點，溶脹性，腐蝕性，還有毒性控制好，那麼就是一個利國利民的好產品。
劉永好和萬司長帶着滿意的答案離開了南陽，臨走的時候，兩人還和華陽動力的高層把酒言歡，這次的事情算是圓滿的解決了。
果然在兩人回到京城之後沒幾天，國家工程院那邊就傳出了一個《關於甲醇汽油在我國推廣可行性的報告》，在這份報告裏先是綜合的闡述了我國目前所面臨的能源危機和發展甲醇汽油，能給我們帶來的好處。
然後又談到了甲醇汽油的缺點，以及解決辦法，其中還特意的提及了提出了完美解決方案的華陽動力的產品，這樣一來華陽動力就再度的成為了很多有心人關注的焦點。
在這之後發改委就發佈了一個甲醇汽油試點推廣報告，其實在這之前，在國內的某些省份，早就已經開始試行甲醇汽油的試點了，只不過因為地方保護的問題，各地的甲醇汽油的標準並不相同。
而這次這個國家統一規定的試點文件一經推出，立刻就引起了轟動，這次發改委不但是大張旗鼓的宣揚着甲醇汽油的好處，還在制定了一系列國家級的甲醇汽油標號標準，而且還劃定了秦西，晉西，江浙，邊疆，東山省，東三省等數個全國試點省份和地區。
而且在這份文件里還特意的強調了華陽動力提出的甲醇汽油危害解決方案，希望這幾個試點省份和地區的領導，能夠重視華陽動力解決問題的方案和方式，主意減少有毒尾氣的排放問題。
這下子可就在很多汽車企業里引起了軒然大波，這是幹嘛啊？
就算你們喜歡華陽動力，支持華陽動力，可是也不用這麼赤果果的吧？你們這麼搞，還讓不讓咱們活了？
很多汽車企業不樂意了，尤其是那些大型客車的製造企業，其實大家都明白，這上面想要推廣甲醇汽油，肯定不能一下子就全面上馬的，肯定會一步一步的慢慢來的。
而想要打開突破口，那麼就肯定會從個地方的公共交通工具上先下手的，畢竟這種單位屬於國有單位，比較好管控。
而各大城市的公交公司，其實也正是這些大型客車製造企業，一早就盯着的肥肉，而要說到這新能源客車，其實諸多廠家也早就有研發，有專門研究液化氣的，有研究混合動力的，甲醇汽油的更是不在話下。
因為地方從屬關係，和地方保護主義，所以一般各大城市的公交系統，早就已經被其他的各大客車製造企業劃定好了各自的勢力範圍。
現在國家這麼赤果果的推薦華陽動力，這不是明擺着讓華陽動力和大家來搶肉嗎？
華陽動力是啥企業啊？別看人家之前沒搞過大客車，可是人家在家用車領域的威名在哪裏放着呢，而且人家的技術加工水平也在哪裏擺着呢，如果他們要是真的進軍這個市場的話，那國內的這些大型客車企業的日子肯定是不好過，於是國內的大型客車企業這段時間是哀鴻一片，大家一邊咒罵上面的指示，一邊琢磨着應對之道。。。
就在他們琢磨這如何應對的時候，已經有人坐不住了，清遠省可是華陽動力的老窩，華陽動力有什麼新產品，那麼作為家鄉企業，自己的地頭哪能不支持。
那邊國家剛宣佈甲醇汽油試點推廣計劃，這邊南#陽市和連山市的公交系統，就紛紛宣佈，從華陽動力這邊分別各自訂購十輛甲醇汽油大型公交車，作為示範，一旦效果理想，那麼馬上就會加大採購力度，以體現省政府對新能源行業的重視和支持。
清遠省的最大的兩個城市都表態了，其他的城市還好意思裝聾作啞麼，於是其他的十幾個中小城市，也都紛紛派代表到華陽動力總部，分別採購了一些甲醇汽油的大客車。
這還是試行推廣期間，可是即便是這樣，這華陽動力的甲醇汽油 客車，光是在省內就賣出去幾十輛，這大客車可不比小汽車，價格可不便宜，每輛下來都得**十萬的價格，這還是看在老鄉的份上給你打折扣了呢，其他的省份的採購代表過來，那肯定是一分不降，絕對一百萬起賣，畢竟這車雖然公交公司買回去是一百萬，但是他們當地的市政府還是會給補貼的，畢竟國家給每個城市都有新能源支持項目的補貼資金的。。。
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