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一旦要是產品上市之後產能不足，這將會引起很嚴重的後果。
比如市場需求旺盛的情況下，各4s店的訂單充足，可是他們在供貨這方面卻跟不上，這樣一來很容易造成大量的客戶流失，而且另外一方面，也會造成有些4s店，為了追求利益，而胡亂加價的行為。[bsp; 尤其是這種4s店胡亂加價的行為，可是非常容易給一個品牌造成非常不良的影響。
後世有幾家天朝的自主品牌的車企，可是吃足了這樣的苦頭，在後世有幾家自助車企，曾經推出過幾款性價比非常合適，在市場上非常受歡迎的車型。
可是同樣是因為產能的問題，所以供應量一直不足，這就造成了有一些4s店，為了最求最大的經濟利益，就私自加價的行為。
而且因為產品供不應求，造成了4s店的銷售人員對於手裏的貨物不愁賣的感覺，於是在對客人的服務態度上就非常惡劣，這樣很容易就會是這個品牌的形象大打折扣。
這樣的情況在後世可以說是非常普遍，一般一款非常受消費者歡迎的車型剛剛上市之後，再被消費者們熱捧的時候，那些4s店就經常會要求加價提車，或者提出很多不合理的汽車改裝要求，反正就是為了賺錢而巧立各種名目亂收費。
這樣的情況國產品牌有，合資品牌則更嚴重，尤其是被消費者們吹噓起來的大眾神車，更是如此。
就比如大眾推出的那款途觀suv,剛剛一上市就受到消費者的熱捧，結果各地的4s店，一律加價一到兩萬，後來更是很誇張的加價到三萬，而且還要等4個月的情況。
有剛需的消費者們只能無奈的買單，但是這卻依舊不損大眾的口碑，因為國人就是這種心理，便宜沒好貨，人家買這麼貴，那是有人家的道理的，外國貨我買了就是有面子，就是好。
可是如果是國產車有這樣的加價行為，那可就要立刻被消費者們罵個狗血淋頭，這樣的情況在後世可謂是時有發生。
金小強不想華陽動力以後在被人這樣罵，他也不想讓那些4s店壞了他們華陽動力的口碑，一方面他已經讓王驕在那些經銷商的面前，極力的宣揚華陽動力絕對不會允許4s點胡亂加價的行為，以後一旦發現，絕對會嚴懲。
而另外一方面他現在就必須要解決這可能要面臨的產能不足的問題。
前段時間他去德國和瑞典轉了一圈，購買了科勒，博世，還有abb的生產線，可是這條生產線，目前只能夠完成年產量25萬輛的標準。
可是造目前市場的需求來看，他們雖然打算在今年的6月10號才正式讓華陽動力的產品上市，可是目前的趨勢看來，這年產量25萬輛是肯定不夠的。
按照目前市場上對華陽動力的產品最求的熱度看來，恐怕光是下半年他們能夠接到的訂單就會超過25萬量。
因為這段時間根據王驕給他的反應，現在可不光是國內的消費者看好他們華陽動力的產品，甚至有很多外國的經銷商都在像他們總部這邊打電話諮詢，想要代理華陽動力的產品。
而且他在歐洲的時候，可是和那個克勞斯達成了協議的，尤其是在他們的幾款產品，都通過了歐洲碰撞試驗之後，那克勞斯聯繫他聯繫的更勤。
這傢伙甚至已經辭去了在博世里的閒職，已經開始通過他那便宜老爸的關係網，在四處的聯繫經銷商，打算在西歐幾國大幹一番。
雖然金小強還不知道他們的車在歐洲到底能夠賣出去多少，可是造目前的環境看來，每個月幾千輛應該是不成問題的。
考慮到諸多的因素，金小強直接讓愛麗絲聯繫的博世和abb方面，讓他們在提供三套年產量能夠達到25萬輛的生產線來。
反正他收購的那個南陽機械廠的汽車分部的廠區面積，還有生產車間的規格，原來就是按照年產量一百萬輛設計的。
第一百二十二章 未雨綢繆【二更求月票】
