大早上心急火燎爬起來更一章，順便看了看都市分類推薦榜，心裏拔涼拔涼的，果然都是大神，一夜就差了一千多票。。。大家再給點力唄。。。
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目前砸了里里外外一共砸了二十多個億進去，他的廠區也只不過是初見規模而已。
土地，生產流水線，還有研發部門這些是花錢的大頭，不過土地方面目前已經是足夠了。
拿下的南陽機械廠的原本汽車生產部，現在已經基本被利用上了，不過那十五萬畝的工業用地，目前也只不過用了四分之一而已。
也就是說這四分之一，就已經足夠他們完成年產量二十五萬輛的規模了，如果要是再想擴大生產規模的話，那麼這片廠區，就可以擴建成年產量達到一百萬輛的大型汽車廠。
這當然要多虧了原來的南陽老機械一廠的底子打得好，而在研發部門和冶煉部門這邊，目前也已經擴張到了十五萬畝的面積。
這裏今後將會是整個華陽動力的重中之重，每輛車的零部件所需要的特殊鋼，還有每種車型的設計，都將會在這裏誕生。
這裏將建成不敢說世界或者是亞洲，最先進的汽車設計實驗室，但是金小強絕對有信心把這裏打造成目前天朝的最先進的汽車設計實驗室。
而且趕超日歐也只不過是今後順帶着要做的事情而已。
廠區的規劃已經完成，新一代的發動機也已經完成了設計，這樣款發動機，在很多人看來，完全可以去媲美那些日系的轎跑車了。
經過專門調校出來的300匹馬力，350牛米的峰值扭矩，在配上一點五噸的車身，2.0的排量，這樣的數據，就算是去和evo，或者是什麼斯巴魯翼豹去比，也不見得會比對方弱上多少。
而劉曉亮在拿到了這樣的測試數據之後，更是一個勁的叫嚷着，咱們的車可以去參加wrc了。
確實這款車目前的數據，看起來真的是太猛了。
而且這還只是家用的配置，如果要是參加比賽的話，那麼完全可以再讓ecu釋放出一部分功率，而在車體上也可以做輕量化的改裝，這樣一來這款車的速度絕對還可以飆升的更快。
即便是目前這樣的數據，金小強他們也在廠里找了快空地進行了測試，未經過輕量化才車型，只用了不到五秒鐘就可以提速到一百米。
這樣的數據，完全不弱於在轎跑車界裏面大名鼎鼎的斯巴魯翼豹sti了，要知道這斯巴魯翼豹，可是在最近一些年裏，一直是獨霸這wrc冠軍的頭銜的。
而且那斯巴魯翼豹的車重可是只有1.2噸重，而咱們這輛車可是有着1.5噸左右的自重的，拆除後面座椅，和副座椅，還有其他的一些零碎的東西，車重也要達到1.3噸左右，這就說明咱們的車的車身剛性要比那翼豹好得多。
不過這也和當初的設計有關，畢竟翼豹當初的設計就是轎跑車型，而自己這款車的定位，確實國產中端車型，並不是專門為了轎跑車設計的。
裝配好了十幾輛這樣的實驗樣車之後，這段時間讓愛麗絲一直在幫忙聯繫的比利時車手dirkschoysman，那邊也終於有了回復。
這位老兄說他經過詳細的考慮之後，決定幫金小強他們駕駛他們的轎車參加紐博格林的測試。
要說這位dirkschoysman老兄，可是紐博格林賽道上的傳奇人物，這傢伙的外號就是『傳奇dirk』，他平均每年在紐博格林賽道上要跑1000圈，目前已經跑了一共14000圈，繞地球都可以繞7圈了。
所以這傢伙絕對是這條賽道上的專家級車手，而且他還是日產還有積架等世界知名品牌，在紐博格林賽道上的專用汽車試駕員。
之所以聯繫這位老兄幫忙跑這條賽道，一來是因為這傢伙在這條賽道上名氣太大，是個專家，二來也是因為後世，也正是這傢伙第一個幫瑞奇的瑞麟g5跑完了在紐博格林的測試，並且跑進了9分鐘。
在剛開始聯繫這傢伙的時候，這傢伙還不大樂意，畢竟華陽動力在汽車界，根本就是個沒什麼名氣的企業。
而且就算是在天朝國內，都沒什麼名氣，
