「會爆發艦隊大戰嗎？」阿斯奎斯首相問道。
「大艦隊白天是肯定不能進入多佛爾海俠附近區域的，這是找死，德國人的炸彈也許沒法抹掉倫敦，但是幾千架轟炸機重創大艦隊是絕對可以的，而且，我認為現在帝國航空力量根本不足以撐起艦隊的防空。」
「至於晚上嗎？這裏有我們和德國人部署的水雷，大型艦隊在如此狹小的地區行動本身就是很危險的事情，水雷、潛艇、魚雷艇都是巨大的威脅，您知道的，多佛爾海峽最窄處只有20海里，而大艦隊展開隊形都有超過10公里，這種地方簡直沒法打，所以，雙方能交手的就只能是輕型戰艦。」傑里科說道。
「好吧，具體的事情我並不懂，傑里科元帥我只能說一句，那就是，這一次我們面對的情況比當年納爾遜元帥面對的情況更糟糕，甚至比英荷戰爭中荷蘭艦隊進入泰晤士河口還要危機，所以，您和大艦隊必須竭盡全力。」阿斯奎斯首相最後說道。
所謂專業的事情必須交給專業的人士，這句話是絕對正確的，尤其是作為這個世界上最專業的海軍之一，皇家海軍各方面不能說都是第一，但是總體來說各方面幾乎沒有短板，即使遇上了一些前所未見的情況，他們依然可以在短時間做出應對！
而反潛戰就是這樣！別看英國人的海上運輸線依然被打的那麼慘，但是講真，如果德國人面對的不是英國，換成另外一個島嶼國家的話，早就被潛艇戰拖死了，反潛不僅僅是財力、人力問題，同時也是戰略思路、協調指揮等多方面的問題！英國人為了反潛煞費苦心，但是現在，卻為了能讓更多的船隊進入敦刻爾克港口被迫將自己曾經在多佛爾海峽辛辛苦苦建造的反潛體系全部拆除。
那麼現在有人要問了，為什麼要拆呢？願意很簡單，首先需要說明的一點是，雖然英軍背靠敦刻爾克港，但是這裏從來不是英軍主要的貨物吞吐港之一，畢竟之前兩年的戰鬥中，德軍曾經數次逼近敦刻爾克，德軍的超遠程列車炮將敦刻爾克納入到射程中也是常有的事情。畢竟德國人的380mm列車炮使用輕彈的時候能打40公里......。
所以這裏之前一般也就是運輸一些緊俏物資，需要直接送到前線的，比如說飛機發動機、車輛或者其它技術裝備，走量並不大，而又因為之類靠近多佛爾海峽東段出口，是德國潛艇常來常往的地區，所以，英國人一狠心，直接鋪設了數條橫款多佛爾海俠的反潛體系，而作為敦刻爾克港，更是設防的重點，除了一條不算寬，而且比較曲折的航道之外，旁邊的海域都部署了大量的水雷、反潛網以及拖網巡邏船！
別笑，就是拖網巡邏船，21世紀有人說用漁船反潛是個笑話，但是在第一次世界大戰中英國人還真嘗試過用拖網進行反潛！而且更讓人感到難以理解的是，這種戰法還成功過！
英國人的拖網反潛主要有兩種方式，第一種方式是單船拖網，簡單來說就是在船尾後面增加一個長約500到1000碼的大尾巴，船隻和拖網之間的拖鎖長度有70英尺，以防距離太近導致拖網和船隻自己的螺旋槳纏在一起，為了保證拖網的穩定，拖網下端還分別懸掛兩個50噸的壓載物，而為了標記拖網的位置，拖網上不還有用玻璃製成的浮體。這種拖網戰術其實效果不怎麼好，主要也就是用在低危險性海域的例行巡邏。
而拖網反潛的第二種方式就是雙船拖航，兩艘船分別兜住反潛網，雙方之間保持500到1000碼的距離，然後像犁地一般來回在海面上航行，說的很簡單，做起來就很難了，兩艘船之間要相互配合不說，想想近千米的大網在洋流的衝擊下也是十分難以控制的，而且英吉利海峽本來就不深，多佛爾海峽最深處也不過120英尺，說不定什麼時候拖網就和海底的礁石之類的東西掛上了，拖到一半，壓載物掉落或者玻璃浮標異常脫落也是常有的事情。所以，老實說，這種反潛技術效果並不咋地。屬於那種理論上就不算很靠譜，但是實際上更不靠譜那種。
但是歷史上，這種怎麼看怎麼不算靠譜的戰術還真發揮了作用，早在1915年年初的時候，拖網船就配合驅逐艦獲得了第一個戰果！1915年3月4日，u8號潛艇從奧斯坦德港出發進入英吉利海峽，在這個過程中，這艘潛艇每隔一段時間會向總部發報，
