第四百八十五章 平民超跑
還是超跑哦，求訂閱，求月票啊！
而在研發這款真正的超級跑車的時候，在金小強的心裏，另外一個想法也隨之誕生了，那就是能不能研發一款真正的平民超跑出來。
說實話這年頭，超級跑車的品牌真的不算少，什麼法拉利，什麼蘭博基尼，什麼保時捷，什麼布加迪威龍等等，這些車型動輒幾百上千萬的售價，可是讓很多消費者對這些車型只能是望而卻步。
而即便是他在不久之前才完成的那款拷貝的小阿什頓。馬丁的超轎跑車，金小強也沒打算降低過售價。
畢竟哪款車的配置就放在那裏，尤其是那樣的動力總成，即便是採用了v6引擎的低端入門版本的售價恐怕也不會低於四十萬元。
因為那車子的外形和性能就放在那裏，如果要是售價太低的話，無疑會有自貶身價的嫌疑，而且這樣的配置，買上這樣的低價，很容易會引起其他競爭隨手的不滿，認為華陽動力這樣做，有惡意傾銷的嫌疑，如果被人告上法庭那可就虧大了。
而另外一點就是，如果那樣配置的車子，以低價銷售的話，恐怕不但會引起競爭對手的不滿，即便是消費者恐怕也不會買單。
畢竟便宜沒好貨的原則，已經是深入華夏百姓的心裏好多年了，從後市大眾和奧迪兩個品牌，在日系和美系等品牌紛紛降價促銷，他們卻反其道而行之，加價，提價銷售，並且還取得了相當不錯的銷售業績的情況就可以看出，咱們天朝老百姓的消費逆反心裏。
你的東西雖然質量好，但是如果你想靠物廉價美來搞促銷，那麼你獲得的很有可能是相反的效果，因為老百姓會認為你買的這麼便宜，你的產品不是有毛病，就肯定是在某些看不見的角落裏隱藏着知名的缺陷或者是瑕疵，他們反而是不會為你的產品買單。
所以那款小阿什頓。馬丁的價格，金小強是絕對不會打算降低下來的。
但是這樣一來，他本來在設計超跑的初期打算設計平民轎跑的願望豈不是要落空？
於是在設計這款真正的暗黑之子之初，金小強就琢磨着，在完成了這款超級跑車之後，自己是不是應該真正的完成一款真正的平民轎跑。
就好像美國人的野馬或者是科邁羅以及挑戰者一樣，這些車型在美國的大片裏是頻頻的出現，而且一個個看起來都是高端無比。
但是在美國人的現實生活中，這些車的售價卻往往非常的便宜，野馬目前最低端版本的起步價也不過才4萬多美元而已，如果是老款的價格還會更便宜，只不過是三萬多美元以。
而科邁羅和挑戰者的低端入門版的起步價也差不多，這樣三四萬美元的起步價，一般的中產階級的美國家庭都能夠負擔得起。
即便是剛參加工作的普通年輕人，只要能夠付得起首付，也會在一兩年之內就能夠買下這樣的車型。
但是在天朝超跑可就完全是另外一番意味了，在國外只不過買幾萬，最高也不過是十幾萬美元的超級跑車，在天朝動輒起步就要一百多萬，如果想要買個高端版本的恐怕沒有二三百萬，你根本就買不下來。
這樣的價格，別說是最喜歡這樣車型的年輕人了，即便是小有身家的小老闆，恐怕也是難以承受。
但是在天朝喜歡超級跑車的人卻並不在少數，隨着近些年來汽車行業在天朝的發展，以及人們生活水平的提高，對物質追求的提速，汽車已經開始走進千家萬戶。
尤其是最近三年來，隨着華陽動力的出現，還有以華陽動力為頭領的國產自主品牌的崛起，和外資品牌的降價促銷，汽車已經不再像原來那樣只能作為奢侈品，只能是有錢人的玩物，或者說是單位的購買產品。
越來越多的有經濟能力的人都開始購買自己的私家車，而這樣一來汽車文化，也就開始慢慢的在天朝各地普及開來。
而隨着汽車文化的升溫，天朝的百姓們的視野也隨之越來越寬，他們對車的渴望，認知和了解，也逐步的開始加深。
有一部分早期就有車的消費者隨着對汽車的了解，他們的興趣愛好也開始隨之而轉移，比如以前大家覺得自己家裏能夠有一輛小轎車，那就非常不錯了
