斷的往他們的腦海里丟信息炸彈的行徑，但是這個數據，還是讓大家是大吃一驚。
5.的每百公里油耗，這是啥概念啊？
這樣的數據，就是說，這款美國隊長的發動機，不但在性能上已經完全超越了大眾的高爾夫那款吹噓了良久的1.4tsi，而且在節油性能上也是將那款1.4tsi給打的是滿地找牙。
雖然大家都知道這樣的測試數據，一般都是經過專業車手開出來的，普通的消費者很難能夠開出這樣的數據來，但是即便是普通消費者開不出這樣的油耗，但是他們開出來的實際油耗，也不會比這個測試油耗搞出很多。
突然在台下的一個美國記者，好像想起了一些什麼，他激動的有些臉色發紅，甚至都不等自己舉手被金小強叫到就站了起來問道。
「那麼金先生，這樣說來你們的這款1.0l的ecoboost發動機的油耗，不但遠遠的低於了高爾夫，甚至比豐田的混合動力車普銳斯的油耗還要低？」
這名記者問完，還得意洋洋的看了看，站在展台另外一邊，那些眼神有些躲閃的日本記者。
瑪德，讓你們日本車最近幾年在俺們美國稱王稱霸？老子為了給你們些軟文，寫的胃裏都已經泛酸水了。
現在看你們還吹噓你們日本車的低油耗不？你們的混合動力車普銳斯，不是號稱在同級別的車裏面油耗最低嗎？
消費者想要買你們的普銳斯居然還要忍受加價提車的痛苦，上次老子去你們的4s店，你們居然牛筆哄哄的讓老子加5000美元，還要我在等三個月！
我看你們這次還牛筆不？滾你娘的普銳斯吧，等這款美國隊長在美國一上市，你看老子還買你們的普銳斯不？
什麼狗屁車，1.8l的排量車型，居然才有99馬力的峰值功率輸出，和人家美國隊長的高功版的峰值功率一半差不多，這樣的車子還有什麼駕駛樂趣可言？
老子就是要好好的讓你們丟丟臉，看你們下次還吹噓什麼節能省油不？
這名美國記者在心裏惡狠狠的咒罵着日本人，同時心裏也是長出了一口惡氣，原來在年初的時候，作為一名專門為汽車專欄撰稿的記者。
眼看着油價越來越高，而他自己還有一大家子要養，為了節源開流，他打算換一台普銳斯，來從燃油消耗上面節源。
可惜豐田4s店的態度卻是着實讓他感覺異常憤怒，去了就是愛理不理，想買普銳斯那也成，不但要加價，你還得等車，而且一等就是三個月。
不願意等那好辦，那你就別買，這樣的態度，當時可是把這位老美記者給氣壞了，不過誰讓人家普銳斯現在在市面上買的火爆呢，你不買自然有其他人等着買。
現在在華陽動力推出這款美國隊長之後，這款車的在數據上可不光是狠狠的抽了德國大眾的耳光，同時也狠狠的抽了普銳斯的耳光啊。
你們日本人的普銳斯不是一貫以節油出名的嗎，現在看看你們的混合動力車，在人家的純燃油車的面前，還能不能牛的起來？
目前從數據上來看，你們的普銳斯好像是全然落了下風哦！
美國記者提完了問題，就笑眯眯的等着金小強給出答案，他很想知道等一會兒，金小強給出答案之後，豐田那幫傢伙臉上會是什麼樣的表情？
「是的，從油耗上來說，這款美國隊長所搭載的1.0l ecoboost發動機，確實時是要比普銳斯的油耗低。。。」
儘管很對記者早就已經在自己的心裏有譜了，可是在從金小強的嘴裏聽到了最直接的回答之後，他們還是都幸災樂禍的往日本記者哪裏看去。
要知道在混合動力車領域，日本人可是一貫走在前面，不過這年頭油價雖然高，但是還是有很多人因為不喜歡混合動力車那種孱弱不堪的動力，所以才不會選擇這樣的車型。
所以世界其他的製造商，出了日本人之外，也就都沒有在混合動力車上有太多的投入，不過最近幾年大家看着豐田的普銳斯在市場上銷售的居然是越來越火，心裏就都有點不痛快了。
想要在混合動力車方面下手吧，可是又感覺目前的市場對於混合動力車的認知還是不是很成熟，可是不下手吧，看着日本人在哪裏吃的滿嘴流油，大家心裏也都是痒痒的。
現在好了，華陽動力推出這麼一台怪物出來，這可是非常嚴重的挑戰了作為混合動力車的普銳斯的底線。
現在該是看看日本人該如何應付的時候嘍，讓他們吵去吧。
而德國記者，這時候看到日本人居然很無辜的被推了出來，替他們來吸引火力，頓時也都來了精神，要知道剛才在他們的高爾夫1.4tsi被美國隊長給比的體無完膚的時候，他們可都感覺有點抬不起頭來。
現在日本人居然被推出來頂缸了，大家當然都很默契的閉上了嘴巴，等着看日本人的笑話。。。
日本記者這時候也有點惱羞成怒了，儘管在國內大家還都有各自的金主，所以關於豐田，本田，日產之類的大家之間也是斗個不停。
但是在國外大家可都是很團結的，畢竟不管什麼品牌，那也都是日本車，而日本車在國際上的名號大家可都是要維護的。
華陽動力一而再，再而三的像日本車發起挑釁，這樣的行徑可是絕對不能夠忍受的，必須要找一個藉口來狠狠的打擊他的囂張氣焰，難道他的這款1.0l的ecoboost發動機，就真的沒有弱點了嗎？
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第五百零四章 王者歸來
