從上一次戰役結束一直到波蘭口袋戰役開始之前，巴伐利亞軍團和整個東線軍團在長達4個月的時間裏沒有發動大規模進攻，他們在養精蓄銳並且接受訓練和裝備新的武器。這段時間對於本來損耗就不是很大的巴伐利亞軍團來說，已經足夠讓他們恢復到最佳狀態並且在規模和質量上有長足的發展。
陸軍是這樣，空軍更是這樣！陸軍好歹在當初西線戰役中蒙受了一定程度的損失，而空軍的狀態則比陸軍還要好很多，在細線剛開始的時候，英法兩國空軍尚且弱小，而等到生產力上來，新的技術開始廣泛使用，各種妖孽橫生的時候，巴伐利亞空軍已經轉移到了東線。而俄國空軍，你懂的。除了伊利亞轟炸機曾經給王子的雄鷹們造成一些小麻煩之外，剩下的過程完全可以用泰森吊打小學生來形容。
如果說這一次的陸戰對於東線的德軍能稱得上一次考驗的話，那麼對於現在空軍來說，壓制俄國殘存的空軍和進行武裝遊行沒有什麼區別，所以空軍決定做一些更有意義的事情——嘗試一些新的戰術，熟悉一下手中的新式武器。
交戰中，彼此的裝備落在對手手中，並且被破解和研究是很正常的事情。而在持續不斷的交戰中，德軍也獲得了來自對手的贈禮，並且從中吸取經驗和技術。比如說英國人裝備的新式勝利v12型引擎，這種引擎的初期版本就有高達375馬力的輸出，這個功率在歷史上幾乎是碾壓除了英國之外所有各國飛機引擎的記錄，雖然這樣的性能在英國國內也只能算2流。
然而在拿到了不少於8台以上還算完整的引擎之後，（從被擊落的英國轟炸機、戰鬥機上拆下來的。）再加上諸如中冷器和化油器這些看成逆天的設備之後，巴伐利亞航空公司與戴姆勒奔馳生產出來的新式db203型發動機成功的把功率提高到了425馬力左右。
雖然單純從功率上來看，和歷史上v1500使用的最終500馬力的版本還有一定距離，但是那不是因為技術達不到，而是因為重量比較小，畢竟巴伐利亞想要的是一款可以同時裝在戰鬥機和轟炸機上的發動機，以提高產能和後勤保障能力。而要用在戰鬥機上的話，就必須考慮風阻。正面不易過大，對功重比的要求也比較高。而且因為有增壓器的存在，飛機的使用高度有了較大的提升。高空性能穩壓英國飛機。
而正是因為冬季東線的休整期，讓巴伐利亞空軍有充足的時間和能力充分消化自己的技術果實以及將其轉化為現實的生產力，曾經在去年的戰爭中為德意志帝國立下汗馬功勞的j-1型戰鬥機已經即將處於停產的邊緣。（至少在巴伐利亞國內是這樣。）因為過小的機體不適合容納更大的發動機以及更多的武器。
目前空軍正在換裝的是j-3型隼式戰鬥機，這台飛機裝備一台功率為400馬力的db203a型發動機。依然是雙翼飛機，機長7.2米，機高2.65米。機翼展開9.2米。最大飛行速度超過每小時220千米。最大使用升限提高到6500米。
為了對付越來越多的英國轟炸機，這款飛機重新優化了它的武器系統，一門20mm機關炮從發動機軸中心穿過。新式的20mm機關炮結構和歷史上的厄利孔ff機炮相似，但是使用的是20mm*99mm炮彈。每分鐘射速約在250到300發上下。按照空軍對這款火炮的測試，殺傷效果上，一門20炮至少能頂3到4挺12.7mm機槍。（這個2戰中20mm機關炮的火力和50機槍的關係也差不多是這個標準，不要相信一挺20炮等於1.5挺機槍的傳言。那是胡扯的，不要以為美國人就不會腦殘。）
同時，還有在機翼側面還裝備有2挺12.7mm機槍或者7.92mm機槍作為副武器。因為發動機性能的提高，這款j-3型飛機還能兼顧一定對地攻擊任務，在保證航程的情況下，最大可以攜帶不超過200kg的炸彈或者其它武器執行轟炸對地壓制。比如說攜帶機炮吊艙。在戰爭中後期，就出現過j-3戰鬥機帶着20mm機炮吊艙或者12.7mm機槍吊艙長時間在一片範圍內反覆掃射地面目標的戰鬥記錄。而根據地面部隊的反應，大量機槍對地掃射對於壓制輕裝甲目標非常好。而因為火力的提升，這些j-3型飛機本身就有對付中型和大型轟炸機的能力。
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