而其他的車上比如福特，也帶來了不少旗下的產品，而且如果要是論展出面積的話，福特絕對可以稱得上是本次車展之最。
其他的車上，不過也就是要了2000來平米的展廳，比如通用的展廳面積只有2200平米，豐田是2000平米，戴克要了2700平米，大眾要了2500平米，可是福特，這個龐然大物，居然要了足足5000平米的展廳。[]
他們帶來了旗下的路虎，積架，萬事得，林肯，福特等等諸多的品牌，一共五十多款的新車型。
這個陣容看起來，很是嚇人，不過在金小強看來，其實也不過就是爾爾。
他們帶來的車型裏面，出了福特的蒙迪歐，還有後世名聲大振的小鋼炮福克斯，以及萬事得旗下的萬事得3，和萬事得6之外，其他的產品，在華陽動力的產品面前，並沒有多少競爭力。
這次華陽動力要了2200平米的展廳，對於他們而言，這麼大的面積已經是足夠用了，而且金小強堅信，華陽動力的展台，絕對將會再度成為焦點。
要知道前幾天的時候，汽車之家的記者，把他們的觀致6系，和觀致8系的產品的實車評測新聞，放到了網上之後，就已經在天朝的汽車業界引起了轟動性的效應。
出色靚麗的外形，再加上已經炒作了許久的ecoboost發動機+powereshift變速器的動力總成，使得這款車型，
還沒上市，就已經吸引了太多的眼球。
這兩天的功夫，在各路的汽車媒體的新聞記者眼裏，最紅的車型，當然要數華陽動力的觀致系列無疑。
對於天朝的記者而言，這款車型絕對可以被他們說成是天朝汽車行業的驕傲，因為這絕對是一款純粹的天朝自己設計的純自主知識產權的，可以和目前世界最主流的高端車型，相媲美抗衡的車型。
流線型的外形設計，還有隆起的切割鼻線，以及腰線，還有那出色的動力總成，總之一款成功的車型所擁有的一切，你在這款車上面都可以看得到。
即便是最挑剔的記者，來到這款車型的前面，也挑不出太多的瑕疵來。
雖然這款車，目前還沒有拿到紐博格林的賽道上去檢驗，他的實地效果，以及沒有拿到歐洲去產假歐碰實驗。
但是憑藉着之前華陽動力，所積攢下來的名聲，大家完全有理由相信，這款車只要投放到市場上，即便是還沒有經過紐博格林賽道，和歐洲碰撞實驗室的檢驗，但是肯定還是會有眾多的消費者為這款車買單的。
而這款車到目前為止，通過華陽動力所爆出來的最大的噱頭就是，他的發動機可以做到的高達十五比一的空氣和燃料的壓縮比。
這是什麼概念，這意味着，這款車只要在路上跑起來，他就能夠比同樣排量的普通車型，節省百分之三十的油耗。
光是這一點，就已經可以足夠令所有的汽車記者瘋狂了。
而眾多的消費者，天朝的消費者，
這兩天的功夫，就已經在汽車之家的網站上，為了這款觀致系列吵得翻了天。
有人說，這款車型太牛逼了，這樣的配置，再加上這樣的油耗，只要華陽動力在價格上厚道，這款車的低配車型價格不超過三十萬的話，那麼這款車就絕對可以一統天朝的中級車市場。
而還有些一貫喜歡為了反對而反對的車黑，則對這款車持保留態度。
有的車黑說，這款車光看數據確實是很漂亮，可是目前這些也都是華陽動力的片面之詞，還沒有拿到市場上檢驗，誰也不知道這款車的真實數據到底是不是像華陽動力說的那樣牛逼。
要知道這年頭，天朝最不缺的就是能吹牛逼的人，和企業，誰知道這款車是不是華陽動力搞出來忽悠廣大的消費者的。
不過當然持有這樣態度的車黑，很快就被其他眾多的支持華陽動力的消費者，給罵的是狗血淋頭，很快就銷聲匿跡不敢露面了。
畢竟就目前而言，華陽動力的死忠還是佔大多數的，華陽動力之前的幾款產品，給天朝的消費者留下的印象實在是太好了。
而且作為一個純自主的民營品牌，很多消費者對於華陽動力可是抱
