至於說航空燃油？一艘航空母艦能裝多少航空燃油？以日本戰艦的標準來看大概在200到300噸左右。（不要覺得少，歷史上像瑞鶴這種開戰初期的大型艦隊航空母艦的航空燃油儲備也只有475噸。）而要是論消耗呢？一架戰鬥機連上副油箱的燃油消耗在500kg以下，一架攻擊機的燃油消耗大概在700kg左右。這樣一來給每架飛機留下一個1.5個戰鬥份的燃油之後，剩下的燃油就都可以交給陸基航空隊了。
什麼？你說1.5個戰鬥份不夠？這已經足夠了，因為在日軍的計劃中，他們和美國艦隊的交戰時間只有一個白天，如果白天無法殲滅對手的話，那麼除非在極其幸運的情況下，否則經過一個晚上的高速航行，美國艦隊有極大概率逃脫日本艦隊的追擊，而一個白天航空母艦在海戰中能打出多少輸出呢？最多也就是將全部艦載機釋放一遍，個別飛機可能會有兩次起飛的機會，比如說偵察機或者負責艦隊防空的戰鬥機。再考慮航空母艦交戰時艦載機的戰損，給所有飛機留下1.5個戰鬥份的燃料已經足夠了！
這樣一來，貝蒂的建議在最大程度上優化了日本聯合艦隊可動用兵力的資源配置，如果操作得當，兩天之內，戰艦上的彈藥和物資就可以運輸到塔勞群島，供應轉場的日本雙發轟炸機，這樣一來，日本人手中的航空力量就憑空多出了45架左右的雙發轟炸機，如果有人站在上帝視角的話，就會發現，實際上，日本人手中的正規航空力量幾乎是美軍的2倍左右！
在解決了吉松茂太郎提出的三個問題之後，實際上日本聯合艦隊的戰術也已經成熟了，那就是以塔勞群島為整個戰線的核心，艦隊主力部署在塔勞群島東部地區，以塔勞群島上的水上飛機和日本聯合艦隊中的水上飛機作為主要偵察手段，部署一條警戒線，然後在警戒線發現目標之後，日本聯合艦隊擇機出擊。
至於說美國人會不會控制航速，利用夜間時間穿過塔勞群島附近海域呢？實際上這是不可能的，現在的雙發轟炸機作戰半徑至少在300千米以上，而一晚上按照10個小時來計算，美國艦隊按照18節的航速計算，那麼一晚上最多也不過走300千米，是絕對走不出塔勞群島周邊海域的，而塔勞群島的機群以此為中心，可以封鎖整個蘇拉威西海的東部出口，至於說美國艦隊如果不走蘇拉威西海，選擇繞道行不行？這個連理論上的可能性都沒有，因為不但驅逐艦航程不夠，連主力艦的航程也未必夠！
而此次日本聯合艦隊參戰序列也在數個小時後正式出籠，戰列艦一共13艘，分成了3個戰列艦分隊，分別為第一戰列艦分隊，包含艦隊總旗艦長門號、陸奧號、扶桑號和伊勢號。第二戰列艦分隊為4艘扶桑級戰列艦，分別為山城號、日向號、高波號和土佐號。第三戰列艦分隊為5艘戰列艦，分別為快速戰列艦伊吹號、戰列巡洋艦金剛號和榛明號以及兩艘無畏艦河內號和攝津號。
航空母艦一共四艘分別為鳳翔號、飛鷹號、隼鷹號和飛龍號。這些航空母艦中飛龍號是使用大戰期間英國「預備航空母艦」計劃的遺物改裝完成的，使用的是一艘排水量足有2.2萬噸的高速商船為基礎建造的大型艦隊航母，裝備有雙層機庫，上層機庫為開放式，下層機庫是封閉式，英國人認為這艘航空母艦的載機數量可以達到92架以上，而日本人也為這艘航母配屬了85架飛機。
至於剩餘的三艘航空母艦排水量在1.5萬噸到1.8萬噸之間，採用的都是單層機庫，船體除了飛鷹號之外，也大部分都是純民船結構，只是進行了適當的增強，雖然有甲板系流，但是每艘戰艦搭載的飛機數量也是在60到70架之間，四艘航空母艦一共搭載飛機280架。除了4艘正規航空母艦之外，這一次日本聯合艦隊還帶出來2艘水上飛機母艦，用於偵查和反潛。
相對於稱得上規模龐大的戰列艦艦隊和航空母艦艦隊來說，日本人的輔助艦隊規模就相形見絀了，不要說和美國太平洋艦隊的驅逐艦分隊相比了，甚至連目前，他們和西姆斯指揮的美國艦隊中驅逐艦分隊相比，日本驅逐艦分隊都差的很遠，一共擁有17艘主力艦的日本聯合艦隊主力一共只配屬了36艘驅逐艦！也就是6個6驅逐艦分隊！
當然這並不是說日本聯合艦隊只有36艘驅逐艦，而是因為不少
第2739章 判斷失誤 3
