「你的想法角度很特別，但是我記得你不是搞航空出身的吧？」蘇雄沒想到雷德爾會在海軍航空兵方面有研究，於是問道。
「在挪威海海戰之後，我一直在一個高級軍官進修班中學習，而指導我們的是巴伐利亞的哈勒爾空軍上將。他對海基和陸基航空兵都有比較深刻的研究。」雷德爾說道。
「原來如此啊，在戰爭勝利的時候依然知道不斷的學習和提高，這種精神在德國公海艦隊目前的高級軍官中已經很少見了，我是等不到下一場戰爭了，但是你會在未來大放異彩。」蘇雄頗有些感慨的說道。
老一代的德國海軍高層將領可以說已經到槓了，而未來如果再開戰的話，魯普雷希特王儲估計也不可能繼續帶着德國艦隊征戰四方了，那麼現在培養新一代海軍將領就變成了重中之重。雷德爾是一個，盧克納爾伯爵是另外一個。從軍銜上來看，這倆哥們已經是中將了。算得上高層，但是不算頂尖的高層。不但和舍爾、希佩爾和斯佩伯爵這些人相去甚遠，和蘇雄也有一定距離。
戰爭結束後，那些元帥們更多的是轉向行政工作和戰略研討了，而實際上的戰術工作則被交給了雷德爾這個層次的人，當然，在他們正式成長起來之前，肯定還要蘇雄這些人幫忙帶一下。就像這一次，是蘇雄帶雷德爾體驗一下太平洋戰場這個副本，下一次可能就是希佩爾或者斯佩伯爵帶着盧克納爾伯爵來走這個副本了，這也算避免德國海軍將領青黃不接的一個重要措施吧。而為了開荒這個副本，雷德爾他們還是要學習一些必要的知識的。
「但是飛機和飛行員都可以補充啊。」蘇雄想了想說道。
「不一樣的，航空母艦畢竟沒法和陸基飛機場相比，縱然飛機、飛行員以及物資足夠，但是每天的起降架次也是固定，因為整備空間就那麼點，整備人員也是有限的，速度不會很快。當初哈勒爾將軍曾經跟我們描述過在西線戰場激烈時巴伐利亞空軍的出動頻率，在一天之中，一架戰鬥機可以出動6次左右！而一個飛行員可以出動4次！但是在航空母艦上，因為空間和安排的問題，一個飛行員一天出動兩次就是極限了！」雷德爾說道。
（什麼？你問為何一架飛機可以出動6次以上，飛行員只出動4次？很簡單啊，飛機可以換飛行員啊！）
「而且航空母艦的飛機還要受到海況的影響，航空母艦作為載體本身也不是那麼安全，畢竟陸地上你可以建造防炸彈的機庫，但是航空母艦的防禦非常單薄。更重要的是，航空母艦上的飛行員培養起來更麻煩，別的不說，單純一個在艦上起降，就足夠刷下一大批合格的陸基飛行員了。所以綜合來看，即使有源源不斷的飛機來補充，我依然不算看好美國人。」雷德爾說道。
雖然美國很有錢，雖然美國國力很強，但是在飛行員的培養上，除了在戰前就開始搞航空俱樂部準備飛行員種子的德國之外，其它所有國家的飛行員其實都是不夠用的，包括曾今強大無比的英國，美國也是這樣，甚至即使在大戰時期，美國人就準備了太平洋戰爭，美國人的艦載機飛行員儲備依然不多，畢竟，就算是大戰時期準備，美國人有系統的培養艦載機飛行員的時間總共不超過3年！而巴伐利亞從開始建立第一所航空俱樂部開始，到現在已經有至少8年以上的時間！這種差距不是單獨堆錢就可以彌補的！
「你的角度確實很獨特，但是美國人可以通過在陸地上建立機場來為整個海陸軍撐起防空傘啊，你應該看過美國工程部隊建造機場的速度，他們準備了大量的預製板可以直接鋪在平整碾壓後的土地上作為跑道。」蘇雄想了想說道。
「如果是幾內亞島這種島嶼的話，應該沒問題，但是可惜的是新愛爾蘭島的地形讓美國快速建設機場的計劃成為了泡影。您應該很清楚新愛爾蘭島是一個東西向狹長的島嶼，長度足有350千米，而即使在最寬的東南方向也只有40千米。這個意味着什麼呢？如果日本人在島嶼中部部署了遠程火炮的話，那麼可以直接覆蓋到灘頭陣地上……。您知道的，適合建飛機場的地方本來就不多，我們知道，日本人也肯定知道。並且做了防備。日本人有整整兩年的時間來準備這個陷阱。」雷德爾說道。
新愛爾蘭島是一個對進攻方非常不友好的島嶼……。因為它的不大不小，
