第六百六十三章福特的日子也不好過
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作為一個汽車企業的掌舵人，金小強哪能不知道福特公司的前北美地區的掌舵人是誰？
想當年為了和在通用的合作當中獲取更大的利益，他們還曾經揚言要去找福特進行合作，而且背地裏還真的悄悄的接觸過幾次。跟我讀h－u－n混＊h－u－n-< 書海閣 >-請牢記
只不過那些都是三年前的事情了，而那時候那個馬克。菲爾茲在福特公司，還只不過是個高級管理者，沒想到幾年之後，他居然混到了福特北美地區總裁的角色。
不過在他出任福特北美地區總裁之後的日子，顯然不太那麼好過，和尼克。雷利上任通用的北美地區總裁不同，尼克上任之後，還過了一兩年的好日子。
可是這個馬克。菲爾茲在上任福特北美地區總裁之後，可是一天的好日子都沒有過過，他之所以能夠接任這個位置，完全是因為福特的董事長，比爾。福特先生像讓他來當炮灰而已。
說起北美地區的這汽車行業的三巨頭，這福特公司可以說是最另類的一個，因為和其他的兩家汽車行業巨頭，通用，還有克萊斯勒那種純股份制公司不同，即便是到了現在，福特公司也在這家公司實行這家族式的管理方式。
早在老福特創辦福特公司之初，他對這家福特公司的控制欲就是非常強烈的，在度過了福特飛速發展的黃金期之後，也就是上世紀的二三十年代之後，正是這樣的家族式管理也就成為嚴重阻礙福特公司發展的管理模式。
這也導致了後來實行股份制管理模式的通用公司還有克萊斯勒公司的後來居上，幸好在那之後就是第二次世界大戰，靠着軍火生意福特公司，也積累了不少的資金和技術。
但是在二戰之後，福特公司立刻就因為他們不上市，實行家族話管理的模式，而被市場所唾棄，尤其是那些極度垂涎福特公司的盈利的資本家們。
因為對福特的討厭，他們把大把的資金轉移到了通用和克萊斯勒公司里，這樣一來福特公司和通用以及克萊斯勒的距離就被越拉越遠。
直到五十年代，福特的孫子亨利。福特二世繼位之後，他同意了摩根的要求，將福特公司的大概百分之三十五的股份用來上市融資，就這樣福特公司才重新的起死回生，成為了汽車市場的有力競爭者。//-< 書海閣 >-//(shuhaigecom -< 書海閣 >- 全文字)
而在那之後福特公司的幾位設計師，相繼推出了幾款成功的作品，比如雷鳥，再到後來的野馬，以及後來的金牛座等車型，從此穩固了福特公司在市場上的地位，成為僅次於通用的美國第二。
但是從始至終，即便是一直到現在，福特家族，也還牢牢的掌握着對福特公司的控制權，可以說這家汽車公司，是目前難得一見的純家族經營模式的汽車製造公司。
在進入了上世紀的九十年代之後，在克林頓當政的那段時間，美國人經歷了難得的繁榮時期，而那段時期福特也靠着金牛座在北美的熱賣，大獲成功，並且還吞併了沃爾沃，路虎，積架，還有部分萬事得等企業。
和通用，以及克萊斯勒並駕齊驅成為北美汽車製造業的三駕馬車！
但是進入二十一世紀之後，一系列的問題開始接踵而來，比如勞動力老齡化嚴重，汽油價格高漲，而這時候福特的金牛座車型在經歷了最初的輝煌之後，已經很難在挑起推動福特發展的重擔。
而這時候的福特光靠着大型的suv車型，和皮卡車型，已經很難再有向上的動力了，就在這樣的背景之下，福特開始遭遇了一系列嚴重的現金流危機。
不過他們發現這個問題的時間和反應速度，都要比通用來得好，根據通用公司自己的預測，他們將會從2006年開始虧損，並且將會一直虧損到2009年。
如果不能夠做出及時的調整，誰也說不準，未來的一段時間，福特公司還會發生什麼事情。
於是在2005年年初，他們就把馬克。菲爾茲給推上了北美地區行政總裁的位置上，其實目的也很簡單，馬克的任務就是和現在的尼克一樣，擔任替死鬼。
而
第六百六十三章 福特的日子也不好過
