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日本軍部本來野心很大，對於機甲力量有着異乎尋常的偏好，打算在「國造」中型戰車量產後將部隊擴大到6個戰車旅團，沒想到朝鮮戰事突然爆發，經費吃緊使得後續開發計劃被河合操一股腦兒地暫停了，因此戰前部署的兩個戰車旅團就成了香餑餑。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說尾野實信雖然不懂戰車，但在這幾年軍部的「薰陶」與「吹噓」下，使他不知不覺中對戰車旅團寄予了很高的期望，一直當做王牌而不肯使出來，但下午的戰車對決讓他感到了深深的絕望，被軍部視若珍寶、號稱「世界一流」的戰車旅團在華軍新式戰車面前根本不堪一擊，乃至於好不容易鼓起來的士氣又以更快的速度泄了下去。
現在，華軍的噴火戰車已可以毫無顧忌地直接上一線摧毀防禦工事了，被孤立分割在一個個永備工事裏的日軍步兵毫無應對辦法，只能做絕望而徒勞無益的抵抗，雖然因地形地貌的複雜和日軍抵抗激烈的緣故，華軍推進速度不快，但即便最樂觀的估計，不出5天，華軍就能拿下第四道防線。眼看着一個個永備工事變成廢墟，讓尾野實信如何能不心急如焚，催命電報一份接着一份向朝鮮派遣軍發去，催促他們加快進度，火速夾擊當面華軍。
這個當口的朝鮮派遣軍日子同樣也很不好過。表面上看，在大批師團登陸後，日軍的兵力終於開始雄厚起來，不但擺脫了當初朝鮮軍縮於一隅、不敢動彈的局面，而且還敢於伸展力量，投入兵力與華軍爭奪各戰略要地，但關鍵的補給卻成了一個派遣軍的心病。「皇軍」不重視後勤的「傳統」由來已久。日俄、日清戰爭都一直強調就糧於敵，這次自然也絕不例外，更何況朝鮮就是日本殖民地，軍部的參謀們制定計劃時「理所當然」地考慮了「主場優勢」，只是戰事突然爆發。比不得前面兩次戰爭的準備井井有條，倉促間也只能把庫存搜刮乾淨，其他乾脆只能等以後再說，反正在大本營參謀的心目中，這不是主要問題——再不濟不還是有海軍麼，日本到朝鮮才多遠的距離？
可偏偏他們認為十拿九穩的海路運輸捅了大簍子。在運送派遣軍增援部隊時，華軍潛艇部隊和飛機已擊沉了大量的商船與運輸艦，伴隨而來的補給品和軍械損失大半，稍微消停了幾天後，日軍發現已沒有辦法再維持一條可靠穩妥的運輸線了——白天，有成群結隊的飛機在頭頂盤旋、掃射、轟炸。夜晚，有神出鬼沒的潛艇在水下窺伺，或單獨設伏，或群狼攻擊，稍不留神就會猛撲過來，無論是白天運輸還是晚上運輸，必定會遭遇華軍的攻擊。朝鮮和日本海海域成為了令人不寒而慄的殺戮場。哪怕安安穩穩進了釜山港，在裝卸過程中也可能會有數量可觀的華軍飛機前來轟炸，總之非得要在日本運輸艦隊上扯下肉來不可。短短一周，被擊沉的運輸艦、商船噸位累計已超過了30萬噸，大量人員、物資、軍械沉沒在了波濤滾滾的朝鮮海、日本海海域。日本航運事業發達當然不假，但再發達的航運也經不起如此密集的損傷，更讓人氣得發瘋的是，從本土好不容易才籌集起來的物資，還沒發到朝鮮派遣軍手上就已折損了快一半。
護航當然是顯而易見的思路，但這恰恰是日軍所難以辦到的事情。聯合艦隊缺乏可靠的反潛力量。反潛基本靠蒙，這麼多天下來，愣是沒有擊沉一條華軍潛艇。聯合艦隊也沒有足夠的實力對付華軍飛機，應對華軍飛機前來轟炸的唯一有效的辦法就是祈禱，希望天照大神能夠庇佑自己的子孫。日本固然獲得了包括日本海、朝鮮海、中國東南沿海等大片海域在內的制海權。除了中國航母編隊，已沒有別的海上力量出來晃蕩，聯合艦隊不是沒有派遣主力艦氣勢洶洶地上門挑戰，但中國方面壓根就不為所動，龜縮在軍港內不出，只依託岸防工事與日軍周旋，不願意和你打堂堂正正的主力艦對戰或艦隊決戰，中國只是瞄準了日本軟肋進行不對稱的作戰，使得號稱世界第三海軍的日本在各*事家面前丟盡了面子。
從5月下旬到7月中旬，中日雙方圍繞關東州和朝鮮開展的戰事終於完成了中國大舉進攻、日本節節敗退的前奏，開始穩定下來，進入到相持階段了：在關東州前線，在拿下第4道防線後，崎嶇地勢限制了噴火戰車的應用，華軍並不願意用鮮血和屍體去硬啃日軍的
