求仍然存在，這樣又帶動了相關行業的興旺。連帶着整個商業行業都在鐵路建設的帶動下一下繁榮起來。由1837年開始，中國地國內市場似乎在一夜間擴大了。各地的稅收都有所增長。各行各業都呈現出一派繁榮的景象，在這種大背景下一些率先使用蒸汽機的工場取得了巨大的成功。上海附近陸續出現一些大型織布廠，他們大膽的投資購買本地或外國進口的蒸汽紡織機，和皇家工業拓展公司的江寧紡織廠相比也毫不遜se。海上運輸也開始興旺起來，福建馬尾船廠，天津船廠，上海船廠的大部分的產能都用於生產民用的船隻甚至軍艦的建造的在林宏的許可下押後再建。老式的木船製造行業受到極大的衝擊。大量地木船手工業製造者大量的流入到沿海各大造船企業中。
這一系列巨大的變化對緩解各地人口的壓力起到了不可估量的作用。對穩定階級矛盾，增加國內安定都有積極的影響。
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「俄國人乘奧斯曼帝國與其屬國埃及戰爭之機，迫使奧斯曼帝國與俄國訂立《溫卡爾-伊斯凱萊西條約》，條約的內容中稱，俄、土兩國將永遠保持和平、友好與同盟，在有關雙方的和平與安全問題上，兩國將採取一致態度，並彼此給予充分的幫助和最有效的支持；確認1829年地亞得里亞堡條約和俄、土間地其他條約與協定；在土耳其需要的時候。俄國將派出必要數量地軍隊以供調度。條約有效期8年。」
陳暘谷念到這裏咳嗽了幾聲，林宏關心的看着自己的得力干臣，他的身子瘦弱的如同一根枯藤。雖然年紀只有52歲，但是陳暘谷看起來似乎是八十歲的老頭一般，因為系統人員也會生老病死。
林宏關心的說道：「畹香你回去休息吧，讓李文瀾留在這裏。」
陳暘谷搖着手回道：「不礙事。」
