八夜之後，城市雖然沒有白天那麼喧囂，但是在那昏暗的仍可以聽到「乒乒乓乓」的響聲。
那是日本軍隊在構築野戰工事，雖然外圍的野戰工事已經基本完工。但是在日軍司令部看來，這些野戰工事是遠遠不夠的，只要這旅順大連戰役還沒有正式開始，那麼。日軍就有必要堅持不懈的構築外圍的野戰工事，一層一層，一道一道。利用天然地形建立起堅固的防線。以抵禦中**隊即將起的進攻。
這裏是大連以西的木場堡，是南滿鐵路上的一座小鎮，雖然這座鎮並不起眼，但是現在的地位卻很重要，因為這裏就是目前南滿鐵路交通指揮中心，旅順與大連之間的鐵路交通全靠木場堡火車站進行協調，而且就在這座木場堡小鎮裏駐紮着一支日軍工兵部隊，他們負責確保這段鐵路控制在日軍手中，一旦前線形勢不妙，那麼就由這支日軍工兵部隊炸毀木場堡以北的全部鐵路。
實際上，現在大連以北至金州的南滿鐵路已經被日軍全部炸毀，僅僅只留下旅順至大連的這一段鐵路，而即使是這段殘存的鐵路也已在許多路基和橋樑上挖掘了爆破坑，一旦有需要。日軍工兵就可以迅將炸藥塞到爆破坑裏，將鐵路和橋粱炸毀，以阻止中**隊利用。
為了保衛這段南滿鐵路，日軍將改裝的裝甲列車派到了木場堡火車站，以便隨時可以支援前線，而由於距離前線有一段距離，如果大連方向的防線守不住的話，也可以迅後撤到旅順進行最後的抵抗。
現在是晚上九點整，夜幕已經統治了大地，與大連那邊一樣，木場堡這裏也在繼續構築野戰工事。由於日軍兵力嚴重不足，不得不將旅居旅順、大連的日本僑民也動員起來。用鐵鍬、鐵稿在那遼東半島的黑土地上瘋狂的挖掘各種防禦工事。戰壕、交通壕、散兵坑、防炮掩體。除了這些常見的防禦工事之外，還有一種更寬更深的壕溝，用日軍的話，這叫「防戰車壕勺」據說是在前線吃了敗仗的日本陸軍軍官明的一種工事，專門用來對付中**隊的那些裝甲車輛，至於到底管用不管用，那就只能等中**隊打過來了，不過這話又說回來，日軍確實被那些裝甲車輛給打怕了，據說前線之所以一敗再敗，就是因為中**隊的那些裝甲車，每當日軍要正面對抗中國步兵的進攻的時候，往往都會在側翼方向現一支或者兩支進行戰術迂迴的中國戰車部隊，一旦後路被切斷，那麼戰場當面的日軍防禦部隊很快就會陷入混亂狀態，後勤也根本談不上了。
也正因此，現在日軍司令部改變了戰場部署，過去那種一線防禦被取消，現在日軍打算進行多層防禦。而且加強了側翼的防禦，在多個方向構築起防戰車壕，以抵禦中**隊的側翼裝甲迂迴包抄戰術，至於管用不管用，這也必須接受實戰的檢驗。
木場堡的防線就是這樣佈置的，由於這裏是旅順的防禦前哨，木場堡防線的防禦縱深甚至比大連還誇張。這是因為日軍司令部認為中國陸軍的攻勢只能由北邊過來，因此，一旦大連方向戰鬥爆，日軍司令部將從旅順要塞調遣足夠的兵力北上木場堡。然後視前線戰況決定是就地防禦木場堡還是前往大連增援。由於木場堡是南滿鐵路必經之地。這裏肯定會成為中**隊重點攻擊方向，再配合木場堡左右兩翼的防禦陣地，日軍司令部可以為旅順防禦戰贏得更充足的準備時間。
現在木場堡的日軍指揮官沒有別的想法，只有一個念頭，那就是繼續構築防禦工事，只要中**隊還沒有過來，那麼，這裏的日本軍隊和僑民就必須為防禦作戰貢獻汗水和體力。
由於旅順大連戰役即將起，大連、旅順的外國僑民基本上都已在國際紅十字會的協助下通過中日兩軍防線，由金州撤退，只有日本橋民被留了下來，在日軍司令部的軍令下。他們不得不參與防禦工事的修築，但是並不是所有日本國民都很馴服。其中的不少人堅持認為，他們應該回國，而不是在這裏當炮灰。
就在木場堡的日本軍隊和僑民們瘋狂的挖掘各種防禦工事的時候，一列火車悄然進站，在站台上停車之後。從車廂上走下一名中將軍官，正是日本「關東都督。福島安正。
福島安正是從旅順那邊過來的。隨他一同行動的還有他的參謀部全體成員，自從關東軍司令官立花小一郎戰死之後，關東軍司令部立匆變的群龍無，本來拍電報想
