第五百零四章 王者歸來
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金小強這樣的解釋，就讓大家都明白了為什麼這款車會有美國隊長這樣一個名字！
確實這樣一幅1.0l排量的小身板，居然能夠爆發出這樣強大的能量，和做出這樣令人不敢相信的數據，這款發動機，確實和那個漫畫裏的英雄任務美國隊長很像，他們都有一幅小身板，卻也都可以爆發出驚人的能量。
100馬力，和125馬力，這是啥概念，這樣的峰值功率輸出，可是完全可以和普通的1.6l甚至是1.8l排量的發動機相媲美了。
而那款高功版的發動機，居然可以發出180馬力的峰值功率輸出，這到底是一個神馬怪物啊？
180馬力，這樣的發動機，完全可以去和那些自然吸氣的2.0甚至是2.4l排量的發動機相媲美了。
既然這款發動機的輸出馬力和扭矩，都可以做到這樣的驚人，那麼他的百公里油耗呢？
很多記者立刻又想到了這個引人關注的噱頭，要知道現在的油價可是不低，全世界的汽車駕駛員們都在為漲勢不休的油價而頭疼，就連對油價並不敏感，一貫習慣大大咧咧的美國消費者們，現在也不由得開始抱怨不斷高漲的油價來。
前不久加拿大地區甚至還有一個新聞，很是讓人忍俊不禁，在魁北克一名郵局的員工，因為不堪忍受高油價所帶來的負擔，甚至開始每天騎馬上班，或者派送郵件，因為這樣才能夠降低不斷上漲的油價，對他的收入所帶來的衝擊。
而十幾個各國的知名汽車製造商們，也都是不斷的在發動機的節油性能上面做文章，德國大眾的1.4tsi發動機，就是專門為此而研發的。
而且配置了這樣的發動機的大眾高爾夫，儘管存在着這樣或者那樣的問題，但是一上市在歐洲就立刻受到了消費者的歡迎，這就說明了消費者的一種態度。
還有更不必說的就是，日本的車子在世界範圍的大賣，本田的思域，豐田的花冠，在緊湊級別的汽車市場裏，是不斷的斬將奪旗，攻城掠地。
即便是在美國，這樣的車型也是同樣的大受歡迎。
還有更不必說的就是豐田的那款混合動力的普銳斯了，這幾年這款車型在美國的銷量在不斷的上漲，儘管很多美國人還是喜歡他們傳統的大排量皮卡，或者suv，可是越來越高的油價，讓他們的荷包開始承受不起哪種車型所帶來的開銷。
反而是更加節油，並且製作精良的日本車，開始大受歡迎了起來。
儘管美國的幾大汽車製造商們，對於這樣的小排量車型，有些看不過眼，但是他們卻也在背地裏，都在暗自發力，抓緊對這樣的小排量車型進行研究，爭取早日拿出自己的小排量車去市場上搶奪市場。
而這所有問題的核心關鍵，就是你這款車所能夠做到的百公里油耗是多少，油耗越低，就越是受老百姓的歡迎。
但是在你降低汽車油耗的同時，你卻不能讓汽車的功效降低的太多，畢竟還是有很多的汽車消費者很是在意，汽車的性能的。
如果隨着發動機排量的下降，汽車發動機的性能也會下降很多，那麼很多消費者依舊是不會對這樣的汽車買賬的。
在這方面，大眾的1.4tsi發動機，已經給諸多的汽車製造廠商樹立了一個標杆。
而現在華陽動力和金小強，推出了這麼一款1.0排量的ecoboost發動機，從數據上看，已經超越了大眾的1.4tsi，大家可就都看出來了，這可完全是華陽動力再度對大眾發起的赤果果的挑戰。
目前大眾的高爾夫，所搭載的發動機也分成是幾個版本的，其中有1.6l的自然吸氣發動機，這款發動機的最高功率也不過才105馬力而已，而且油耗據公佈是在6.9l每百公里，但是車迷們給出的實際評測則是在7.8l每百公里左右。
而他們引以為傲的1.4發動機也分兩個版本，一款在美國銷售的就是1.4ti，不帶機械增壓器，這款發動機的最高峰值功率輸出也不過才131馬力，而且油耗公佈是在6.3l每百公里，但是據車迷們給出的實際數據則是在9.0l每百公里左右。
而他們最核心的1.4tsi這款只在歐洲銷售的版本的最高峰值功率輸出也不過是在160馬力左右，公佈的油耗是5.6l每百公里，但是實際測試的數據，卻是在8.5l每百公里。
目前這款在小鋼炮車型里的標杆產品大眾的1.4tsi，從發動機的性能數據上來看，是完全落後於華陽動力所公佈的這款美國隊長所搭載的發動機的數據。
那麼這兩款車型最後的比較也就要落實在這兩款車型的每百公里的油耗上面了，如果誰能夠在這方面獲勝，那麼誰就將成為小鋼炮車型裏面的王者！
美國記者，這時候也是看出來，這款來至華陽動力的美國隊長，完全是一款不折不扣的小鋼炮。
在發動機的性能上是一點都不比歐洲小鋼炮大眾的1.4tsi高爾夫差，而原來有着亞洲小鋼炮之稱的本田思域和這款車比起來，就更是不知道被甩出幾條街了。
既然華陽動力敢這麼赤果果的向德國大眾發起挑戰，那麼自己這邊何不在推波助瀾，給他們之間的戰爭，加上一把火？
「那麼金先生，我想請問一下，你們這款載有1.0排量的ecoboost發動機的百公里油耗又是多少呢？」
有一個美國記者站出來提出了大家心中都很關注的問題，這時候德國的記者和日本的記者們，可都對這位在他們看來『異常八卦，包藏禍心』的美國記者是恨之入骨。
他們之前可是在幾次車展上吃了華陽動力的不少虧，大家都知道，只要金小強敢拿出來一款新車，那麼這款新車的性能，就肯定不會比德國車，或者日本車要弱。
現在的態勢已經很明顯了，這款來至華陽動力的該死的美國隊長，在發動機的性能方面，已經是完全超越了大眾的小鋼炮高爾夫在緊湊級別車型裏面豎立起來的標杆。
如果要是在節油性能上，再度的被這款車所搭載的發動機超越的話，那麼大眾的高爾夫在這款美國隊長的面前，可以說就是完敗了啊！
這樣的情形，可不是剛才那些準備看笑話的德國記者，和日本記者所希望看到的。
「嗯，因為這款車是1.0l排量的發動機，雖然分三個版本，但是經過我們的測試，這款車的綜合百公里油耗是在5.0l至5.3l之間。。。」
「轟。。。。。。。。。。。。。」
展台下面又是一陣陣的驚嘆之聲，儘管大家已經習慣了金小強這樣不
第五百零四章 王者歸來
