不知不覺之間，時間就已經來到了六月底，這段時間，金小強一直泡在實驗室里，和劉曉亮一起，對他新設計出來的這兩款渦輪增壓器，進行攻關。
這個實驗就在金小強所在的主實驗樓裏面進行，關於這兩款的增壓器，現在已經被列為了廠子裏的核心機密。
所有參與這兩項神器開發工作的實驗人員，全部簽訂了保密合同。
因為華陽動力這個怪物的出現，徹底的攪亂了天朝汽車市場的格局，而各大知名汽車廠商，也都紛紛在給自己的車型提升技術含量。
而這時候渦輪增壓器，這麼個利器，也就要比原來的歷史提早那麼幾年，開始在天朝的汽車市場上大行其道了。
大眾，豐田，本田，通用，福特等等知名的大型汽車廠商，紛紛給他們最新推出的車型，加裝了渦輪增壓器。
而國內合資品牌還好，但是自主品牌的日子，在這樣ji烈的技術挑戰下，日子就顯得有些難過了。
原本在這些財雄勢大的外國車企，不提高技術含量的情況下，他們靠和這些外國車企打價格戰，還能有一定的生存空間，可是現在，隨着這些大品牌紛紛降價，並且提高自己的技術含量的同時，他們夾在華陽動力這個怪物和這些外資車企中間的日子。就顯得分外的難熬。
沒辦法在市場上受挫的同時，他們只能選擇更加深刻的同華陽動力的合作，畢竟和那些吃人不吐骨頭的外資企業比起來，土生土長的華陽動力，對於他們的態度還是非常友善的。
而且在技術支持，和技術轉讓方面，華陽動力也是非常的大度，並沒有像那些黑心腸的洋鬼子一樣，主流的技術免談。只肯把過氣了兩三代的技術賣給你，而且價格很不抵。
現在像利吉，還有瑞奇，這樣的汽車企業，為了在市場上儘量的爭奪生存的空間，只能下了血本的在和這些外國車企，拼價格。
他們的車型的價格下探空間，往往讓人感覺驚人。瑞奇的全線產品，幾乎都已經下探到了十萬元以下，而他們的瑞奇qq更是已經下探到了三萬元起步的地步。
而利吉在價格上本來就是親民的，現在更是下了狠心的和各大汽車廠商絞殺在一起，目前他們推出的幾款車型，比如金剛，遠景。自由艦等等小車型。基本也就定價在五六萬元的水平。
華陽動力，倒是沒怎麼參加到這場價格大戰當中來，因為一來他們的車型技術含量，本來相對這些自主車企，和外國車企的技術含量就高。
二來他們原本對於自己旗下的車型的定價，也不貴，起步價也算是很親民。
這樣一來，價格和國內的其他自主品牌拉開距離，而且和同等技術含量的外國車比起來。價格有便宜，這樣一來，就樹立了自己的中端品牌的價位。
金小強當初就是這樣考慮的，天朝人本來就不像韓國人，日本人那樣的齊心，支持本國的產品。
那麼你的價格就不能訂的太高，當然高端產品除外。但是你的價格也同樣不能訂的太低，如果價格訂的太低的話，就很容易會影響你這個品牌的形象，讓人覺得你就是個買廉價貨的廠商。
一旦這樣的形象要是被樹立在消費者的心中，那麼以後你在想退出中高端產品。那可就難了。
就想瑞奇，他們後來的瑞麟g系列的產品。質量說實話真的不錯，但是為什麼就是沒有消費者願意買賬，就是因為被他們大獲成功的那款瑞奇qq給拉低了品牌形象。
老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇qq，然後就是廉價貨的形象，所以你在推出什麼高端品牌，根本就沒人願意為你的產品買單，哪怕你的產品xing價比真的很高。
而且華陽動力，現在也沒有參加到現在的價格大戰當中來，曾經有公司的一些領導，認為現在別人都在降價，我們的產品，是不是也應該降降價，但是這個提議在公司的高層領導會議上被金小強不容商量的給否決了。
他這樣做，當熱是有他自己的道理，因為在他看來，在沒有推出新車型之前，華陽動力的產品，就是不應該降價。
因為一旦你現在的產品降價，那麼就會影響在市場上流通的你的產品的二手貨的價格，而且也會讓
