了一個問題，政府決策層是棒槌是一件多麼慘烈的事情啊。
不要光說英國人了，德國歷史上在航空工業上走的彎路也是非常多的，比如說歷史上德國人要求he177擁有俯衝轟炸能力，2戰時期滿載起飛重量30多噸的東東你讓它可以俯衝轟炸？你為啥不讓肥豬上樹呢？為了達到這個指標，原本非常穩妥的4台發動機的正常不覺被弄成了2台並聯發動機了，然後，開始的時候db610發動機的散熱始終是個問題，開始造到十幾架飛機中因為發動機起火掛掉的超過了2位數......。這是多麼坑爹+慘烈的教訓啊。
另外一個非常坑爹的選擇就是bf110戰鬥機計劃，以及後面的me210、me410計劃，按照德國空軍開始的想法，bf110可以做為一款遠程戰鬥機使用，也可以擔任輕型轟炸機。然而實際上呢？在法國戰場上面對比自己落後的法國戰鬥機的時候表現還不錯，然而面對英國人的噴火，bf110果斷跪的乾脆。
實際上這也是一個路線問題，2戰中雙發戰鬥機很難和同時期頂尖的單發戰鬥機相匹敵。p38和dh108是2戰中唯二的兩款可以和同時期單發戰鬥機pk的存在。然而p38能打是能打，但是空戰性能依然不如p51d、海盜4、噴火14這些頂尖飛機，同時也不如fw190d。至於dh108出來的時候已經太晚了，和p51d能打了，但是依然打不過p51h以及英國人的末代螺旋槳戰鬥機。
所以，在遠程戰鬥機的問題上，用大油箱的單發戰鬥機要比用雙發戰鬥機要好，類似me410這種飛機，更多應該是做為夜戰飛機、偵察機和輕型轟炸機來使用。然而從這些方面來說，德國同級別雙發飛機沒有一個比的上蚊子的。
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第1876章 政策的力量 2
