此強大的馬力，和扭矩，這款發動機如果不是神機，那什麼發動機才能夠稱得上是神機？
如果說現在那雙連續可變氣門正時技術已經不能吸引人們的眼球，如果說那缸內直噴技術也同樣不能吸引人們的眼球，但是現在這款渦輪增壓器就足夠能吸引人們的眼球了！
畢竟這麼一款渦輪，可是後來美國人揍完了伊拉克，後來應美方的要求，博格華納才重新研發的，只不過後來只放了一個小型號的民用版本出來而已。
就現在而言，這款渦輪，絕對是蠍子拉屎獨一份，世界上只有金小強這麼一家擁有！
記着麼激動了，這可是個天大的頭條新聞啊，不管大家喜不喜歡天龘朝人，喜不喜歡來至天龘朝的汽車，但是這個渦輪的發明，絕對算得上是世界汽車歷史上，一個里程碑式的出現。
「金先生，能夠多談一談這款渦輪嗎？您是從哪裏找到的靈感？」
有一個美國記者的問題酸溜溜的，在他看來，這肯定是剽竊，該死的天龘朝人，可定是剽竊了我們米國人的技術，這樣的技術，原本就應該只有我們美國人才能夠發明的出來。
可是作為一個資深的汽車雜誌記者，他絞盡了腦汁，也想不起來，什麼時候美國汽車企業公佈過，他們發明過這樣的渦輪，所以只能看看能不能從金小強這裏得到答案。
「額……呵呵，這款渦輪增壓器，其實在我腦海里已經存在了很久了，大家都知道原本的渦輪增壓器裏面，都是採用的扇葉裝置，但是因為自重和潤滑等等問題，在使用的時候，常常會出現渦輪遲滯效應，當時我就在想能不能用一種其他的裝置來替換這種扇葉裝置，結果我從轉子發動機的工作原理上得到了啟示，於是就研製了這款低慣量的轉子渦輪增壓器。」
金小強的解釋很是得體，其實這些說來應該算是老生常談了。
轉子發動機其實早就有，而且德國人還是老祖宗，不過講這門技術真正發揚光大的是日本人，是萬事得，而這麼多年來萬事得之所以一直被認為是汽車行業里的非主流，就是因為他們一直在致力於研究轉子發動機。
轉子發動機確實是有他的獨到之處，但是短處也是非常的明顯，溫度過高，不易於維護，壽命短等等都是那款發動機的大問題。
不過現在金小強將這門技術應用到這款渦輪上面來，倒是個相當不錯的主意，
「那金先生，這渦輪的散熱性能如何，我們可都知道發動機的渦輪工作之後，溫度會非常高的，而且大眾的tsi發動機，可都是配有一套水冷機制的。」
這還是剛剛那名德國的記者問的，問的問題也同樣很專業，而他的語氣同樣也是酸溜溜，因為目前看來這款ecoboost發動機，無論從任何方面，都要壓過大眾前不久剛剛搞出來的tsi一頭，這還得了？
大家的心裏一時間都覺得非常難以接受，天龘朝人居然能夠搞出這樣nb的發動機來，所以大家當然是儘可能的提一些刁鑽的問題，看看對方的技術上是不是還有什麼死角。
「恩，這個問題問的也正好，大家都知道大眾為他們的tsi設立了一套專門的水冷系統，而且他們的渦輪增壓發動機在使用停車之後，不能夠立即熄火，要等待三分鐘的時間，讓機油泵繼續運轉冷卻高溫中的渦輪，有的是循環冷卻水來冷卻渦輪，但是我這裏可以告訴你，我們的發動機不需要這樣的麻煩，在工作完成之後，你直接熄火走人就可以了。」
「嗡……嗡……」
金小強的這番話，跟捅了蒼蠅窩似地，頓時就讓下面的記者炸了窩，這是幹嘛？挑釁嗎？這可是裸的在向大眾的tsi宣戰啊？
你這個天龘朝來的小子，也太不自量力了吧？就算你是汽車設計界的天才設計師，你就敢這麼nb的挑戰人家，大眾用了不下上百年才豎立起來的權威？
你的發動機就真的有這麼nb？
誒！這話金小強還真就故意說的，他就是要挑戰大眾，就算動搖不了大眾在德國人和外國人心中的地位，但是也要動搖大眾在國人心中神車的地位，這樣一來撬鬆了他的牆角，咱們華陽才好趁虛而入嘛！
「金先生，您能說的詳細一點嗎？你們的這個渦
